{"id":1488,"date":"2025-07-08T16:26:02","date_gmt":"2025-07-08T14:26:02","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/?post_type=ht_kb&#038;p=1488"},"modified":"2026-08-17T01:45:06","modified_gmt":"2026-08-16T23:45:06","slug":"sensoren-fahrstufen-motortuning-2","status":"publish","type":"ht_kb","link":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/knowledge-base\/sensoren-fahrstufen-motortuning-2\/","title":{"rendered":"Sensoren \/ Fahrstufen \/ Motortuning"},"content":{"rendered":"\n<h3 id=\"b68979ef-e6b5-475a-8d65-fb5b96a14022\" class=\"wp-block-heading\">Sensoren<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"f8dd77ea-dde4-4c5f-a9fe-3bd6aaac069d\">Im Stromer gibt es mehrere Sensoren. Nur der Tret- und Bremssensor wirken auf die Fahrstufen- bzw. Motorsteuerung und nur der Tret- bzw. TMM-Sensor im rechten Ausfallende ist auch physisch vorhanden.<\/p>\n\n\n\n<h5 id=\"30147b2c-ed70-4771-b4da-065517ff05bd\" class=\"wp-block-heading\">Tretsensor<\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei den Stromern misst ein TMM-Sensor, auch Drehmoment-, Kraft- oder Tretsensor genannt, die Kraft die auf die Kette oder den Riemen durch das Pedalieren ausge\u00fcbt wird. Sie ist proportional zum Drehmoment am Tretlager. Der Sensor \u00fcbersetzt diese in einen Spannungswert\u00a0\u201evoltage\u201c, welchen das Omni auswertet. Wie sehr diese Spannung vom Omni in die Unterst\u00fctzung umgesetzt wird kann mit dem Schieberegler \u201eTretsensor\u201c in der Omni App bzw. \u201eSensor\u201c im Omni eingestellt werden. Die Einstellung bestimmt das Verh\u00e4ltnis zwischen der Fahrerleistung (Eigenleistung) und der Motorunterst\u00fctzung.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-ht-blocks-messages wp-block-hb-message wp-block-hb-message--withicon is-style-info\">Der eingestellte Wert wirkt \u00fcber alle Unterst\u00fctzungsstufen. Ein hoher Wert erh\u00f6ht die Motorunterst\u00fctzung und verringert die Reichweite.<br><br>Die Voreinstellung ab Werk liegt bei 80%. <br><br>Beim ST5 \/ ST7 ist die Tretunterst\u00fctzung in der Fahrstufe &#8218;S&#8216; (Sport) immer 100%.<br><br>Die Agilit\u00e4t (Ansprechverhalten) des Tretsensors kann nur in Stufe 2 und \u00fcber die Stromer OMNI App unter \u00abMotor-Tuning\u00bb eingestellt werden (siehe unten). Steht der Regler ganz rechts, reagiert der Motor bereits bei sehr leichtem Druck auf die Pedale und unterst\u00fctzt den Fahrer.<br><br>Im\u00a0<a href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1egXmN_6NeJ6Pg87-TTLuBeafdimqnjku\/view?usp=sharing\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Servicebulletin 08\/2018<\/a>\u00a0beschreibt Stromer das \u201eVerst\u00e4ndnis und korrekte Einstellung des TMM Sensors\u201c.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mehr Informationen zum \u201eTMM-Sensor\u201c gibt es <a href=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/?s=tmm+Sensor&amp;ht-kb-search=1&amp;lang=\">hier<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h5 id=\"369a24ce-d99a-45b5-a86c-1359104a7fab\" class=\"wp-block-heading\">Bremssensor<\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In jedem Bremshebel befindet sich ein Reedschalter (Schalter der auf einen Magneten reagiert) welcher beim Bet\u00e4tigen der Bremsgriffe die Unterst\u00fctzung unterbricht und die Motorbremse (Rekuperation) aktiviert. Erst danach wird die hydraulische Bremse aktiviert, welche die Bremsbel\u00e4ge gegen die Bremsscheibe dr\u00fcckt. Oft werden diese Schalter als Bremssensoren bezeichnet, was aber bez\u00fcglich der Funktion nicht korrekt ist.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die von Stromer mit Bremssensor bezeichnete Funktion ist ein Schieberegler im Omni oder der Omni App (siehe unten), mit welcher die Gesamtst\u00e4rke der Rekuperation bei Bet\u00e4tgung der Bremshebel dosiert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-ht-blocks-messages wp-block-hb-message wp-block-hb-message--withicon is-style-info\">Eine \u00c4nderung des Schiebereglers wirkt \u00fcber alle Unterst\u00fctzungsstufen.<br><br>Die Rekuperationsstufen 1 \u2013 5 oder die Cruise-Control-Steuerung, welche \u00fcber die +\/- Tasten des Bedienrings funktionieren, sind vom Regler unabh\u00e4ngig und funktionieren eigenst\u00e4ndig.