{"id":502,"date":"2025-07-02T02:42:22","date_gmt":"2025-07-02T00:42:22","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/?post_type=ht_kb&p=502"},"modified":"2026-08-20T03:31:55","modified_gmt":"2026-08-20T01:31:55","slug":"bremsen-einbremsen-einbrennen","status":"publish","type":"ht_kb","link":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/knowledge-base\/bremsen-einbremsen-einbrennen\/","title":{"rendered":"Bremsen einbremsen \/ einbrennen"},"content":{"rendered":"\n

Sowohl Sinter- als auch Resinbel\u00e4ge (Organische Bel\u00e4ge) m\u00fcssen eingebremst werden um eine optimale Bremsleistung und m\u00f6glichst kleine Ger\u00e4uschkulisse zu erzielen. Bei den Resinbel\u00e4gen kommt in einem zweiten Schritt noch das ‚Einbrennen‘ dazu. Dabei werden die Bel\u00e4ge bei starkem Gef\u00e4lle auf eine Temperatur von \u00fcber 200 \u00b0C gebracht. Die L\u00f6sungsmittel gasen aus und die optimale Bremsleistung wird erreicht sowie Ger\u00e4usche minimiert. <\/p>\n\n\n\n

Achtung: Beim Ausgasen kommt es zum sogenannten \u201aFading\u2018, welches die Bremskraft vor\u00fcbergehend stark vermindert.<\/p>\n\n\n\n

Wie geht es?<\/h3>\n\n\n\n

Das Einbremsen der Bel\u00e4ge und Scheiben wird von den verschiedenen Herstellern jeweils unterschiedlich beschrieben.<\/p>\n\n\n\n

Viele Hersteller empfehlen wiederholend 20-30 Bremsungen aus ca. 20-30 km\/h bis Schritttempo um die maximale Bremsleistung zu erreichen. Bei Resin-Bel\u00e4gen muss der neue Belag auch \u201aeingebrannt‘ werden.<\/p>\n\n\n\n

TRP,<\/strong>\u00a0meist bei Stromer verwendet, gibt folgendes Prozedere zu Protokoll: (Quelle<\/a>)

F\u00fcr neue Performance Resin-Bel\u00e4ge und neue Bremsscheiben<\/strong>:
Schritt 1: Treten Sie auf einer ebenen Strecke in die Pedale, w\u00e4hrend Sie die Vorder- und Hinterradbremse 5 Minuten lang mit konstantem Druck ziehen. Die Bremsen d\u00fcrfen nicht blockieren. Dadurch werden die Bremscheibe und die Bel\u00e4ge ein erstes Mal angeglichen. Die Bremsen sollten beim Ziehen zunehmend \u201aklebriger\u2018 werden.
Schritt 2: 5\u20137 Rollstopps von 25 auf 10 km\/h nur mit der Vorderradbremse.
Schritt 3: 5\u20137 Rollstopps von 25 auf 10 km\/h nur mit der Hinterradbremse.
Schritt 4: 3\u20135 rollende Stopps von 30 auf 10 km\/h bei angezogenen Bremsen.
Schritt 5: Los geht\u2018s!

F\u00fcr neue Sintermetall-Bel\u00e4ge und neue Bremsscheiben:<\/strong>
Schritt 1: Treten Sie auf einer ebenen Strecke in die Pedale, w\u00e4hrend Sie die Vorder- und Hinterradbremse 5 Minuten lang mit leichtem Druck ziehen. Die Bremsen d\u00fcrfen nicht blockieren. Wiederholen Sie den Vorgang mit st\u00e4rkerem Druck 2\u20133 Minuten lang. Die Bremsen d\u00fcrfen nicht blockieren.
Schritt 2: 7\u201310 Rollstopps von 25 auf 10 km\/h nur mit der Vorderbremse.
Schritt 3: 7\u201310 Rollstopps von 25 auf 10 km\/h nur mit der Hinterradbremse.
Schritt 4: 5\u20137 rollende Stopps von 30 auf 10 km\/h bei angezogenen Bremsen.
Schritt 5: Los geht\u2018s! Die Bremsen brauchen wahrscheinlich 1-2 Fahrten, um sich vollst\u00e4ndig einzufahren.

