{"id":521,"date":"2025-07-02T02:58:24","date_gmt":"2025-07-02T00:58:24","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/?post_type=ht_kb&p=521"},"modified":"2026-04-23T00:56:05","modified_gmt":"2026-04-22T22:56:05","slug":"ersatzteile-belaege-scheiben-hebel-etc","status":"publish","type":"ht_kb","link":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/knowledge-base\/ersatzteile-belaege-scheiben-hebel-etc\/","title":{"rendered":"Ersatzteile: Bel\u00e4ge, Scheiben, Hebel etc."},"content":{"rendered":"\n

Stromer verwendet bei den neueren Modellen ausschliesslich Bremsen vom taiwanesischen Hersteller\u00a0TRP<\/a>\u00a0(Tektro Racing Products). Es handelt sich dabei um Bremsen welche speziell f\u00fcr Stromer hergestellt werden und auf dem freien Markt nicht alternative gekauft werden k\u00f6nnen. \u00c4ltere Modelle hatten auch Bremsen von Shimano (Deore, SLX, XT) oder Magura MT2\/4\/5E<\/a>) verbaut.<\/p>\n\n\n\n

Bremsbel\u00e4ge und auch Bremsscheiben kann man baugleich im Handel kaufen.<\/p>\n\n\n\n

Bremsbel\u00e4ge<\/h3>\n\n\n
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Bremss\u00e4ttel \/ Bremsgriff \/ Bremshebel… TRP<\/h3>\n\n\n\n

Eine m\u00f6gliche Alternative f\u00fcr die Bremss\u00e4ttel<\/strong> HD942\/944 4-Kolben sind die TRP Orion 4P HD-M745<\/a> oder die Slate T4<\/a> bzw. 2-Kolben > TRP Slate X2 (OEM only<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

Bremsleitungen<\/strong> (z.B. ST1, ST1x<\/a>), die Bremshebel<\/strong> (z.B. HD942<\/a>, ST3) oder die ganzen Bremsgriffe<\/strong> (HD942<\/a>, ST3) gibt es als Ersatzteil.<\/p>\n\n\n

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Sucht man das TRP Dichtungsset<\/strong> oder den Reedschalter,<\/strong> wird es schwierig. Bei der Abdichtung des Reservoirs kann man sich ggf. mit einer Fl\u00fcssigdichtung, z.B. K2 Siltec<\/a>, oder Rundschnur<\/a> behelfen.<\/p>\n\n\n

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F\u00fcr die die Reedschalter, welche das Bremslicht und die Rekuperation steuern, konnte ich keinen Ersatz oder eine Alternative finden. Elektrisch funktionieren sie als Schliesser.<\/p>\n\n\n\n

Bremshebel… Magura<\/h3>\n\n\n\n

Stromer verwendete auch Bremshebel von Magura, z.B. beim ST2S oder den \u00e4lteren ST2 mit der MT5e. Beim ST2 6V wurden MT4 verbaut. Auch f\u00fcr Magura gibt es die Griffe einzeln. Ersetzt man einen Hebel komplett, muss ggf. der Stecker des alten Hebels (3-polig) auf den neuen umgel\u00f6tet werden da dieser nur 2-polig ist. Kabelm\u00e4ssig reicht das, da nur ein Schliesser durchgeschaltet werden muss.<\/p>\n\n\n\n

Bremsscheiben<\/h3>\n\n\n\n

Original sind beim ST3\/ST5 hinten die 4-Loch TRP 203-31 und vorne die 6-Loch (nach IS 2000) TR203-29<\/a> (\u00d8 203 mm \/ t=1.8 mm) verbaut. Alternativ gibt es vorne z.B. die schwimmende TRP TR-33 – 6-Loch<\/a>. Hinten gibt es auch Alternativen: Hope <\/a>| Rohloff<\/a> | Rohloff 2<\/a><\/p>\n\n\n\n

Verschleiss:<\/strong> Eine Bremsscheibe gilt als verschlissen, wenn deren Dicke ein gewisses Mindestmass unterschreitet. Bei einigen Bremsscheiben ist das Mass auf der Scheibe aufgedruckt. Bei den TRP-Scheiben von Stromer ist diese 1.5 mm bzw. wenn die Verschleissmarkierung nicht mehr sichtbar ist.<\/p>\n\n\n

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Hydraulik\u00f6l<\/h3>\n\n\n\n

<\/a>Die TRP und Magurabremsen verwenden nicht korrosives Mineral\u00f6l mit einem erh\u00f6hten Siedepunkt von 270 \u00b0C und niedriger Viskosit\u00e4t f\u00fcr gutes Fliessverhalten. Bezugsquellen: DE<\/a> | CH<\/a> | Universal-Entl\u00fcftungsset<\/a><\/p>\n\n\n\n

Bremsschlauch \/ Oliven \/ Klemmschraube \/ Belagshalteschraube<\/h3>\n\n\n\n

Muss der Bremsschlauch ausgewechselt werden ist das meist ein Job f\u00fcr die Werkstatt. Wer das selber machen will muss wissen welcher Schlauch, welche Quetschdichtung (Olive) und Insert-Pin sowie Verschraubung verwendet werden m\u00fcssen.

Hier<\/a> die Angaben zur meistens verbauten Tektro TRP xx Bremse.<\/p>\n\n\n

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Umbau<\/h3>\n\n\n\n

Alternativ ist auch ein Umbau auf ein anderes Bremssystem, z.B. die beim ST2S verwendete Magura MT5e, m\u00f6glich. Den Umbau beschreibt der User RoadCruiser im stromerforum.ch hier<\/a>. Zu beachten sind immer die Bestimmungen der myStromer AG<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Ich pers\u00f6nlich finde die TRP absolut ausreichend. Ein S-Pedelec ist kein MTB und die Anforderungen an die Bremsanlage gerade in Bezug auf die mechanische wie thermische Beanspruchung nicht so hoch. Wichtig ist, dass die Bremsanlage sauber eingestellt und entl\u00fcftet ist, die Bel\u00e4ge und Scheiben sauber und richtig eingebremst sind.<\/p>\n\n\n\n

Originalersatzteile<\/h3>\n\n\n\n

Siehe<\/a> FAQ – ‚Ersatzteile – Wo bekomme ich die Originale?‘<\/em>
Siehe<\/a> TRP-Bremsen-Kleinteile<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Stromer verwendet bei den neueren Modellen ausschliesslich Bremsen vom taiwanesischen Hersteller\u00a0TRP\u00a0(Tektro Racing Products). Es handelt sich dabei um Bremsen welche speziell f\u00fcr Stromer hergestellt werden und auf dem freien Markt nicht alternative gekauft werden k\u00f6nnen. \u00c4ltere Modelle hatten auch Bremsen von Shimano (Deore, SLX, XT) oder Magura MT2\/4\/5E) verbaut. Bremsbel\u00e4ge…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"ht-kb-category":[98],"ht-kb-tag":[392,132,391,441,393,129],"class_list":["post-521","ht_kb","type-ht_kb","status-publish","format-standard","hentry","ht_kb_category-bremsen","ht_kb_tag-dichtung","ht_kb_tag-entlueftung","ht_kb_tag-magura","ht_kb_tag-originalersatzteile","ht_kb_tag-reservoire","ht_kb_tag-trp"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/521","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb"}],"about":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/ht_kb"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=521"}],"version-history":[{"count":27,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/521\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10791,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/521\/revisions\/10791"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=521"}],"wp:term":[{"taxonomy":"ht_kb_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb-category?post=521"},{"taxonomy":"ht_kb_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb-tag?post=521"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}