<br><br>Siehe auch das Thema<a href=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/knowledge-base\/rekuperation-und-rekuperation\/\" data-type=\"ht_kb\" data-id=\"534\"> \u201aRekuperation und Rekuperation\u2019<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Weiter gibt es eine Unterteilung der Rekuperations-Wirkung bez\u00fcglich dem linken und rechten Bremshebel. Links wirkt mit etwa 1\/3, rechts etwa 2\/3 der eingestellten Gesamtwirkung. Das Verh\u00e4ltnis kann nicht ver\u00e4ndert werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"76710cb8-25d7-4f28-9cb8-363dce6aa5c3\">Update 1: Mit dem&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.stromerbike.com\/de\/software\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Firmware-Update<\/a>&nbsp;SUI FW&nbsp;4.5.0.3&nbsp;vom 05.03.2025 wird die Rekuperation zus\u00e4tzlich verst\u00e4rkt, wenn beide Bremshebel bet\u00e4tigt werden. Dadurch kann die Rekuperation noch besser dosiert werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Update 2: Mit dem&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.stromerbike.com\/de\/software\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Firmware-Update<\/a>&nbsp;SUI FW&nbsp;4.5.2.5 vom 05.05.2026 k\u00f6nnen die Bremshebel  nun die Rekuperationsst\u00e4rke im Rekuperations- oder Cruise-Control-Modus \u00fcbersteuern.<\/p>\n\n\n\n<h5 id=\"b9388e33-c8c3-4ef2-96ba-71080a010ff7\" class=\"wp-block-heading\">Bezeichungen und Men\u00fcf\u00fchrung uneinheitlich<\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leider sind die Bezeichnungen und auch die Men\u00fcf\u00fchrung in der Omni App und dem Omni nicht einheitlich.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"9827a0d0-58af-44f1-8f36-06d1a798f1b6\"><strong>Omni App<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>In der&nbsp;OMNI-App&nbsp;wird der umgangssprachlich bezeichnete <em>Drehmomentsensor<\/em> im Tab <em>Konfiguration<\/em> unter Sensoren zum <em>Tretsensor<\/em>. Unter Motor-Tuning (Stufe 2 &#8211; <em>Eigenes<\/em>) heisst es dann <em>Drehmoment<\/em> (siehe Bild weiter unten)<\/li>\n\n\n\n<li>Der Bremssensor erscheint im OMNI nicht unter <em>Sensoren<\/em> sondern im Men\u00fcpunkt <em>BIKE<\/em> und dort unter BREMSEN &gt; <em>bremsen<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"296\" height=\"640\" src=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_OmniApp_Konfigurationsseite.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-6922\" style=\"width:300px\" srcset=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_OmniApp_Konfigurationsseite.webp 296w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_OmniApp_Konfigurationsseite-139x300.webp 139w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_OmniApp_Konfigurationsseite-23x50.webp 23w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_OmniApp_Konfigurationsseite-6x12.webp 6w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_OmniApp_Konfigurationsseite-28x60.webp 28w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_OmniApp_Konfigurationsseite-46x100.webp 46w\" sizes=\"auto, (max-width: 296px) 100vw, 296px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"982dd1d8-8247-48bc-be16-f9ec73770b0e\"><strong>OMNI<\/strong>&nbsp;(<a href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1sof3Zfhnur0EszjZPEjlbg4KdAmD75M1\/view?usp=sharing\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">siehe Omni-Diagramm<\/a>)<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Der Bremssensor erscheint im OMNI nicht unter Sensoren, wie in der Omni App, sondern im Men\u00fcpunkt BIKE und dort unter BREMSEN &gt; <em>bremsen<\/em><\/li>\n\n\n\n<li>Der Men\u00fcpunkt zur Kalibrierung <em>Sensor<\/em> und wird bei Antippen zum <em>drehm.sens.<\/em><\/li>\n\n\n\n<li>Der Tretsensor in der OMNI-App erscheint im OMNI unter Sensor &gt; drehm.sens. &#8211; <em>\u201aSensibilit\u00e4t\u2018<\/em><\/li>\n\n\n\n<li>Der Bremssensor in der OMNI-App erscheint im OMNI unter Men\u00fc &gt; Bike &gt; Bremsen &#8211; <em>\u201aSt\u00e4rke\u2018<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 id=\"df697690-1e3f-4d21-b421-3e25fd80fb3b\" class=\"wp-block-heading\">Fahrstufen 1, 3 und S<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"6c9dfb08-a44b-4489-81aa-24ee316e4081\">Die vom TMM-Sensor erzeugte Spannung \u00abVoltage\u00bb wird im OMNI verarbeitet und zusammen mit der Fahrstufeneinstellung, sowie dem gew\u00e4hlten Tretsensorwert, in die Unterst\u00fctzung des Nabenmotors umgesetzt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"9d59c791-25ed-4c0d-ba9c-93803aaad634\">Bei den Stromer-Standardmodellen gibt es drei Fahrstufen, die \u00fcber die [+] \/ [-]-Taster am Lenker gew\u00e4hlt werden k\u00f6nnen. Bei den Modellen ST5 und ST7 gibt es zus\u00e4tzlich den Sportmodus \u00abS\u00bb. Die Fahrstufen 1 und 3 haben eine fix eingestellte Unterst\u00fctzung.