{"id":1443,"date":"2025-07-08T12:21:17","date_gmt":"2025-07-08T10:21:17","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/?post_type=ht_kb&#038;p=1443"},"modified":"2026-05-23T02:45:33","modified_gmt":"2026-05-23T00:45:33","slug":"no_com-display-v1-v1-1","status":"publish","type":"ht_kb","link":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/knowledge-base\/no_com-display-v1-v1-1\/","title":{"rendered":"NO_COM &#8211; Display V1\/V1.1"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Fehler &#8222;NO_COM&#8220; bei einem Stromer S-Pedelec V1 oder V1.1 bedeutet, dass&nbsp;<strong>keine Kommunikation zwischen dem Display und dem Motor\/Controller stattfindet<\/strong>. &#8222;NO_COM&#8220; steht f\u00fcr &#8222;No Communication&#8220;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dies ist ein ernstes Problem, da der Motor (und somit die elektrische Unterst\u00fctzung) nicht funktionieren kann, wenn das Display keine Daten vom Controller im Motor empf\u00e4ngt und sendet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hier sind die h\u00e4ufigsten Ursachen und was Sie tun k\u00f6nnen:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>1. Probleme mit der Verkabelung oder Steckverbindungen:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Besch\u00e4digtes 5-poliges Sensorkabel:<\/strong>&nbsp;Dies ist das Hauptkabel, das das Display mit dem Motor verbindet und die Kommunikationssignale \u00fcbertr\u00e4gt. Ein Kabelbruch, eine Quetschung oder eine Besch\u00e4digung dieses Kabels ist eine sehr h\u00e4ufige Ursache f\u00fcr &#8222;NO_COM&#8220;. \u00dcberpr\u00fcfen Sie das gesamte Kabel (speziell im Vordergabelbereich) auf sichtbare Sch\u00e4den.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Lose oder korrodierte Steckverbindungen:<\/strong>&nbsp;Die Stecker des 5-poligen Kabels (sowohl am Display als auch am Motor) k\u00f6nnen sich l\u00f6sen oder korrodieren. Trennen Sie die Verbindungen vorsichtig, reinigen Sie sie (ggf. mit Kontaktspray) und stecken Sie sie fest wieder zusammen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>&#8222;Wicked Cable&#8220; (Verl\u00e4ngerungskabel):<\/strong>&nbsp;Bei einigen V1\/V1.1 Modellen gibt es ein Verl\u00e4ngerungskabel zwischen dem Motor und dem Display. Ein Defekt an diesem Kabel kann ebenfalls zu Kommunikationsproblemen f\u00fchren.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>2. Defekt am Motor \/ Controller:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Controller-Fehler im Motor:<\/strong>&nbsp;Bei den Stromer V1\/V1.1 Modellen ist der Controller (die Leistungselektronik) direkt im Motor verbaut. Diese Controller waren bei \u00e4lteren Modellen anf\u00e4llig f\u00fcr Hitzeprobleme und andere Defekte. Wenn der Controller im Motor nicht mehr richtig funktioniert, kann er keine Kommunikationssignale senden oder empfangen, was zu &#8222;NO_COM&#8220; f\u00fchrt. Dies ist eine h\u00e4ufige und oft kostspielige Ursache.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Feuchtigkeit im Motor:<\/strong>&nbsp;Eindringende Feuchtigkeit kann die Elektronik im Motor besch\u00e4digen und Kommunikationsfehler verursachen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fehlerhafte Software\/Firmware im Controller:<\/strong>&nbsp;Obwohl seltener, kann eine besch\u00e4digte oder fehlerhafte Firmware auf dem Motor-Controller zu Kommunikationsproblemen f\u00fchren.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>3. Defekt am Display:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Das Display selbst kann defekt sein und die Kommunikationssignale nicht korrekt verarbeiten oder senden. Dies ist jedoch seltener als ein Problem mit der Verkabelung oder dem Motor.<\/li>\n\n\n\n<li>Ein defekter NPN-Transistor im Display wurde in einigen F\u00e4llen als Ursache f\u00fcr &#8222;NO_COM&#8220; genannt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>4. Akkuprobleme (indirekt):<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Obwohl &#8222;NO_COM&#8220; prim\u00e4r ein Kommunikationsproblem ist und sich von &#8222;NO_BAT&#8220; (keine Batteriespannung) unterscheidet, k\u00f6nnen extreme Akkuprobleme (z.B. Tiefentladung oder ein defektes BMS, das die Stromzufuhr vollst\u00e4ndig unterbricht) dazu f\u00fchren, dass der Motor\/Controller nicht mit Strom versorgt wird und somit auch keine Kommunikation m\u00f6glich ist. Es kann sein, dass der Fehler &#8222;NO_COM&#8220; manchmal zusammen mit &#8222;NO_BATT&#8220; oder kurz nacheinander auftritt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Was tun bei &#8222;NO_COM&#8220;?