Die meisten Stromer-S-Pedelec-Komponenten werden von der myStromer AG in Zusammenarbeit mit diversen Markenherstellern wie Pinion, Pirelli, TRP, Blubrake etc. entwickelt und von diesen f\u00fcr Stromer gefertigt. Nur wenige sind Standardteile, wie z. B. die Kette, der Riemen, Schaltwerke oder Kassetten. Im Hauptsitz in Oberwangen, Schweiz, werden die Bikes vormontiert und anschliessend zum H\u00e4ndler geliefert, der die Endmontage \u00fcbernimmt.<\/p>\n\n\n\n
Das Zusammenspiel verschiedenster mechanischer, elektromechanischer und elektronischer Komponenten macht Stromer-S-Pedelecs zu technisch komplexen Bikes. Komplexit\u00e4t korreliert meist mit mehr Problemen und St\u00f6rungen. In der Modellgeschichte gab und gibt es deshalb diverse \u201eBaustellen“: Zum Teil waren oder sind sie hausgemacht, andere sind auf Qualit\u00e4tsprobleme der Zulieferer zur\u00fcckzuf\u00fchren. Einige wurden gel\u00f6st, andere wirken bis heute nach, neue kamen hinzu.<\/p>\n\n\n\n
Liest man in den Stromer-Foren und fb-Gruppen springen drei Aspekte ins Auge:<\/p>\n\n\n\n
H\u00e4ndler scheinen manchmal mit moderner Bike-Technik (Elektrik, Elektronik, Software, Fehleranalyse etc.) \u00fcberfordert. Die sch\u00f6nen Margen auf den Bikes werden zwar gerne gebucht, die Ausbildung der Mechaniker und ein gut sortiertes Ersatzteillager scheinen aber weniger wichtig. Die Folge sind mangelhafte Diagnosen und Reparaturen sowie lange Werkstattzeiten. Zudem werden Probleme gegen\u00fcber dem Kunden schnell auf Stromer geschoben, und der Kunde wird zum Spielball zwischen H\u00e4ndler und Stromer.<\/p>\n\n\n\n
Der Vollst\u00e4ndigkeit halber sei aber auch gesagt, dass die Lieferfristen f\u00fcr Ersatzteile \u2013 speziell zur Corona-Zeit \u2013 teilweise eklatant lang waren und es auch heute noch sein k\u00f6nnen. Allerdings ist diese Problematik nicht nur ein \u201eStromer-Problem“; auch andere Marken \u00fcberzeugen hier nicht immer. Auch der Weg f\u00fcr Garantieabkl\u00e4rungen \u00fcber die myStromer AG kann zur Geduldsprobe werden.<\/p>\n\n\n\n
Alle Komponenten der Stromer-S-Pedelecs kommen von Zulieferern, die diese meist in einer f\u00fcr Stromer spezifizierten Version herstellen. Die Montage der Bikes erfolgt bei der myStromer AG in Oberwangen, Schweiz. F\u00fcr die Betriebssicherheit und letztlich die Freude am Stromer ist die Qualit\u00e4tssicherung (QA) wichtig. Wie viele R\u00fcckmeldungen zeigen, gibt es hier noch Luft nach oben. Komponentenausf\u00e4lle und in der Folge Ausf\u00e4lle des Stromers sind die Konsequenz.<\/p>\n\n\n\n
Beim H\u00e4ndler geschieht der Endaufbau der Bikes. Dort \u201eeingebaute“ Fehler \u2013 durch Schlendrian, fehlende Schulung oder mangelnde Endkontrolle \u2013 f\u00fchren oft zu Unmut.<\/p>\n\n\n\n
Selbstverschuldete Design- und Konstruktionsfehler \u2013 wie etwa die Hupe im Spritzwasserbereich des Vorderrads, die Di2-Ladebuchse (ST5) oder die wellige Unterrohrabdeckung \u2013 befeuern ebenfalls die Unmutstatistik. Eigentlich schade, da vermeidbar. Oft liest man in Beitr\u00e4gen: \u201eTolles Bike, super, der Stromer macht echt Spass \u2026 wenn er f\u00e4hrt.“<\/p>\n\n\n\n
Auch auf der Anwenderseite gibt es Gr\u00fcnde, die zum Ausfall des Stromers f\u00fchren k\u00f6nnen:<\/p>\n\n\n\n
Die folgenden Kapitel sind eine Sammlung von Problemen und m\u00f6glichen L\u00f6sungen, \u00fcber die immer wieder zu lesen ist oder die ich selbst erlebt habe.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Bekannte Probleme Die meisten Stromer-S-Pedelec-Komponenten werden von der myStromer AG in Zusammenarbeit mit diversen Markenherstellern wie Pinion, Pirelli, TRP, Blubrake etc. entwickelt und von diesen f\u00fcr Stromer gefertigt. Nur wenige sind Standardteile, wie z. B. die Kette, der Riemen, Schaltwerke oder Kassetten. Im Hauptsitz in Oberwangen, Schweiz, werden die Bikes…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"ht-kb-category":[200],"ht-kb-tag":[229,230,228,231,233,232],"class_list":["post-1410","ht_kb","type-ht_kb","status-publish","format-standard","hentry","ht_kb_category-p-allgemein","ht_kb_tag-baustellen","ht_kb_tag-montage","ht_kb_tag-probleme","ht_kb_tag-qualitaet","ht_kb_tag-reparatur","ht_kb_tag-service"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/1410","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb"}],"about":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/ht_kb"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1410"}],"version-history":[{"count":46,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/1410\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10885,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/1410\/revisions\/10885"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1410"}],"wp:term":[{"taxonomy":"ht_kb_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb-category?post=1410"},{"taxonomy":"ht_kb_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb-tag?post=1410"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}