{"id":1199,"date":"2025-07-06T18:35:50","date_gmt":"2025-07-06T16:35:50","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/?post_type=ht_kb&p=1199"},"modified":"2026-05-21T02:11:02","modified_gmt":"2026-05-21T00:11:02","slug":"display-v1-v1-1","status":"publish","type":"ht_kb","link":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/knowledge-base\/display-v1-v1-1\/","title":{"rendered":"Display V1 \/ V1.1"},"content":{"rendered":"\n

Bevor das Omni SW 2014 auf den Markt kam, hatten die Stromer f\u00fcr das Fahrmanagement ein LCD-Display am Lenker. Es gibt zwei Displayversionen: das V1 und das V1.1.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Bedienungsanleitung<\/h3>\n\n\n\n

Die mehrsprachige Bedienungsanleitung kann auf der myStromer AG Seite hier<\/a> heruntergeladen werden.<\/p>\n\n\n\n

PIN-Code<\/h3>\n\n\n\n

Der werkseitig eingestellte Sperrcode ist 1234. Er kann aber auch anders lauten (z.B. bei Occasionen) da er individuell ge\u00e4ndert werden kann (siehe Bedienungsanleitung S. 10<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

Anschlussbelegung<\/h3>\n\n\n\n
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Das Dipsplay hat zwei Anschlusskabel mit Stecker:<\/p>\n\n\n

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5-poliger Stecker:<\/strong>
Pin 1 (Rosa \/ Pink): GND<\/code> (Masse)
Pin 2 (Gelb \/ Yellow): TX<\/code> (Sendedaten UART vom Controller zum Display)
Pin 3 (Blau \/ Blue): PWR_IN<\/code> (Akkuspannung\/Vbatt, ca. 36V\u201342V \u2013 dient zur Versorgung des Systems)
Pin 4 (Weiss \/ White): PWR_OUT<\/code> (Geschaltetes Plus \u2013 Signal kommt vom Display zur\u00fcck, um den Controller einzuschalten)
Pin 5 (Gr\u00fcn \/ Green): RX<\/code> (Empfangsdaten UART vom Display zum Controller)

3-poliger Stecker:<\/strong>
Er wird mit dem rechten Bremshebel verbunden und dient dazu, den sog. \u201eBremssensor“ abzugreifen. Der als Schliesser ausgelegte Kontakt gibt das Signal f\u00fcr den Rekuperationsmodus.
Rot \/ Red: SIN<\/code> (Signal In)
Weiss \/ White: GND<\/code> (Masse)<\/p>\n\n\n\n

Prozessor \/ Kommunikation \/ FW-Updates<\/h3>\n\n\n\n