{"id":1258,"date":"2025-07-07T01:14:15","date_gmt":"2025-07-06T23:14:15","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/?post_type=ht_kb&#038;p=1258"},"modified":"2025-07-07T01:14:15","modified_gmt":"2025-07-06T23:14:15","slug":"getriebespezifikation-vergleich-zur-kettenschaltung","status":"publish","type":"ht_kb","link":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/knowledge-base\/getriebespezifikation-vergleich-zur-kettenschaltung\/","title":{"rendered":"Getriebespezifikation &#8211; Vergleich zur Kettenschaltung"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"d603eca3-3bc9-4b7b-bfdf-d05a9a4993e6\">Pinion C-Line<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"672\" src=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/ddee2735-5411-4213-bc04-b9a63dcd9787.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1262\" srcset=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/ddee2735-5411-4213-bc04-b9a63dcd9787.jpg 1080w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/ddee2735-5411-4213-bc04-b9a63dcd9787-300x187.jpg 300w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/ddee2735-5411-4213-bc04-b9a63dcd9787-1024x637.jpg 1024w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/ddee2735-5411-4213-bc04-b9a63dcd9787-768x478.jpg 768w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/ddee2735-5411-4213-bc04-b9a63dcd9787-50x31.jpg 50w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/ddee2735-5411-4213-bc04-b9a63dcd9787-60x37.jpg 60w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/ddee2735-5411-4213-bc04-b9a63dcd9787-100x62.jpg 100w\" sizes=\"auto, (max-width: 1080px) 100vw, 1080px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"c5d31951-4c80-4f42-b75a-1ae92d654db1\">Entfaltung: Kettenschaltung vs Pinion<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"710\" src=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/3fccff61-c80d-4dff-9291-4cc7ec0cd9c1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1264\" srcset=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/3fccff61-c80d-4dff-9291-4cc7ec0cd9c1.jpg 1080w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/3fccff61-c80d-4dff-9291-4cc7ec0cd9c1-300x197.jpg 300w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/3fccff61-c80d-4dff-9291-4cc7ec0cd9c1-1024x673.jpg 1024w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/3fccff61-c80d-4dff-9291-4cc7ec0cd9c1-768x505.jpg 768w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/3fccff61-c80d-4dff-9291-4cc7ec0cd9c1-50x33.jpg 50w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/3fccff61-c80d-4dff-9291-4cc7ec0cd9c1-60x39.jpg 60w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/3fccff61-c80d-4dff-9291-4cc7ec0cd9c1-100x66.jpg 100w\" sizes=\"auto, (max-width: 1080px) 100vw, 1080px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"02755204-fe41-41e8-8d02-dd992cfe746b\">Vergleich der Antriebe<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"5eea4054-1b9e-4ea9-92fd-9534324c7e5e\">Der&nbsp;<em>stromerforum.ch<\/em>&nbsp;&#8211; Moderator&nbsp;<em>@bluecat<\/em>&nbsp;hat einen grafischen Vergleich der Antriebe&nbsp;<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.stromerforum.ch\/showthread.php?tid=4257&amp;pid=38087#pid38087\" rel=\"noreferrer noopener\">hier<\/a>&nbsp;ver\u00f6ffentlicht.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"580\" src=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/6089508f-3e64-4e00-85c3-b9e754309d4c.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1259\" srcset=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/6089508f-3e64-4e00-85c3-b9e754309d4c.jpg 1080w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/6089508f-3e64-4e00-85c3-b9e754309d4c-300x161.jpg 300w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/6089508f-3e64-4e00-85c3-b9e754309d4c-1024x550.jpg 1024w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/6089508f-3e64-4e00-85c3-b9e754309d4c-768x412.jpg 768w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/6089508f-3e64-4e00-85c3-b9e754309d4c-50x27.jpg 50w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/6089508f-3e64-4e00-85c3-b9e754309d4c-60x32.jpg 60w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/6089508f-3e64-4e00-85c3-b9e754309d4c-100x54.jpg 100w\" sizes=\"auto, (max-width: 1080px) 100vw, 1080px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"75c52c8b-54c5-42b2-9518-6410c7f423c2\">In der Grafik werden die \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse gezeigt. Zugrunde liegt bei der Kettenschaltung eine Kassette 11-42T, ein Kettenblatt&nbsp;52T und 27\u00bd&#8220; (26&#8243;) Bereifung.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-ht-blocks-messages wp-block-hb-message wp-block-hb-message--withicon is-style-info\">Legende:<br>x12; x9; x6 = Pinion Getriebe<br>S\/A = Sturmey Archer<br>52-11 = Kette mit 26&#8243; Bereifung<br>x-Achse = Gang<br>y-Achse = Entfaltung (zur\u00fcckgelegte Meter mit einer Pedalumdrehung)<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"458\" src=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cd6e2935-f3d0-4442-8ebc-b6aa64898b79.