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"ca72c307-2f7b-4067-9f83-9d033f90b2f8\" class=\"wp-block-heading\">Fahrstufe 2 &#8211; Motor-Tuning<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Stufe 2 hat in der OMNI-App<strong> <\/strong>f\u00fcnf Profile. Vier davon sind vordefiniert und k\u00f6nnen nicht ge\u00e4ndert werden. Unter Konfiguration &#8211; \u00abMotor-Tuning\u00bb\u00a0k\u00f6nnen diese ausgew\u00e4hlt werden.<\/p>\n\n\n\n<ul id=\"ecea2eda-dc35-496e-a3a9-accdd8883cb6\" class=\"wp-block-list\">\n<li>Standard<\/li>\n\n\n\n<li>Schnee<\/li>\n\n\n\n<li>Stadt<\/li>\n\n\n\n<li>Tour<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"5eaee38e-63d2-4c43-b80f-fd4bc8b82102\">Im f\u00fcnften Profil \u00abEigenes\u00bb\u00a0k\u00f6nnen folgende Parameter individuell angepasst werden:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"296\" height=\"640\" src=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_OmniApp_Motortuningseite.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-6924\" style=\"width:300px\" srcset=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_OmniApp_Motortuningseite.webp 296w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_OmniApp_Motortuningseite-139x300.webp 139w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_OmniApp_Motortuningseite-23x50.webp 23w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_OmniApp_Motortuningseite-6x12.webp 6w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_OmniApp_Motortuningseite-28x60.webp 28w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_OmniApp_Motortuningseite-46x100.webp 46w\" sizes=\"auto, (max-width: 296px) 100vw, 296px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul id=\"38af0a02-e772-4295-80d2-01a1617589ef\" class=\"wp-block-list\">\n<li><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"e1bf00f2-a7a2-45c0-bda0-0c8d19be5933\"><strong>Geschwindigkeit<br><\/strong>Unter Geschwindigkeit kann die erreichbare Endgeschwindigkeit angepasst werden. Sie ist nicht numerisch ersichtlich. Ist der Schieberegler ganz rechts bedeutet dies, dass die max. gesetzlich definierten 45 km\/h erreicht werden k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"2d2d23f0-8426-487a-bb5b-7e97053f8621\"><strong>Drehmoment<br><\/strong>Mehr Drehmoment bedeutet grunds\u00e4tzlich mehr Kraft bei der Beschleunigung. Der Schieberegler ist vermutlich gleichbedeutend mit dem des Tretsensors wobei unklar ist, ob der Regler diesem in der Wirkung unterstellt ist oder eigenst\u00e4ndig agiert. Ein h\u00f6herer Wert bedeutet schnellere Beschleunigung und damit auch ein schnelleres erreichen einer h\u00f6heren Geschwindigkeit.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"2665e460-4ada-43ef-b3fe-b16a9118d859\"><strong>Agilit\u00e4t<br><\/strong>Mit Agilit\u00e4t ist die Empfindlichkeit bzw. das Ansprechverhalten \/ Reaktionszeit der Unterst\u00fctzung gemeint. Eine h\u00f6here Agilit\u00e4t heisst, dass die Unterst\u00fctzung schneller einsetzt sobald in die Pedale getreten wird.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-ht-blocks-messages wp-block-hb-message wp-block-hb-message--withicon is-style-info\">Je h\u00f6her in Stufe 2 die Regler Geschwindigkeit, Drehmoment und Agilit\u00e4t eingestellt werden desto kleiner ist die erzielbare Reichweite. <a href=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/article-categories\/reichweite\/\" data-type=\"ht_kb_category\" data-id=\"106\">Siehe<\/a>&nbsp;auch das Kapitel <em>&#8218;REICHWEITE&#8216;<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sensoren Im Stromer gibt es mehrere Sensoren. Nur der Tret- und Bremssensor wirken auf die Fahrstufen- bzw. Motorsteuerung und nur der Tret- bzw. TMM-Sensor im rechten Ausfallende ist auch physisch vorhanden. 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