{"id":6943,"date":"2025-10-13T02:48:04","date_gmt":"2025-10-13T00:48:04","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/?post_type=ht_kb&p=6943"},"modified":"2026-06-08T18:46:02","modified_gmt":"2026-06-08T16:46:02","slug":"tagfahrlicht-defekt","status":"publish","type":"ht_kb","link":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/knowledge-base\/tagfahrlicht-defekt\/","title":{"rendered":"Tagfahrlicht – defekt"},"content":{"rendered":"\n

Viele Stromermodelle haben das klassische Stromer-U als Tagfahrlicht im Steuerkopf vorne verbaut. Grunds\u00e4tzlich ist dieses in der Fehlerstatistik nicht anf\u00e4llig.<\/p>\n\n\n\n

Eine Fehlerquelle ist Kondenswasser, welches sich vorne bei der transparenten LED-Abdeckung absetzt und die Elektronik sch\u00e4digen kann.<\/p>\n\n\n\n

Eine weitere sind die Kabeldurchf\u00fchrungen ins TFL. Sie liegen in eingebauter Position teilweise nicht unten sondern oben, so dass Wasser entlang den Kabeln durch die jeweiligen T\u00fcllen in den Innenbereich gelangen kann.<\/p>\n\n\n\n

Beide Probleme k\u00f6nnen die Elektronik beeintr\u00e4chtigen und zum Ausfall einzelner LED’s oder des ganzen Tagfahrlichts f\u00fchren.<\/p>\n\n\n

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Eine Reparatur ist m\u00f6glich, wenn man sich mit SMD-L\u00f6ttechnik auskennt, lohnt aber bez\u00fcglich dem Aufwand kaum. Ein neues TF-Licht kostet modellabh\u00e4ngig \u20ac 60 bis 99.<\/p>\n\n\n

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PCB mit den SMD- Leds und Elektronik<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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