{"id":1301,"date":"2025-07-07T01:38:48","date_gmt":"2025-07-06T23:38:48","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/?post_type=ht_kb&#038;p=1301"},"modified":"2025-07-13T01:13:23","modified_gmt":"2025-07-12T23:13:23","slug":"allgemeinde-infos","status":"publish","type":"ht_kb","link":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/knowledge-base\/allgemeinde-infos\/","title":{"rendered":"Allgemeine Informationen"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"7b058b1f-f7c0-48a3-b69c-b2c7751028e2\">Das Schlumpf-Getriebe ist ein ultraflaches Planetengetriebe, das rechts zwischen Tretlager und Kettenblatt angeordnet ist. Das Schlumpf-Getriebe wird durch einen Kick mit dem Absatz auf einen leicht auf der Tretlagerachse hervorstehenden Schaltknopf geschaltet.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"446\" src=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/d38fb2a1-cd9f-43ce-b6af-7016ac7d41c4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1302\" srcset=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/d38fb2a1-cd9f-43ce-b6af-7016ac7d41c4.jpg 1080w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/d38fb2a1-cd9f-43ce-b6af-7016ac7d41c4-300x124.jpg 300w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/d38fb2a1-cd9f-43ce-b6af-7016ac7d41c4-1024x423.jpg 1024w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/d38fb2a1-cd9f-43ce-b6af-7016ac7d41c4-768x317.jpg 768w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/d38fb2a1-cd9f-43ce-b6af-7016ac7d41c4-50x21.jpg 50w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/d38fb2a1-cd9f-43ce-b6af-7016ac7d41c4-60x25.jpg 60w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/d38fb2a1-cd9f-43ce-b6af-7016ac7d41c4-100x41.jpg 100w\" sizes=\"auto, (max-width: 1080px) 100vw, 1080px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"bb71eed8-3916-48fd-8961-dccb674c851c\">Das bei Stromer verwendete Speed-Drive-Getriebe bewirkt auf Knopfdruck eine 1.65-fache \u00dcbersetzung s\u00e4mtlicher G\u00e4nge ins Schnelle. Dies bedeutet, dass alle G\u00e4nge einer hinteren Schaltung, egal ob Ketten- oder Nabenschaltung, um das 1.65-fache ins Schnelle \u00fcbersetzt, als G\u00e4nge dazukommen. Der Speed-Drive ist also nicht einfach &#8222;ein Gang mehr&#8220; sondern eine markante Erweiterung der Anzahl G\u00e4nge, wobei es im Gegensatz zum Mountain- und High-Speed-Drive wegen des kleineren \u00dcbersetzungssprunges zu \u00dcberschneidungen kommen kann..<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"15910fe5-b823-4254-a173-b7d300041327\">Man kann sich den Effekt auch so vorstellen: Ist vorne ein 34-er Kettenblatt angebracht, dreht sich dieses auf Knopfdruck um das 1.65-fache schneller, d.h. die Wirkung ist, als wenn die Kette auf ein 1.65-fach gr\u00f6sseres Kettenblatt umgeworfen w\u00fcrde, was einem Kettenblatt mit 54 Z\u00e4hnen entspr\u00e4che!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"77eff801-4deb-4f8e-a9f7-eebb3adf907a\">Umgekehrt ist es m\u00f6glich z.B. an einem Stopp, mit einen leichten Schlag auf die Tretkurbel die Geamt\u00fcbersetzung von \u201eGross nach Klein\u201c zu \u00e4ndern um z.B. einfacher anfahren zu k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"a157f864-e39a-4b74-8682-665e0257b21e\">Im schnellen Fahrbetrieb ist die Bedienung mittels &#8222;Kick&#8220; eher grenzwertig und nur ge\u00fcbten Fahrer zu empfehlen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"a7b15c08-4d31-4814-9ce7-d12a82668873\">Links<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"0fdf8bb4-99b0-4588-8085-c79693221562\">Wer mehr zu den Schlumpgetriben erfahren will seien folgende Links empfohlen:<\/p>\n\n\n\n<ul id=\"4dbc34ca-7082-49fa-9e29-07427c57a9ed\" class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.florianschlumpf.swiss\/index.php\/de\/fahrradgetriebe\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">schlumpf.ch<\/a>&nbsp;(allg. Infos)<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.schlumpf.ch\/hp\/schlumpf\/faq.getriebe.dt.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">schlumpf.ch<\/a>&nbsp;(FAQ)<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.stromerforum.ch\/showthread.php?tid=1277&amp;page=2\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">s<\/a><a href=\"https:\/\/www.stromerforum.ch\/showthread.php?tid=1277&amp;page=2\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">tromerforum.ch<\/a>&nbsp;(Thread)<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Schlumpf-Getriebe ist ein ultraflaches Planetengetriebe, das rechts zwischen Tretlager und Kettenblatt angeordnet ist. Das Schlumpf-Getriebe wird durch einen Kick mit dem Absatz auf einen leicht auf der Tretlagerachse hervorstehenden Schaltknopf geschaltet. Das bei Stromer verwendete Speed-Drive-Getriebe bewirkt auf Knopfdruck eine 1.65-fache \u00dcbersetzung s\u00e4mtlicher G\u00e4nge ins Schnelle. 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