Hier abgebildet ist die Kabelbuchse Higo Panel Mount L1019AM 03 DQ 300<\/a> an der linken Kettenstrebe.<\/p>\n\n\n Stromer verwendete im Laufe der Modellentwicklung verscheidene Motoren von verschiedenen Herstellern. Entsprechend kamen auch verschiedene Anschlusskonfigurationen zu Anwendung.<\/p>\n\n\n Pinbelegungen<\/strong><\/p>\n\n\n F\u00fcr die Sensorkabel wird eine Steckverbindung von HT-F-M Mini C<\/a> Mutual verwendet.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" ST5 2021 ABS | ST5 2018ST3 2022 Pinion | ST3 2018ST2 2020 BeltST1 2021 LCI | ST1 2019 Ab 2019 kam eine neue Verkabelung zum EInsatz. Verwendet wird eine \u201eAll in one“ Higo Steckverbindung vom Typ HG-F.M-L1019A, welche alle Verbindungen vom und zum Motor vereinigt. Hier abgebildet ist die Kabelbuchse Higo Panel…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"ht-kb-category":[162,203,104],"ht-kb-tag":[111,112,117,116,198,115,114],"class_list":["post-198","ht_kb","type-ht_kb","status-publish","format-standard","hentry","ht_kb_category-kabelplaene-anschluss-pin-belegung","ht_kb_category-p-elektrik-und-elektronik","ht_kb_category-motor","ht_kb_tag-higo","ht_kb_tag-kettenstrebe","ht_kb_tag-motor","ht_kb_tag-motorstecker","ht_kb_tag-mutual","ht_kb_tag-pinbelegung","ht_kb_tag-verkabelung"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/198","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb"}],"about":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/ht_kb"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=198"}],"version-history":[{"count":77,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/198\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12759,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/198\/revisions\/12759"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=198"}],"wp:term":[{"taxonomy":"ht_kb_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb-category?post=198"},{"taxonomy":"ht_kb_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb-tag?post=198"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-edited.jpeg\")
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<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
Das Display kommuniziert \u00fcber eine serielle Schnittstelle mit dem Motor-Controller. Die Adernfarbe bezieht sich auf den originalen Kabelbaum, der vom Controller nach oben gef\u00fchrt wird. Pinbelegung displayseitig:
\n\n
GND<\/code> (Masse)<\/li>\n\n\n\nTX<\/code> (Sendedaten UART vom Controller zum Display).
Wenn unterbrochen NO_COM<\/code> \/ ICURR<\/code><\/li>\n\n\n\nPWR_IN<\/code> (Akkuspannung\/Vbatt, ca. 36V\u201342V)
Wenn unterbrochen NO_BATT<\/code><\/li>\n\n\n\nPWR_OUT<\/code> (Geschaltetes Plus \u2013 Eingang vom Display; signalisiert dem Controller, dass das Display eingeschaltet\/entsperrt ist<\/li>\n\n\n\nRX<\/code> (Empfangsdaten UART vom Display zum Controller).
Wenn unterbrochen NO_COM<\/code> \/ ICURR<\/code><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
Der TMM-Sensor im linken Ausfallende misst die Kettenzugkraft und liefert ein analoges Signal an den Controller. Misst man den Widerstand Richtung Controller gegeneinander, liegen die Werte meist bei ca. 2 bis 3 Ohm.
\n\n
+5V<\/code> (Versorgungsspannung f\u00fcr den Hall-Sensor im TMM-Sensor)<\/li>\n\n\n\nGND<\/code> (Masse)<\/li>\n\n\n\nSignal<\/code> (Analoges Ausgangssignal des TMM-Sensors an den Controller, meist ein Spannungswert zwischen 0.5V und 2.0 V, je nach Druck auf das Pedal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
\n\n
Auf der Platine des TDCM\/ASI-Controllers existiert eine zus\u00e4tzliche Schnittstelle die als Kabel mit einem JST-Stecker aus dem Motor gef\u00fchrt wird. Dieser Stecker wird genutzt, um den Infineon-Prozessor in den Bootloader-\/Flash-Modus zu versetzen (z. B. f\u00fcr Firmware-Updates via Infineon Memtool<\/em>).
\n\n
⚠️ Wichtiger Hinweis zum Flashen:<\/strong> Wenn die beiden Pins (MBC<\/code> und GND<\/code>) miteinander kurzgeschlossen<\/strong> werden und danach das System eingeschaltet wird, erzwingt dies den Flash-Modus des Prozessors. F\u00fcr die eigentliche Daten\u00fcbertragung beim Programmieren wird dann die serielle Schnittstelle des Displays (Gr\u00fcn\/Gelb\/Schwarz) an einen USB-zu-RS232-TTL-Konverter angeschlossen, \u00fcblicherweise mit einer Baudrate von 57600.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Stromer_ST1-Motorkabel_Ansicht_Stecker_Buchsen-1024x461.jpeg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\nST2 vor 2018<\/h3>\n\n\n
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