{"id":617,"date":"2025-07-03T02:01:15","date_gmt":"2025-07-03T00:01:15","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/?post_type=ht_kb&p=617"},"modified":"2026-08-11T10:03:12","modified_gmt":"2026-08-11T08:03:12","slug":"e-210002-laden-nicht-moeglich-batteriefach-blockiert","status":"publish","type":"ht_kb","link":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/knowledge-base\/e-210002-laden-nicht-moeglich-batteriefach-blockiert\/","title":{"rendered":"E 210002 | Laden nicht m\u00f6glich, Batteriefach blockiert"},"content":{"rendered":"\n

Fehlerbild<\/h3>\n\n\n\n

Nach jedem Neustart kommt der Fehler E 210002. Das Batteriefach ist blockiert, Laden ist nicht m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n\n

Ursachen<\/h3>\n\n\n\n

E 210002 weist auf ein Kommunikationsproblem auf dem CAN-Bus zwischen dem Motor-Controller und dem Akku hin. Ursache ist oft ein Kontaktproblem bei der Ladebuchse oben am Unterrohr, dem Akkusockel am Akku oder der Rosenbergerbuchse im Akkufach unten.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Weitere Ursachen k\u00f6nnen ein Defekt des Wicket Cable, des Controllers oder des Akkus sein. <\/p>\n\n\n\n

Kontaktprobleme entstehen oft aufgrund von Feuchte. Diese kann nach einer Regenfahrt, oder Waschen mit Schlauch\/Hochdruckreiniger, ins Unterrohr bzw. den Tretlagerbereich eindringen und Korrosion der Steckverbindungen verursachen.<\/p>\n\n\n\n

Siehe<\/a> auch: \u201aStromer und das Wasser\u2018<\/em>
Siehe<\/a> auch: \u201aE 210005 | CAN-Bus offline‘<\/em>
Siehe<\/a> auch: \u201aAkku zeigt keinen Ladezustand beim Einschalten \/ Ladeger\u00e4t blinkt rot‘<\/em>
Siehe<\/a> auch: ,Stromer startet nicht \u2013 (Akku blockiert, kann nicht entfernt werden)\u2018<\/em><\/p>\n\n\n\n

L\u00f6sungen<\/h3>\n\n\n\n
    \n
  1. Reinige die Kontakte\/Buchse mit einem fuselfreien Lappen bzw. Druckluft.
    Verwende keine Kontaktsprays, Fette, die \u00abAllzweckwaffe\u00bb WD-40-Multifunktions Smart-Straw oder mechanische Werkzeuge.

    Bei Korrosion der Buchse oder des Ladesteckers verwende zur Reinigung Isopropylalkohol und einen Glasfaserpinsel.

    Die Pins des Ladeger\u00e4tsteckers und der Akkufachbuchse sind gefedert und k\u00f6nnen durch mechanische Werkzeuge leicht besch\u00e4digt werden. Ist ein Pin defekt, muss die Buchse oder der Stecker ersetzt werden. <\/li>\n\n\n\n
  2. Schliesse das Ladeger\u00e4t am Stromer an. Nun sollte das OMNI-Display starten und der Akku sollte \u00fcber das EJECT Symbol ausgeworfen werden k\u00f6nnen.<\/li>\n\n\n\n
  3. Ein Workaround bei \u00e4lteren Stromern mit mech. Akkuschloss ist, den Akku im Betrieb aus dem Stromer zu entfernen, und diesen danach wieder einzusetzen.<\/li>\n\n\n\n
  4. Im Falle von m\u00f6glicher Feuchtigkeit hilft es oft den Stromer trocknen zu lassen und danach zu schauen, ob der Fehler beseitigt ist.<\/li>\n\n\n\n
  5. Helfen die Punkte 1-4 nicht teste die Stromer Komponenten mit dem S<\/strong>ystem I<\/strong>ntegration T<\/strong>est (SIT)<\/a> um festzustellen ob alle Komonenten korrekt funktionieren.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Ab der Firmware SUI FW 4.4.1.4 (09-03-2023) gibt es ein EJECT-Symbol im Ladebildschirm. Vorher musste man auf die Ladezustandsanzeige tippen. Es erschien das Men\u00fc (Bild links), und der Akku konnte mit JA entriegelt werden.<\/p>\n\n\n\n

    \n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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