{"id":1617,"date":"2025-07-09T00:00:06","date_gmt":"2025-07-08T22:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/?post_type=ht_kb&p=1617"},"modified":"2026-02-09T15:47:51","modified_gmt":"2026-02-09T14:47:51","slug":"leistungselektronik-defekt-st1-v1-v1-1-36-v","status":"publish","type":"ht_kb","link":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/knowledge-base\/leistungselektronik-defekt-st1-v1-v1-1-36-v\/","title":{"rendered":"Leistungselektronik defekt (ST1 V1 \/ V1.1 – 36 V)"},"content":{"rendered":"\n

Motorsch\u00e4den bei neueren Stromermodellen sind heute eher selten. Bei den alten 36 V Motoren (ST1 V1 \/ V1.1) mit integrierter Leistungs-Elektronik gab es jedoch recht viele Probleme und Ausf\u00e4lle durch \u00dcberhitzung, teils auch durch Wassersch\u00e4den.<\/p>\n\n\n\n

Die Elektronik (Kontroller) der ersten 36 V Motoren waren noch nicht vergossen. Um sie vor Umwelteinfl\u00fcssen, speziell Wasser, zu sch\u00fctzen wurde sp\u00e4ter eine Versiegelung (grau) angebracht. Die Entfernung zu Reparaturzwecken ist schwierig. Ein Ansatz ist den Kontroller im heissen Wasser zu kochen, damit man die Versiegelung entfernen und an die Bauteile herankommen kann. Von mechanischen Versuchen ist abzuraten!<\/p>\n\n\n\n

Ggf. ist auch eine Reparatur der Elektronik m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n\n

Siehe<\/a>\u00a0dazu auch PROBLEME – MOTOR –\u00a0\u201aReparaturen\u2018<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Austauschkit:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Firma strome-bike.de bot ein komplettes Austauschkit f\u00fcr den ST1 V1 Motor.
Preisschild Aug. 2023: \u20ac 1’700<\/p>\n\n\n\n

Das Motor Kit ST1\/V1 45 Km\/h beinhaltet:<\/p>\n\n\n\n

Art. Nr. 400596<\/a> Wheel Rear Unit ST1\/V1 P48 Silver
Art. Nr. 215738<\/a> Display V1.1
Art. Nr. 400442<\/a> Battery B0630
Art. Nr. 213425<\/a> Wicket Cable Assembly ST1 und
Art. Nr. 213608<\/a> Cable Power Connection  V1.1 (3-Pin)<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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