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1260\" srcset=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cd6e2935-f3d0-4442-8ebc-b6aa64898b79.jpg 1080w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cd6e2935-f3d0-4442-8ebc-b6aa64898b79-300x127.jpg 300w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cd6e2935-f3d0-4442-8ebc-b6aa64898b79-1024x434.jpg 1024w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cd6e2935-f3d0-4442-8ebc-b6aa64898b79-768x326.jpg 768w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cd6e2935-f3d0-4442-8ebc-b6aa64898b79-50x21.jpg 50w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cd6e2935-f3d0-4442-8ebc-b6aa64898b79-60x25.jpg 60w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cd6e2935-f3d0-4442-8ebc-b6aa64898b79-100x42.jpg 100w\" sizes=\"auto, (max-width: 1080px) 100vw, 1080px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"38ef09e2-df9d-4a9e-8eae-39dd9c66f3c2\">In dieser Grafik wird die Kettenschaltung mit Kadenz 75 und die Pinion mit Kadenz 60 verglichen, damit der Unterschied in der Entfaltung nicht z\u00e4hlt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-ht-blocks-messages wp-block-hb-message wp-block-hb-message--withicon is-style-info\">Legende:<br>x-Achse = Gang<br>y-Achse = Gangsprung in km\/h<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"45e2c23a-a0fb-4957-9a74-a51a1a8e37c9\">Getriebe-Entfaltungsrechner von Pinion<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"39bf598d-306e-4331-b84c-ce46e90df10f\">Der&nbsp;<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/pinion.eu\/en\/c-line-calculator\/\" rel=\"noreferrer noopener\">Pinion Getrieberechner<\/a>&nbsp;bzw. ein&nbsp;<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.ritzelrechner.de\/?GR=P19X&amp;KB=39&amp;RZ=22&amp;UF=2215&amp;TF=62&amp;SL=2.6&amp;UN=KMH&amp;DV=speed\" rel=\"noreferrer noopener\">Ritzelrechner<\/a>&nbsp;hilft bei der Wahl der idealen Getriebeabstimmung. Die interne \u00dcbersetzung f\u00fcr jeden Gang aller Getriebetypen ist bereits definiert. Das gesamte Spektrum eines Pinion Getriebes l\u00e4sst sich mit der Sekund\u00e4r\u00fcbersetzung zum Hinterrad ins Schnelle oder Langsame schalten. Durch die Verwendung gleich grosser Kettenr\u00e4der oder Zahnriemenscheiben ist auch eine 1:1 Abstimmung m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"ac35a61a-bda4-448b-8322-734ab07ac34f\">Trittfrequenzvergleich Kette \/ Pinion<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"01a4b966-30a1-438f-8f09-c65b05fa40e5\">Wer wissen m\u00f6chte welche Trittfrequenz bei vMax=45 km\/h anliegt hier ein Vergleich eines ST3 mit&nbsp;<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.ritzelrechner.de\/?GR=DERS&amp;KB=52,52&amp;RZ=11,13,15,17,19,21,24,28,32,37,42&amp;UF=2215&amp;TF=72&amp;SL=2.6&amp;UN=KMH&amp;DV=teeth\" rel=\"noreferrer noopener\">Kettenschaltung<\/a>&nbsp;und einem&nbsp;<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.ritzelrechner.de\/?GR=P19X&amp;KB=39&amp;RZ=22&amp;UF=2215&amp;TF=62&amp;SL=2.6&amp;UN=KMH&amp;DV=speed\" rel=\"noreferrer noopener\">Pinion C1.9.<\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"507\" src=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/fd3e9ebb-85c4-4cea-861a-4335e7b84593.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1263\" srcset=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/fd3e9ebb-85c4-4cea-861a-4335e7b84593.jpg 1080w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/fd3e9ebb-85c4-4cea-861a-4335e7b84593-300x141.jpg 300w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/fd3e9ebb-85c4-4cea-861a-4335e7b84593-1024x481.jpg 1024w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/fd3e9ebb-85c4-4cea-861a-4335e7b84593-768x361.jpg 768w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/fd3e9ebb-85c4-4cea-861a-4335e7b84593-50x23.jpg 50w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/fd3e9ebb-85c4-4cea-861a-4335e7b84593-60x28.jpg 60w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/fd3e9ebb-85c4-4cea-861a-4335e7b84593-100x47.jpg 100w\" sizes=\"auto, (max-width: 1080px) 100vw, 1080px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"509\" src=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/0cffedad-8b74-4c96-8b70-e7eb2e829128.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1261\" srcset=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/0cffedad-8b74-4c96-8b70-e7eb2e829128.jpg 1080w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/0cffedad-8b74-4c96-8b70-e7eb2e829128-300x141.jpg 300w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/0cffedad-8b74-4c96-8b70-e7eb2e829128-1024x483.jpg 1024w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/0cffedad-8b74-4c96-8b70-e7eb2e829128-768x362.jpg 768w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/0cffedad-8b74-4c96-8b70-e7eb2e829128-50x24.jpg 50w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/0cffedad-8b74-4c96-8b70-e7eb2e829128-60x28.jpg 60w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/0cffedad-8b74-4c96-8b70-e7eb2e829128-100x47.jpg 100w\" sizes=\"auto, (max-width: 1080px) 100vw, 1080px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"b15bd5f1-6017-4168-a86e-7e6c9f613a76\">Hier sieht man, dass beim Pinion (Tf=62) rund 10 Umdrehungen\/Min. weniger n\u00f6tig sind als beim Kettenmodell (Tf=72).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pinion C-Line Entfaltung: Kettenschaltung vs Pinion Vergleich der Antriebe Der&nbsp;stromerforum.ch&nbsp;&#8211; Moderator&nbsp;@bluecat&nbsp;hat einen grafischen Vergleich der Antriebe&nbsp;hier&nbsp;ver\u00f6ffentlicht. 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