{"id":653,"date":"2025-07-03T03:32:28","date_gmt":"2025-07-03T01:32:28","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/?post_type=ht_kb&#038;p=653"},"modified":"2026-06-12T22:44:59","modified_gmt":"2026-06-12T20:44:59","slug":"e-21020e-unterstuetzungsprobleme","status":"publish","type":"ht_kb","link":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/knowledge-base\/e-21020e-unterstuetzungsprobleme\/","title":{"rendered":"E 21020E | Unterst\u00fctzungsprobleme"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Usachen<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Fehler kann verschiedene Ursachen haben:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Feuchtigkeit dort wo keine sein sollte, z. B. nach einer Regenfahrt oder zu intensivem Waschen.<\/li>\n\n\n\n<li>Kurzschluss im System: <br>z. B. Kabel im Steuerrohr\/Lenkkopf eingeklemmt oder gequetscht;<br>z. B. Kabel f\u00fcr die Frontbeleuchtung.<\/li>\n\n\n\n<li>Motor-Controller, Motor, Motorkabel-Steckverbindung oder Kabel im Tretlagerbereich.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Teste folgendes<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Trenne das Motorkabel an der linken Kettenstrebe von der Bikeelektrik. Gehe dann in das Servicemen\u00fc und dr\u00fccke auf  &#8218;Boost&#8216;. Wenn der Fehler nicht mehr auftritt ist der Motor defekt.<\/li>\n\n\n\n<li>Trenne die drei Motorphasenkabel (blau\/gr\u00fcn\/gelb) im Tretlagerbereich. Bei fast allen Modellen muss dazu die Unterrohrabdeckung entfernt werden. Gehe wieder in das Servicemen\u00fc und dr\u00fccke auf &#8218;Boost&#8216;. Wenn der Fehler weiterhin besteht ist der Controller (MCU) defekt.<\/li>\n\n\n\n<li>Wenn vorige Punkte keine eindeutige Antwort liefern, k\u00f6nnte es am Kabel bzw. der Steckverbindung zwischen Motor und Controller (MCU) liegen. Das Kabel mit der Steckverbindung befindet sich im Tretlagerbereich.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">L\u00f6sungen<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Motorstecker:<\/strong> Verschraubung(en) in der li Kettenstrebe auf Lockerheit und Feuchtigkeit pr\u00fcfen (mit Luft ausblasen, trocknen lassen)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Motor-Kabelf\u00fchrung im Tretlagerbereich:<\/strong> Bei \u00e4lteren Modelle waren die Verbindungen der 3 <a href=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/knowledge-base\/verkabelung-pruefen\/#motorkabel-im-trelagerbereich\">Motorkabel nicht mit Schrumpfschlauch<\/a> gesch\u00fctzt. Sie waren daher anf\u00e4llig auf N\u00e4sse die \u00fcber die Hupen\u00f6ffnung bei Regenfahrten in den Tretlagerbereich eindrang.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Checks \/ Tests:<\/strong> Mit dem SIT (System Integration Test) k\u00f6nnen die Stromer Komponenten gepr\u00fcft werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&gt; <a href=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/knowledge-base\/sit-test-runner-komponenten-testen\/\" data-type=\"ht_kb\" data-id=\"822\">SIT (Test Runner) &#8211; Komponenten testen<\/a><br>&gt; <a href=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/knowledge-base\/akku-self_check-probleme-erkennen\/\" data-type=\"ht_kb\" data-id=\"676\">Akku SELF_CHECK &#8211; Probleme erkennen<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Usachen Der Fehler kann verschiedene Ursachen haben: Teste folgendes L\u00f6sungen Motorstecker: Verschraubung(en) in der li Kettenstrebe auf Lockerheit und Feuchtigkeit pr\u00fcfen (mit Luft ausblasen, trocknen lassen) Motor-Kabelf\u00fchrung im Tretlagerbereich: Bei \u00e4lteren Modelle waren die Verbindungen der 3 Motorkabel nicht mit Schrumpfschlauch gesch\u00fctzt. 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