- \n
- Hall sensor: Honeywell SS461R<\/a><\/li>\n\n\n\n
- Thermistor: NTC, 10 k\u03a9 (25 \u00b0C and Beta value<\/a> ~3450 BC 3950<\/strong>K)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Measure and repair Hall sensors<\/h3>\n\n\n\n
Hall sensors can be tested with a multimeter. To do this, switch it to diode measurement mode. With the Higo L1019 motor plug<\/a> (used, for example, on the ST5 2021 ABS | ST5 2018 | ST3 2022 Pinion | ST3 2018 | ST2 2020 Belt | ST1 2021 LCI | ST1 2019), connect the red measuring tip to ground and use the black measuring tip to measure the reverse voltage of Hall: Green \/ Blue \/ Yellow. The measured voltage should be around 0.6 V for all sensors.<\/p>\n\n\n
\n![\"\"](\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/0d2ff12d-2e6f-4624-a5e5-a4ee87268ad9.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\nSee<\/a> also PROBLEMS - Motor - ,Repairs\u2018<\/em>
See<\/a> auch eine gut bebilderte Arbeitsanweisung von GRIN Technologies – ,Hall Sensor testing‘ <\/em>
See<\/a> auch im electricbike.com Forum eine sehr gute Anleitung von Tommycat<\/em> f\u00fcr das Messen der Hallsensoren und eines BLDC-Motors ohne internen Controller – ,Testing BLDC motor’s Phase Wiring – Hall Sensors and Wiring‘ <\/em>
See<\/a> also the video tutorial of 'High Tech \/\/ Low life'<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_Hallsensoren_messen_by_Tommycat-1024x759.jpg\")
(c) Tommycat 2020<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n Temperatursensor messen, reparieren<\/h3>\n\n\n\n
Der Stromer Nabenmotor hat eine Temperatur\u00fcberwachnung um eine \u00dcberhitzung zu verhindern. Ab ca. 135 \u00b0C wird zuerst eine gelbes Warndreieck im Omni angezeigt und die Unterst\u00fctzung merklich reduziert. Tippt man darauf wird die Warnung W 210288 angezeigt.<\/p>\n\n\n
\n![\"\"](\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Stromer_W210288_Motortemperatur_erhoeht-edited.png\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\nF\u00e4hrt man weiter, wird die Unterst\u00fctzung eingestellt und man muss die Fahrt pausieren. Wird ein rotes Warndreieck angezeigt, und die Motortemperatur im Omni zeigt konstant \u00fcber 150 \u00b0C, liegt meist ein Problem mit dem Temperatursensor vor.<\/p>\n\n\n\n
See<\/a> auch hier im Kapitel: Motor – ,Motor \u00fcberhitzt‘<\/em><\/p>\n\n\n\n
Den NTC-Thermistor kann man mit dem Multimeter im Widerstandsmodus ausmessen. Am Motorstecker sollte zwischen Violett und Schwarz (Masse), und bei einer Umgebungstemperatur von 20 \u00b0C, ein Widerstand von ~10 k\u03a9 zu messen sein.<\/p>\n\n\n
\n![\"\"](\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_Motorkabel_NTC-Thermistor_messen-b-1024x649.jpg\")
Zwischen Pin 6 (Masse, schwarz) und 10 (NTC-Thermistor, violett) sollte der Widerstand ca. 10 kOhm betragen<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n Misst man einen unendlichen oder weit unter 1 k\u03a9 liegenden Widerstand ist der Thermistor defekt.<\/p>\n\n\n\n
Repair or replacement is only possible by opening the motor.
See<\/a> also here in the chapter: Motor - 'Repairs'<\/em><\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_Motortester.jpg\")
Mein Motortester Marke „Eigenbau“ f\u00fcr die Messung des Temperatursensors und der Hallsensoren<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n Thermistor workaround<\/h3>\n\n\n\n
The user bicycle<\/a> and supplementary Sven Kuehn<\/a> has published a workaround in Stromerforum.ch that bypasses a motor opening. Using a 10 k\u03a9 resistor, the Omni is tricked into believing that the NTC is working, thus achieving a motor temperature display of approx. 21 \u00b0C. <\/p>\n\n\n\n
- Thermistor: NTC, 10 k\u03a9 (25 \u00b0C and Beta value<\/a> ~3450 BC 3950<\/strong>K)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n