{"id":6145,"date":"2025-08-11T01:50:03","date_gmt":"2025-08-10T23:50:03","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/?post_type=ht_kb&p=6145"},"modified":"2026-06-25T12:59:15","modified_gmt":"2026-06-25T10:59:15","slug":"hupenkonopf-befestigung-gebrochen","status":"publish","type":"ht_kb","link":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/knowledge-base\/hupenkonopf-befestigung-gebrochen\/","title":{"rendered":"Hupenknopf – Befestigung gebrochen \/ Kappe defekt"},"content":{"rendered":"\n

Hin und wieder liest man, dass die Befestigung des Hupenknopfs gebrochen ist. Das Gegenst\u00fcck des Hupenknopfs ist der Bremshebel. Die Befestigungsschelle ist aus Aluminium, teilweise auch aus PVC. Die Verbindung ist stossempfindlich. Ein Sturz oder zu festes Anziehen der beiden Befestigungsschrauben sind meist die Ursache f\u00fcr einen Bruch der Halterung.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
ST5 – gebrochene Befestigungsschelle<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
\n
\"\"
ST1 \/ ST2 – fehlende Hupenknopfabdeckung<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Das Anzugsmoment betr\u00e4gt max. 2 Nm<\/strong>. Es empfiehlt sich, einen Drehmomemtschl\u00fcssel zu verwenden. Beim h\u00e4ndischen Anziehen wird dieser Wert schnell \u00fcberschritten. Grunds\u00e4tzlich reicht es, die Schrauben so anzuziehen, dass sich der Bremshebel nicht mehr drehen l\u00e4sst. In der Praxis ist dieser Punkt bei etwa 1.3 Nm erreicht.<\/p>\n\n\n\n

Bezugsquelle \/ Preise:<\/p>\n\n\n\n

Den Knopf mit Schelle gibt es als Ersatzteil.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n