Die Neulackierung eines Stromers ist ein \u201agr\u00f6sseres Ding\u2018 und empfiehlt sich nicht bei laufender Garantie. Stromer schreibt dazu:<\/p>\n\n\n\n
\nDas Demontieren und wieder Montieren aller Teile durch eine Person, die nicht ein autorisierter Stromer H\u00e4ndler ist, w\u00fcrde das Erl\u00f6schen der Garantie bewirken. (Garantiebestimmungen Pkt. 5<\/a>)<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
Gef\u00e4llt die Farbe nicht mehr oder ist buchst\u00e4blich der Lack ab kann eine Neulackierung durchaus wieder mehr optische Freude bringen. Um das Projekt sauber durchf\u00fchren zu k\u00f6nnen sollte man ein gewisses DIY Grundwissen und am besten auch das fachgerechte Werkzeug haben. Auf was man sich einl\u00e4sst und was beachtet werden muss hat Max Muster (Klarname dem Webseitenbetreiber bekannt) in einer ausf\u00fchrlichen Schritt f\u00fcr Schritt Anleitung eindr\u00fccklich dokumentiert.
Fazit des Autors:<\/p>\n\n\n\n\nDas Projekt Stromer-Neulackierung ist f\u00fcr Nicht-Fahrradmechaniker und ohne jegliche Dokumentation von Seiten der Stromer AG eine interessante Herausforderung. Mit richtiger Vorbereitung, ausreichend Zeit, dem richtigen Werkzeug und einer Prise Geduld plus Sorgfalt , ist es jedoch mit einer gewissen Technik-Affinit\u00e4t realisierbar.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n