{"id":1269,"date":"2025-07-07T01:17:54","date_gmt":"2025-07-06T23:17:54","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/?post_type=ht_kb&#038;p=1269"},"modified":"2026-07-03T12:54:21","modified_gmt":"2026-07-03T10:54:21","slug":"groessere-entfaltung-kleinere-trittfrequenz","status":"publish","type":"ht_kb","link":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/knowledge-base\/groessere-entfaltung-kleinere-trittfrequenz\/","title":{"rendered":"Gr\u00f6ssere Entfaltung \/ kleinere Trittfrequenz?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"e6f0c7bb-7028-4f38-892f-8e01bb324de7\">Es gibt den Wunsch nach tieferen Trittfrequenzen. Die Trittfrequenz definiert sich \u00fcber das jeweilige \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis und die gefahrene Geschwindigkeit. F\u00fcr ebene Streckenprofile k\u00f6nnen die Stromer-Standard\u00fcbersetzungen wom\u00f6glich zu klein sein. Erreichen kann man tiefere Trittfrequenzen mit einer kleineren Riemenscheibe hinten oder einer gr\u00f6sseren vorne.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"e06c9c72-f150-41be-bef1-aea2b7818837\">Beim ST2 \/ ST3 \/ ST5 \/ ST7- Pinion mit dem C1.9 bzw. C1.12 Getriebe wird vorne eine Riemenscheibe mit 39 hinten eine mit 22 Z\u00e4hnen verwendet.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"392\" src=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-60-1024x392.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1273\" srcset=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-60-1024x392.jpeg 1024w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-60-300x115.jpeg 300w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-60-768x294.jpeg 768w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-60-50x19.jpeg 50w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-60-60x23.jpeg 60w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-60-100x38.jpeg 100w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-60.jpeg 1080w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"48fd4c0a-f1ab-4e67-b352-639c78576e0a\">Es gibt zwar gr\u00f6ssere Riemenscheiben vorne &#8211; nicht aber mit Pinion-Aufnahme. Hinten k\u00f6nnte man auf eine Scheibe mit <a href=\"https:\/\/vaust.com\/Fahrradteile\/Riemenantrieb-Gates\/CDX\/Riemenscheiben-hinten\/701\/Gates-Carbon-Drive-CDX-9-Spline-20-Zaehne-Shimano-Freilauf-Riemenscheibe-hinten\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">20T<\/a> oder 19T wechseln,\u00a0der Reimen m\u00fcsste aber wohl angepasst werden?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-gray-color has-text-color has-link-color wp-elements-1 wp-block-paragraph\" id=\"c117f42c-fe5b-47c9-922e-8f4ed12e2c1a\">Die&nbsp;Entfaltung steigt von 12.2 m (22T) auf 13.5 m (20T) bzw. 14.2 m (19T). Mit der Standardkonfiguration hat man bei 45 km\/h eine&nbsp;Trittfrequenz&nbsp;von&nbsp;<strong>62<\/strong><a href=\"https:\/\/www.ritzelrechner.de\/?GR=P19X&amp;KB=39&amp;RZ=20&amp;UF=2215&amp;TF=56&amp;SL=2.6&amp;UN=KMH&amp;DV=speed#\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">, bei 20T eine von <\/a><a href=\"https:\/\/www.ritzelrechner.de\/?GR=P19X&amp;KB=39&amp;RZ=20&amp;UF=2215&amp;TF=56&amp;SL=2.6&amp;UN=KMH&amp;DV=speed#\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>56<\/strong><\/a>,&nbsp;und bei&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.ritzelrechner.de\/?GR=P19X&amp;KB=39&amp;RZ=19&amp;UF=2215&amp;TF=53&amp;SL=2.6&amp;UN=KMH&amp;DV=speed\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">19T eine von <\/a><strong>53<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-ht-blocks-messages wp-block-hb-message wp-block-hb-message--withicon is-style-info\">Aus sportmedizinischer Sicht sind h\u00f6here Trittfrequenzen f\u00fcr den Kraftaufwand und damit auch\u00a0die Gelenke optimaler &#8211; schlussendlich aber individuell und auch Geschmackssache. <\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"94850ed7-52b9-4dda-a24d-baf8d1bbc30a\" class=\"wp-block-heading\">Trittfrequenzvergleich Pinion \/ Kette<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"22d1fa70-3a1e-4f07-90ef-138b66133e24\">Hier ein Vergleich eines ST3 mit\u00a0<a href=\"https:\/\/www.ritzelrechner.de\/?GR=DERS&amp;KB=52,52&amp;RZ=11,13,15,17,19,21,24,28,32,37,42&amp;UF=2215&amp;TF=72&amp;SL=2.6&amp;UN=KMH&amp;DV=teeth\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kettenschaltung<\/a>\u00a0und einem ST3\u00a0<a href=\"https:\/\/www.ritzelrechner.de\/?GR=P19X&amp;KB=39&amp;RZ=22&amp;UF=2215&amp;TF=62&amp;SL=2.6&amp;UN=KMH&amp;DV=speed\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Pinion C1.9<\/a> f\u00fcr die Maximalgeschwindigkeit von 45 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"481\" src=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-59-1024x481.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1272\" srcset=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-59-1024x481.jpeg 1024w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-59-300x141.jpeg 300w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-59-768x361.jpeg 768w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-59-50x23.jpeg 50w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-59-60x28.jpeg 60w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-59-100x47.jpeg 100w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-59.jpeg 1080w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"483\" src=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-58-1024x483.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1271\" srcset=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-58-1024x483.jpeg 1024w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-58-300x141.jpeg 300w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-58-768x362.jpeg 768w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-58-50x24.jpeg 50w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-58-60x28.jpeg 60w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-58-100x47.jpeg 100w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-58.jpeg 1080w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"8a7b55f5-681d-461a-a892-64a2ef7d5ba1\">Die Trittfrequenz beim Pinion ist mit 62 Umdrehungen\/Min. 10 Umdrehungen kleiner als beim Kettenantrieb. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es gibt den Wunsch nach tieferen Trittfrequenzen. 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