{"id":915,"date":"2025-07-05T02:13:37","date_gmt":"2025-07-05T00:13:37","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/?post_type=ht_kb&p=915"},"modified":"2026-06-22T23:28:15","modified_gmt":"2026-06-22T21:28:15","slug":"energieverbrauch-in-wh-km","status":"publish","type":"ht_kb","link":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/knowledge-base\/energieverbrauch-in-wh-km\/","title":{"rendered":"Energieverbrauch in Wh\/km"},"content":{"rendered":"\n

Der Energieverbrauch eines S-Pedelecs pro km ist die Summe aller Einflussfaktoren bei einer Fahrt. Man misst dabei die entnommene Energiemenge aus dem Akku und dividiert diese durch die gefahrenen Kilometer. <\/p>\n\n\n\n

Auswertung aus Foren<\/h3>\n\n\n\n

In Foren und Facebook-Gruppen werden immer wieder Screenshots von Stromern gepostet, welche die Omni-Fahrtstatistik zeigen. Ich habe jeweils die total gefahrenen Kilometer und durchschnittlichen Energiewerte f\u00fcr die Auswertung herangezogen. So ergibt sich ein Bild, das auch \u00fcber Jahreszeiten und individuelle Fahrprofile hinaus ein statistisches Mittel ergibt. Die Statistik basiert auf 60 Screenshots und zeigt Folgendes:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

W\u00e4hrend sich der Energieverbrauch bez\u00fcglich der gefahrenen Gesamtkilometern linear entwickelt, scheinen Stromerfahrer, je mehr sie fahren, desto schneller unterwegs zu sein.<\/p>\n\n\n\n

\u00d8 Energieverbrauch: 12.9 Wh\/km

<\/strong>Bereich: 6.6 Wh\/km* bis 17.9 Wh\/km**

<\/strong>*3’535 km | \u00d8 v: 26.4 km\/h
**3\u2018311 km | \u00d8 v: 32.1 km\/h<\/p>\n\n\n\n

Es stellt sich noch die Frage: \u201eGibt es einen Zusammenhang zwischen Energieverbrauch und Geschwindigkeit?“ Die Antwort heisst Ja, und das geht klar aus dem Diagramm hervor.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Im Electricbikereview-Forum wurde eine schon etwas \u00e4ltere Tabelle zu Verbr\u00e4uchen & Reichweiten bei S-Pedelecs von Stromer ver\u00f6ffentlicht.\u00a0Hier<\/a>\u00a0geht es zum entsprechenden Post.<\/p>\n\n\n\n

Eigene Erfahrung<\/h3>\n\n\n\n

Bei meinem ST2 & ST3 habe ich \u00fcber 4 Jahre die Zahlen aus der Fahrtstatistik des Omni notiert. Diese sind zwar auch nicht die 100-prozentige Wahrheit, erm\u00f6glichen aber eine Einsch\u00e4tzung. Etwa 85 % der Statistik stammen vom Pendeln, der Rest waren gem\u00fctliche Tourenfahrten.<\/p>\n\n\n\n

\u00d8 Energieverbrauch: 13.6 Wh\/km<\/strong>

Stromer: ST2 und ST3, meist \u201eAll-In“ = 100 % Drehmomentsensor und Fahrstufe 3
Systemgewicht: 130 kg
Durchschnittsgeschwindigkeit: 31.8 km\/h
H\u00f6henmeter\/Strecke: Pendelstrecke 40 km \/ 550 Hm \/ l\u00e4ndlich
Messzeitraum: Aug. 2018 – Dez. 2022, Sommer & Winter
Gefahrene Strecke: 25’800 km<\/p>\n\n\n\n

Zusammengefasst: <\/strong>Der Energieverbrauch ist wesentlich vom Fahrstil, der Trittfrequenz, den jeweils gefahrenen Streckenprofilen, den Einstellungen des Drehmomentsensors im Omni und letztendlich auch vom gefahrenen Stromer abh\u00e4ngid. F\u00e4hrt man \u201eAll-In“ und immer am m\u00f6glichen Tempolimit k\u00f6nnen die Verbr\u00e4uche gegen 18 Wh\/km ansteigen. Nimmt man es gem\u00fctlich und senkt die \u00d8-Geschwindigkeit unter 30 km\/h, sind auch einstellige Wh\/km m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n\n

Siehe<\/a> hier auch das Thema:\u00a0REICHWEITE – ,Allgemein‘<\/em><\/p>\n\n\n\n

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