{"id":624,"date":"2025-07-03T02:22:54","date_gmt":"2025-07-03T00:22:54","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/?post_type=ht_kb&#038;p=624"},"modified":"2026-10-08T03:02:46","modified_gmt":"2026-10-08T01:02:46","slug":"e-210003-bzw-e-21041a-unterstuetzung-faellt-aus","status":"publish","type":"ht_kb","link":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/knowledge-base\/e-210003-bzw-e-21041a-unterstuetzung-faellt-aus\/","title":{"rendered":"E 210003 bzw. E 21041A | Unterst\u00fctzung f\u00e4llt aus"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Fehlerbild<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Stromer geht w\u00e4hrend der Fahrt oder nach einem Schlagloch aus und die Fehler E 210003 bzw. E 21041A erscheinen. <\/li>\n\n\n\n<li>Akku kann innerhalb des Stromers nicht oder nur teilweise geladen werden.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ursachen<\/h3>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Schlechter Kontakt zwischen Akku und Rosenbergerbuchse im Akkufach oder dem Ladeport z. B. durch Verschmutzung, Metallpartikel, Wasser oder Korrosion<\/li>\n\n\n\n<li>Schlagloch, ruppige Fahrbahn <\/li>\n\n\n\n<li>Akku \/ Controller \/ Ladeger\u00e4t<\/li>\n\n\n\n<li>Ein loser Rosenberger Akkusockel<strong> <\/strong>im Akkufach<\/li>\n\n\n\n<li>Defektes Wicket Cable direkt hinter dem Akkufachsockel zum Controller hin. Stecker oder Kabel verschmort.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"731\" src=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_Rosenbergerstecker-buchse-Defekte-1024x731.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-10019\" style=\"width:600px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_Rosenbergerstecker-buchse-Defekte-1024x731.jpeg 1024w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_Rosenbergerstecker-buchse-Defekte-300x214.jpeg 300w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_Rosenbergerstecker-buchse-Defekte-768x548.jpeg 768w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_Rosenbergerstecker-buchse-Defekte-50x36.jpeg 50w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_Rosenbergerstecker-buchse-Defekte-1536x1096.jpeg 1536w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_Rosenbergerstecker-buchse-Defekte-18x12.jpeg 18w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_Rosenbergerstecker-buchse-Defekte-60x43.jpeg 60w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_Rosenbergerstecker-buchse-Defekte-100x71.jpeg 100w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_Rosenbergerstecker-buchse-Defekte.jpeg 1647w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Kontrolliere Stecker und Buchsen <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"462\" src=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-27-1024x462.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-625\" style=\"width:600px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-27-1024x462.jpeg 1024w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-27-300x135.jpeg 300w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-27-768x346.jpeg 768w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-27-50x23.jpeg 50w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-27-60x27.jpeg 60w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-27-100x45.jpeg 100w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-27.jpeg 1080w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Verschmorter SAE-Stecker und Wicket Cable<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">L\u00f6sungen<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-ht-blocks-messages wp-block-hb-message wp-block-hb-message--withicon is-style-alert\">zu 1) Reinige die Kontakte\/Buchse mit einem fuselfreien Lappen bzw. Druckluft.<br>Verwende keine Kontaktsprays, Fette, die \u00abAllzweckwaffe\u00bb WD-40-Multifunktions Smart-Straw oder mechanische Werkzeuge.<br><br>Bei Korrosion der Buchse oder des Ladesteckers verwende zur Reinigung Isopropylalkohol und einen Glasfaserpinsel.<br><br>Die Pins des Ladeger\u00e4tsteckers und der Akkufachbuchse sind gefedert und k\u00f6nnen durch mechanische Werkzeuge leicht besch\u00e4digt werden. Ist ein Pin defekt, muss die Buchse oder der Stecker ersetzt werden. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">zu 2.) Beim ST1 &amp; ST2-Belt gab es Probleme, da der Akku im Akkufach zu viel Spiel nach oben hatte. Es gibt eine <a href=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/knowledge-base\/st1-st2-schaltet-waehrend-der-fahrt-aus\/\" data-type=\"ht_kb\" data-id=\"1792\">modifizierte Klappe<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">zu 3) Akku, Controller und Ladeger\u00e4t sind meist nicht das Problem k\u00f6nnen aber nicht ausgeschlossen werden. Das Ladeger\u00e4t kann man versuchsweise austauschen. Die \u00fcbrigen Stromerkomponenten kann man mit dem <strong>S<\/strong>ystem&nbsp;<strong>I<\/strong>ntegration&nbsp;<strong>T<\/strong>est (SIT) bzw. Test Runner im Servicemen\u00fc testen.<br>&gt; <a href=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/knowledge-base\/sit-test-runner-komponenten-testen\/\" data-type=\"ht_kb\" data-id=\"822\">SIT (Test Runner) &#8211; Komponenten testen<\/a><br>&gt; <a href=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/knowledge-base\/akku-self_check-probleme-erkennen\/\" data-type=\"ht_kb\" data-id=\"676\">Akku SELF_CHECK &#8211; Probleme erkennen<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">zu 4.) Durch H\u00e4ndler kontrollieren lassen <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">zu 5.) Durch H\u00e4ndler kontrollieren lassen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fehlerbild Ursachen L\u00f6sungen zu 2.) Beim ST1 &amp; ST2-Belt gab es Probleme, da der Akku im Akkufach zu viel Spiel nach oben hatte. 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