![\"\"](\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-28.jpeg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\nUrsache<\/h3>\n\n\n\n\n- Ein oder mehrere mit dem CAN-Bus verbundene Komponenten haben keine Verbindung zum CAN-Bus oder sind defekt. Komponenten welche mit dem CAN-Bus verbunden sind:
\n\n- Omni<\/li>\n\n\n\n
- Controller (MCU)<\/li>\n\n\n\n
- Supernova Beleuchtung M99 Pro (ST2S, ST5 und ST7*)<\/li>\n\n\n\n
- Distribution Board (ST5, alte Ausf\u00fchrung 2018)<\/li>\n\n\n\n
- Blubrake ABS (bei Modellen mit ABS)<\/li>\n\n\n\n
- Akku
* ab ca. November 2023 mit der Supernova M99 Pro 2 und ohne Can-Bus
<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n - Schlechter Kontakt zwischen Akkusockel und der Rosenbergerbuchse im Akkufach unten oder der Ladebuchse im Unterrohr oben, z. B. durch Verschmutzung, Metallpartikel, Wasser, Korrosion<\/li>\n\n\n\n
- Probleme in der Verkabelung: Kabelriss, Kabelquetschung, Korrosion, Wicket Cable<\/a>, Tagfahrlicht<\/a><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
L\u00f6sungen zu:<\/h3>\n\n\n\n\n- Kontrolliere alle Steckverbindungen zu den Stromerkomponenten (Supernova, Controller etc.).
Um eine defekte Komponente zu identifizieren kann man den SIT (System Integration Test bzw. Test Runner) im Servicemen\u00fc verwenden.
\n\n- SIT (Test Runner) – Komponenten testen<\/a><\/li>\n\n\n\n
- Akku SELF_CHECK – Probleme erkennen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
- Reinige die Kontakte\/Buchse mit einem fuselfreien Lappen bzw. Druckluft. Verwende keine Kontaktsprays, Fette, die \u00abAllzweckwaffe\u00bb WD-40-Multifunktions Smart-Straw oder mechanische Werkzeuge.
Bei Korrosion der Buchse oder des Ladesteckers verwende zur Reinigung Isopropylalkohol und einen Glasfaserpinsel.
Die Pins des Ladeger\u00e4tsteckers und der Akkufachbuchse sind gefedert und k\u00f6nnen durch mechanische Werkzeuge leicht besch\u00e4digt werden. Ist ein Pin defekt, muss die Buchse oder der Stecker ersetzt werden.<\/li>\n\n\n\n - Die Kabel im Vorbau und Steuerrohr liegen eng beisammen. In seltenen F\u00e4llen kann es zu Quetschungen oder sogar einem Kabelriss und ggf. einem Kurzschluss kommen wenn der Lenker stark eingeschlagen wird. Kontrolliere auf gequetschte oder getrennte Kabel.
Auch das Wicket Cable (Verbindung des Akkus mit dem Controller) im Tretlagerbereich kann besch\u00e4digt oder defekt sein. Um es zu kontrollieren muss das Akkufach ausgebaut werden.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\nK\u00f6nnen alle Peripherieger\u00e4te, Kabel und Steckverbindungen ausgeschlossen werden bleibt noch das Omni als Fehlerquelle.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Fehler Der Akku ist nur ausserhalb des Bikes aufladbar. Der Stromer bietet keine Unterst\u00fctzung. Der Fehler kann tempor\u00e4r (z. B. wegen Feuchtigkeit, Kontakt-Korrosion, gequetschtem Kabel) aber auch best\u00e4ndig (Kabelriss oder Quetschung, defekte Komponente) auftreten. Ursache L\u00f6sungen zu: K\u00f6nnen alle Peripherieger\u00e4te, Kabel und Steckverbindungen ausgeschlossen werden bleibt noch das Omni als…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"ht-kb-category":[136],"ht-kb-tag":[],"class_list":["post-630","ht_kb","type-ht_kb","status-publish","format-standard","hentry","ht_kb_category-fehler-und-warnmeldungen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/630","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb"}],"about":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/ht_kb"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=630"}],"version-history":[{"count":37,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/630\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13651,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/630\/revisions\/13651"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=630"}],"wp:term":[{"taxonomy":"ht_kb_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb-category?post=630"},{"taxonomy":"ht_kb_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb-tag?post=630"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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* ab ca. November 2023 mit der Supernova M99 Pro 2 und ohne Can-Bus
<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n - Schlechter Kontakt zwischen Akkusockel und der Rosenbergerbuchse im Akkufach unten oder der Ladebuchse im Unterrohr oben, z. B. durch Verschmutzung, Metallpartikel, Wasser, Korrosion<\/li>\n\n\n\n
- Probleme in der Verkabelung: Kabelriss, Kabelquetschung, Korrosion, Wicket Cable<\/a>, Tagfahrlicht<\/a><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
L\u00f6sungen zu:<\/h3>\n\n\n\n
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- Kontrolliere alle Steckverbindungen zu den Stromerkomponenten (Supernova, Controller etc.).
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- SIT (Test Runner) – Komponenten testen<\/a><\/li>\n\n\n\n
- Akku SELF_CHECK – Probleme erkennen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
- Reinige die Kontakte\/Buchse mit einem fuselfreien Lappen bzw. Druckluft. Verwende keine Kontaktsprays, Fette, die \u00abAllzweckwaffe\u00bb WD-40-Multifunktions Smart-Straw oder mechanische Werkzeuge.
Bei Korrosion der Buchse oder des Ladesteckers verwende zur Reinigung Isopropylalkohol und einen Glasfaserpinsel.
Die Pins des Ladeger\u00e4tsteckers und der Akkufachbuchse sind gefedert und k\u00f6nnen durch mechanische Werkzeuge leicht besch\u00e4digt werden. Ist ein Pin defekt, muss die Buchse oder der Stecker ersetzt werden.<\/li>\n\n\n\n- Die Kabel im Vorbau und Steuerrohr liegen eng beisammen. In seltenen F\u00e4llen kann es zu Quetschungen oder sogar einem Kabelriss und ggf. einem Kurzschluss kommen wenn der Lenker stark eingeschlagen wird. Kontrolliere auf gequetschte oder getrennte Kabel.
Auch das Wicket Cable (Verbindung des Akkus mit dem Controller) im Tretlagerbereich kann besch\u00e4digt oder defekt sein. Um es zu kontrollieren muss das Akkufach ausgebaut werden.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\nK\u00f6nnen alle Peripherieger\u00e4te, Kabel und Steckverbindungen ausgeschlossen werden bleibt noch das Omni als Fehlerquelle.<\/p>\n\n\n\n
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