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Steckverbindungen pr\u00fcfen:<\/strong>&nbsp;Dies ist der einfachste und erste Schritt. Ziehen Sie alle zug\u00e4nglichen Stecker, insbesondere die des Displaykabels und des Kabels, das aus dem Motor kommt, ab und stecken Sie sie wieder fest zusammen. Reinigen Sie die Kontakte.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Kabelverlauf pr\u00fcfen:<\/strong>&nbsp;Gehen Sie das Displaykabel vom Lenker bis zum Motor sorgf\u00e4ltig ab und suchen Sie nach sichtbaren Besch\u00e4digungen (Knicke, Quetschungen, Scheuerstellen).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Display direkt am Motor anschliessen (falls m\u00f6glich):<\/strong>&nbsp;Bei einigen Stromer V1\/V1.1 Modellen gibt es im Bereich der Kettenstrebe eine weitere Steckverbindung, die es erm\u00f6glichen k\u00f6nnte, das Display direkt an das vom Motor kommende Kabel anzuschliessen und so das &#8222;Wicked Cable&#8220; (Verl\u00e4ngerung im Rahmen) als Fehlerquelle auszuschliessen. Wenn der Fehler dann verschwindet, liegt das Problem am Verl\u00e4ngerungskabel.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Akku-Spannung pr\u00fcfen:<\/strong>&nbsp;Stellen Sie sicher, dass der Akku ausreichend geladen ist und die korrekte Spannung liefert.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Stromer-H\u00e4ndler kontaktieren:<\/strong>&nbsp;Da der &#8222;NO_COM&#8220;-Fehler bei den V1\/V1.1 Modellen oft auf einen Defekt des Motors\/Controllers hindeutet, ist es meist unumg\u00e4nglich, einen autorisierten Stromer-Fachh\u00e4ndler aufzusuchen. Dieser verf\u00fcgt \u00fcber die speziellen Diagnosewerkzeuge, um den Fehler genau zu lokalisieren und eine Reparatur (oft Motorwechsel) durchzuf\u00fchren. Versuche, den Motor selbst zu \u00f6ffnen, sind komplex und nicht empfohlen, da sie die Garantie erl\u00f6schen lassen und bei unsachgem\u00e4sser Handhabung weitere Sch\u00e4den verursachen k\u00f6nnen.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es ist wichtig zu beachten, dass insbesondere die V1\/V1.1 Modelle aufgrund der im Motor integrierten Elektronik anf\u00e4lliger f\u00fcr solche Fehler waren. Neuere Stromer-Modelle haben die Leistungselektronik in eine separate Steuereinheit (MCU) ausserhalb des Motors verlegt, um die Hitzeprobleme zu minimieren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/article-categories\/probleme\/\">Siehe<\/a> auch PROBLEME\u00a0&#8211; Motor\u00a0&#8211;<em>\u00a0&#8218;Reparaturen am TDCM-Motor&#8216;<\/em><br><a href=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/knowledge-base\/leistungselektronik-defekt-st1-v1-v1-1-36-v\/\">Siehe<\/a> auch PROBLEME\u00a0&#8211; Motor\u00a0&#8211; \u00a0<em>&#8218;Leistungselektronik defekt (ST1 V1 \/ V1.1 \u2013 36 V)<\/em><br><a href=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/knowledge-base\/motorstecker\/\" data-type=\"ht_kb\" data-id=\"198\">Siehe<\/a> auch ELEKTRIK &amp; ELEKTRONIK\u00a0\u00a0Anschluss-\/PIN-Belegung\u00a0&#8211; <em>&#8218;Motorkabel (Stecker\/Buchse)&#8216;<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Fehler &#8222;NO_COM&#8220; bei einem Stromer S-Pedelec V1 oder V1.1 bedeutet, dass&nbsp;keine Kommunikation zwischen dem Display und dem Motor\/Controller stattfindet. &#8222;NO_COM&#8220; steht f\u00fcr &#8222;No Communication&#8220;. Dies ist ein ernstes Problem, da der Motor (und somit die elektrische Unterst\u00fctzung) nicht funktionieren kann, wenn das Display keine Daten vom Controller im Motor&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"ht-kb-category":[136],"ht-kb-tag":[],"class_list":["post-1443","ht_kb","type-ht_kb","status-publish","format-standard","hentry","ht_kb_category-fehler-und-warnmeldungen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/1443","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb"}],"about":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/ht_kb"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1443"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/1443\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11290,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/1443\/revisions\/11290"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1443"}],"wp:term":[{"taxonomy":"ht_kb_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb-category?post=1443"},{"taxonomy":"ht_kb_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb-tag?post=1443"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}