{"id":1180,"date":"2025-07-06T15:00:36","date_gmt":"2025-07-06T13:00:36","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/?post_type=ht_kb&#038;p=1180"},"modified":"2025-07-16T15:23:32","modified_gmt":"2025-07-16T13:23:32","slug":"st5-di2-ladebuchse-umbau-in-den-lenker","status":"publish","type":"ht_kb","link":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/knowledge-base\/st5-di2-ladebuchse-umbau-in-den-lenker\/","title":{"rendered":"ST5 &#8211; Di2 &#8211; Ladebuchse, Umbau in den Lenker"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"b6715066-3b20-47c9-958b-af40b72604c5\">Der Einbauort der Di2 Akku-Ladebuchse\u00a0&#8218;EW RS 910&#8216;\u00a0ist bei den fr\u00fchen ST5 Modellen (2018\/2019) am Ende des Sattelrohrs und zwischen den Kettenstreben sehr ung\u00fcnstig gelegen. Das einstecken des Ladekabels ist schwierig und f\u00fchrt oft zu verbogenen Pins in der Ladebuchse. Wie es richtig gemacht wird zeigt folgendes <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=0fDN4LbzVBE\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Video.<\/a><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"6592d098-11f1-47c0-81f9-8f9445ac45e7\">Umbau &#8211; Kit<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"80fc9a9e-d082-4547-8c86-2923da0faab6\">Stromer bietet ein &#8218;Conversion Kit&#8216; an, welches die Verlegung der sog. Junction box (mit Ladebuchse) in das rechte Lenkerende erm\u00f6glicht.<\/p>\n\n\n\n<ul id=\"38b4e83e-cea8-438f-8ebb-72047d3db66e\" class=\"wp-block-list\">\n<li>CV9Di2 (402488) Stromer Conversion Kit<\/li>\n\n\n\n<li>Shimano&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.bike24.de\/p124697.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">eTubekabel:<\/a>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.bike24.de\/p124697.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a>EW-SD50 800 mm &#8211; EWSD50L80 &gt;&nbsp;nicht Teil des Kits<\/li>\n\n\n\n<li>EW-SD50 1600 mm &#8211; KEWSD50IL160 &gt;&nbsp;nicht Teil des Kits<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Im Stromer H\u00e4ndlerportal gibt es eine Anleitung f\u00fcr den Umbau der Buchse. Frage deinen H\u00e4ndler danach.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"900\" src=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/264730e9-a7d4-4f29-ad96-a236c53dddf8.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1181\" srcset=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/264730e9-a7d4-4f29-ad96-a236c53dddf8.jpg 1080w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/264730e9-a7d4-4f29-ad96-a236c53dddf8-300x250.jpg 300w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/264730e9-a7d4-4f29-ad96-a236c53dddf8-1024x853.jpg 1024w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/264730e9-a7d4-4f29-ad96-a236c53dddf8-768x640.jpg 768w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/264730e9-a7d4-4f29-ad96-a236c53dddf8-50x42.jpg 50w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/264730e9-a7d4-4f29-ad96-a236c53dddf8-60x50.jpg 60w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/264730e9-a7d4-4f29-ad96-a236c53dddf8-100x83.jpg 100w\" sizes=\"auto, (max-width: 1080px) 100vw, 1080px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"50c50aa2-5073-44d0-92e1-38faa2ee495c\">Wer eine ANT+ bzw. BT-Verbindung zum Shimano eTube-System braucht (z.B. f\u00fcr FW-Upgrades oder Ganganzeige auf dem Fahrcomputer) muss ggf. eine\u00a0&#8218;<a href=\"https:\/\/bike.shimano.com\/de-DE\/product\/component\/duraace-r9150-di2\/EW-WU111.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">EW-WU111&#8242;\u00a0<\/a>D-Fly Wireless Einheit nachr\u00fcsten. Das l\u00e4sst sich gerade mit dem Umbau kombinieren.<br><br>> <a href=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/knowledge-base\/st5-di2-ant-bluetooth-nachruesten\/\" data-type=\"ht_kb\" data-id=\"1177\">Siehe<\/a> das vorige Thema: &#8218;<em>ST5 &#8211; Di2 &#8211; Ant+ \/ Bluetooth nachr\u00fcsten<\/em>&#8218;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"f5eccc0c-03ea-4702-9c11-3157aa919b2a\">Alternative<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"b675897c-8f3d-4257-a721-e3b126066541\">Alternativ kauft man einen Verbinder\u00a0&#8218;EW-JC200&#8216;\u00a0um die eTubekabel bei der alten Buchse zu verbinden. Diese deckt man mit einer\u00a0&#8218;EW RS 910&#8216;\u00a0End Cap ab. Wenn vorhanden entfernt man die\u00a0&#8218;EW-WU111&#8216;\u00a0Ant+\/BT Einheit im rechten Lenkerende und montiert die Displayeinheit\u00a0&#8218;XT Di2 SC-MT800&#8216;. Die\u00a0XTR SC-M9051\u00a0ist zu teuer und bietet keine Vorteile. Die\u00a0&#8218;SC-MT800&#8216;\u00a0bietet zus\u00e4tzlich:<\/p>\n\n\n\n<ul id=\"f165c554-2f6d-4862-aa15-542fa860f310\" class=\"wp-block-list\">\n<li>Ant+\/BT Anbindung f\u00fcr Fahrtcomputer<\/li>\n\n\n\n<li>Anzeige des eingelegten Gangs<\/li>\n\n\n\n<li>Piep am Ende und Anfang des Schaltbereichs<\/li>\n\n\n\n<li>Akku-Ladebuchse<\/li>\n\n\n\n<li>Akku-Ladezustand<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Einbauort der Di2 Akku-Ladebuchse\u00a0&#8218;EW RS 910&#8216;\u00a0ist bei den fr\u00fchen ST5 Modellen (2018\/2019) am Ende des Sattelrohrs und zwischen den Kettenstreben sehr ung\u00fcnstig gelegen. 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