{"id":12363,"date":"2026-07-14T23:36:37","date_gmt":"2026-07-14T21:36:37","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/?post_type=ht_kb&p=12363"},"modified":"2026-08-13T14:07:58","modified_gmt":"2026-08-13T12:07:58","slug":"tmm-sensor-reinigen","status":"publish","type":"ht_kb","link":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/knowledge-base\/tmm-sensor-reinigen\/","title":{"rendered":"TMM-sensor reinigen"},"content":{"rendered":"

De TMM-sensor in de rechter liggende achtervork is de cruciale component als het gaat om de rijondersteuning bij de e-bikes. Als er iets mis is met de sensor, zal dit zich onmiddellijk laten merken in de ondersteuning.<\/p>\n\n\n\n

I|D Bike, de fabrikant, heeft in de loop van de modelontwikkeling het ontwerp van de sensorplaat en de sensor aanzienlijk verbeterd. Zo zijn deze en de voedingskabel volledig ingekapseld. De sleufbreedte, die de bewegingsvariatie toelaat, is massaal vergroot en is minder gevoelig voor vuil. Ook de mechanische verstellingselementen van de magneet zijn volledig verwijderd en deze is in de plaat gelijmd.<\/p>\n\n\n\n

Die Sensorelektronik (Hallelement) ist gegen Schmutz gesch\u00fctzt. Trotzdem ist dieser eine m\u00f6gliche Fehlerquelle, da er sich rund um den Magneten ablagern kann oder die Messausfr\u00e4sung auff\u00fcllt, und somit die Messung der Ketten- bzw. Riemenkraft beeinflussen kann.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Der Sensor ist in den ersten vier Bildern stark durch eine Mischung von Ketten\u00f6l, Strassenschmutz und Antriebsabrieb verschmutzt. Eine Funktionsst\u00f6rung, und damit einhergehend Unterst\u00fctzungsprobleme, sind wahrscheinlich, dies obwohl die Sensor-Elektronik (Hallelement) selber versiegelt ist.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

De oorzaak van dit vuil is het rijden, maar ook onjuiste smering van de ketting. De kettingsmeermiddel, het fijne metaalafval van de ketting en het tandwiel, en het straatvuil mengen zich tot een kleverige en gedeeltelijk verkoolde emulsie die de sensor volledig kan \u201everstoppen\u201c. De ijzerdeeltjes kunnen hierbij de magneet en dus de krachtmeting verstoren en leiden tot schommelingen in de ondersteuning of zelfs uitval.<\/p>\n\n\n\n

Schoonmaken<\/h3>\n\n\n\n

Voor de reiniging moet het achterwiel worden uitgebouwd. Als schoonmaakgereedschap mogen geen metalen, puntige of scherpe voorwerpen worden gebruikt. Het beste kunt u een fijne borstel of tandenborstel en schoonmaakpapier gebruiken \u2013 en indien aanwezig, perslucht \u2013 om al het vuil te verwijderen. Als schoonmaakmiddel kunt u remmenreiniger, reinigingsbenzine of een vetoplossende fietsreiniger gebruiken.<\/p>\n\n\n\n

Als je een reinigingsbad hebt, kun je ook de sensor eruit halen, erin reinigen en daarna voorzichtig met perslucht uitblazen. Een ultrasoonbad zou ik niet aanbevelen, omdat dit de sensor zou kunnen beschadigen.<\/p>\n\n\n\n

De Montage<\/strong> des Sensors ist hier<\/a> beschreven.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der TMM-Sensor in der rechten Kettenstrebe ist die entscheidende Komponente, wenn es um die Fahrtunterst\u00fctzung bei den Stromern geht. Stimmt mit dem Sensor etwas nicht macht sich dies sofort bei der Unterst\u00fctzung bemerkbar. I|D Bike, der Hersteller, hat im Laufe der Modellentwicklung einiges am Design der Sensorplatte und des Sensors…<\/p>","protected":false},"author":1,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"ht-kb-category":[108],"ht-kb-tag":[578,579,577,576],"class_list":["post-12363","ht_kb","type-ht_kb","status-publish","format-standard","hentry","ht_kb_category-tmm-sensor","ht_kb_tag-hallelement","ht_kb_tag-magnet","ht_kb_tag-reinigen","ht_kb_tag-tmm-sensor-reinigen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/12363","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb"}],"about":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/ht_kb"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12363"}],"version-history":[{"count":23,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/12363\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13148,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/12363\/revisions\/13148"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12363"}],"wp:term":[{"taxonomy":"ht_kb_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb-category?post=12363"},{"taxonomy":"ht_kb_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb-tag?post=12363"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}