F\u00fcr neue Performance Resin-Bel\u00e4ge auf gebrauchten Bremsscheiben:<\/strong>
Schritt 1: 3\u20135 Rollstopps von 25 auf 10 km\/h nur mit der Vorderbremse.
Schritt 2: 3\u20135 Rollstopps von 25 auf 10 km\/h nur mit der Hinterradbremse.
Schritt 3: 1\u20132 rollende Stopps von 30 auf 10 km\/h bei angezogenen Bremsen.
Schritt 4: Los geht\u2018s!

F\u00fcr neue Sintermetall-Bel\u00e4ge auf gebrauchten Bremsscheiben:<\/strong>
Schritt 1: 7\u201310 Rollstopps von 25 auf 10 km\/h nur mit der Vorderradbremse.
Schritt 2: 7\u201310 Rollstopps von 25 auf 10 km\/h nur mit der Hinterradbremse.
Schritt 3: 5\u20137 rollende Stopps von 30 auf 10 km\/h bei angezogenen Bremsen.
Schritt 4: Fahren Sie los! Die Bremsen brauchen wahrscheinlich 1-2 Fahrten, um sich vollst\u00e4ndig einzufahren.

>\u00a0VIDEO: Einbremsen der Fahrrad Bremsbel\u00e4ge: So geht\u00b4s richtig bei TEKTRO | TRP<\/a>

SwissStop <\/strong>beschreibt den Einbrems\/brenn-Vorgang f\u00fcr die organischen Bel\u00e4ge E15 RS so:

Schritt 1. Ziehen Sie auf einer gem\u00e4ssigten Abfahrt jede Bremse f\u00fcr 20\u201330 Sekunden, abwechselnd zwischen vorne und hinten. Wiederholen Sie den Vorgang 2\u20133 Mal.
Schritt 2. Auf einer steileren Abfahrt bet\u00e4tigen und ziehen Sie die Bremsen f\u00fcr 10\u201315 Sekunden und erh\u00f6hen Sie dann den Hebeldruck bis sich das Fahrrad fast bis zu einem vollst\u00e4ndigen Stopp verlangsamt. Wiederholen Sie den Vorgang 2\u20133 Mal.

Pro-Tipp:<\/strong> Die vorderen Pads werden mehr erhitzt als die hinteren. Um eine optimale Leistung zu erzielen, tauschen Sie die vorderen und hinteren Pads (sofern baugleich) aus und wiederholen Sie dann Schritt 2.<\/p>\n\n\n\n


> Siehe<\/a> auch PROBLEME – BREMSEN – ‚Quietschen‘<\/em>
> Siehe auch: Link 1<\/a> | Link 2<\/a>
<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sowohl Sinter- als auch Resinbel\u00e4ge (Organische Bel\u00e4ge) m\u00fcssen eingebremst werden um eine optimale Bremsleistung und m\u00f6glichst kleine Ger\u00e4uschkulisse zu erzielen. Bei den Resinbel\u00e4gen kommt in einem zweiten Schritt noch das ‚Einbrennen‘ dazu. Dabei werden die Bel\u00e4ge bei starkem Gef\u00e4lle auf eine Temperatur von \u00fcber 200 \u00b0C gebracht. Die L\u00f6sungsmittel gasen…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"ht-kb-category":[98],"ht-kb-tag":[133,134,135],"class_list":["post-502","ht_kb","type-ht_kb","status-publish","format-standard","hentry","ht_kb_category-bremsen","ht_kb_tag-einbremsen","ht_kb_tag-einbrennen","ht_kb_tag-quietschen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/502","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb"}],"about":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/ht_kb"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=502"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/502\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13301,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/502\/revisions\/13301"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=502"}],"wp:term":[{"taxonomy":"ht_kb_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb-category?post=502"},{"taxonomy":"ht_kb_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb-tag?post=502"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}