Wer sich auch mal bei den Mittelmotoren umsehen m\u00f6chte kann sich den Artikel ‚<\/em>Der grosse E-Bike Motoren Vergleich \u2013 13 E-MTB Motoren im Test<\/a><\/em>‚<\/em> vom September 2023 ansehen.<\/p>\n\n\n\n Stromer verwendet b\u00fcrstenlose Gleichstrommotoren, englisch\u00a0Brushless DC Motor (BLDC). BLDC ist eine Marketingbezeichnung f\u00fcr\u00a0Drehstrommaschinen<\/a>, welche die f\u00fcr ihren Betrieb notwendige Wechselspannung aus einer elektronischen Schaltung beziehen, die mit\u00a0Gleichspannung<\/a>\u00a0versorgt wird. Im Gegensatz zu einer simplen\u00a0Gleichstrommaschine<\/a>\u00a0mit Kohleschleifern handelt es sich um eine\u00a0Drehstrom-Synchronmaschine<\/a>\u00a0mit Erregung durch\u00a0Permanentmagnete<\/a>. Die dreistr\u00e4ngige Drehstromwicklung wird durch eine geeignete Schaltung so angesteuert, dass sie ein wanderndes magnetisches Feld erzeugt, welches den permanenterregten Rotor mitzieht. Das Regelverhalten \u00e4hnelt weitgehend einer Gleichstrom-Nebenschlussmaschine.<\/p>\n\n\n Die Schaltung unten verwendet sechs MOSFETs (SW1 bis SW6), die als elektronische Schalter fungieren und paarweise f\u00fcr jede der drei Phasen (U, V, W) gruppiert sind. Die Steuerung erfolgt durch Pulsweitenmodulation (PWM 1 bis PWM 6), welche die Breite der Spannungsimpulse variiert, um die Motorwicklungen in einer bestimmten Reihenfolge zu aktivieren. Diese elektronische Kommutierung erzeugt ein rotierendes Magnetfeld im Stator, das den Permanentmagnetrotor anzieht und abst\u00f6sst, wodurch eine Drehbewegung entsteht. <\/p>\n\n\n Hallsensoren:<\/strong> F\u00fcr die Steuerung des BLCD-Motors sind, wie im Schema oben abgebildet, Lagegeber, sog. Hallsensoren, n\u00f6tig. Es sind drei mit folgenden Aufgaben:<\/p>\n\n\n\n Temperatursensor:<\/strong> F\u00fcr den Schutz des Motors vor \u00dcberhitzung wird ein Thermistor eingesetzt. Ein Thermistor (Kurzform f\u00fcr thermischer Resistor<\/em>) ist ein temperaturabh\u00e4ngiger elektrischer Widerstand, dessen Widerstandswert sich in Abh\u00e4ngigkeit von der Temperatur stark \u00e4ndert. Es gibt zweit Typen:<\/p>\n\n\n\n Stromer verwendet einen NTC-Thermistor. Die Schutzfunktion des Motors wird bei ca. 135-140 \u00b0C aktiviert. Dabei wird zurerst die Leistung reduziert und bei 150 \u00b0C wird die Unterst\u00fctzung eingestellt bis der Temperaturwert wieder unter die kritische Schwelle gesunken ist.<\/p>\n\n\n\nStromer<\/h3>\n\n\n\n
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<\/figure>\n<\/div>\n\n\nSensoren<\/h3>\n\n\n\n
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Verwendete Bauteile:<\/h3>\n\n\n\n
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Bsp. ST1x, ASI-Controller: 10 St\u00fcck 1290 BV6319 | 2 St\u00fcck 1290 BV6U11
Ein m\u00f6glicher Ersatz ist z.B. ein IRFB4110:
– N-Channel FET
– VDSS of 100V (min. 80 V)
– RDS on, as low as possible <10 m\u03a9
– Diode over DS
– I max. >100A
– Housing TO220<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n