De meeste componenten van de Stromer S-Pedelec worden door myStromer AG ontwikkeld in samenwerking met diverse merkfabrikanten zoals Pinion, Pirelli, TRP, Blubrake etc. en door hen voor Stromer geproduceerd. Slechts enkele zijn standaardonderdelen, zoals de ketting, de riem, de derailleur of de cassettes. In het hoofdkantoor in Oberwangen, Zwitserland, worden de fietsen voorgemonteerd en vervolgens aan de dealer geleverd, die de eindmontage verzorgt.<\/p>\n\n\n\n
Het samenspel van diverse mechanische, elektromechanische en elektronische componenten maakt Stromer S-pedelecs tot technisch complexe fietsen. Complexiteit correleert meestal met meer problemen en storingen. In de modelgeschiedenis waren en zijn er daarom diverse \u201eaandachtspunten\u201c: deels waren of zijn ze zelf veroorzaakt, andere zijn toe te schrijven aan kwaliteitsproblemen van toeleveranciers. Sommige zijn opgelost, andere werken tot op de dag van vandaag door, nieuwe zijn erbij gekomen.<\/p>\n\n\n\n
Als je de Stromer forums en fb groepen leest, springen er drie aspecten uit:<\/p>\n\n\n\n
Handelaren lijken soms overweldigd door moderne fietstechniek (elektra, elektronica, software, foutanalyse etc.). De mooie marges op de fietsen worden graag geboekt, maar de opleiding van de monteurs en een goed gesorteerd magazijn met reserveonderdelen lijken minder belangrijk. Het gevolg zijn gebrekkige diagnoses en reparaties, evenals lange werkplaatstijden. Bovendien worden problemen bij de klant snel toegeschoven op e-bikes, en wordt de klant een speelbal tussen dealer en e-bike.<\/p>\n\n\n\n
Voor de volledigheid moet echter ook gezegd worden dat de levertermijnen voor reserveonderdelen - vooral tijdens de coronatijd - soms schrikbarend lang waren en dat ook nu nog kunnen zijn. Dit probleem is echter niet alleen een \u201eStromer-probleem\u201c; ook andere merken overtuigen hier niet altijd. Ook de weg voor garantieafhandelingen via myStromer AG kan een beproeving van geduld worden.<\/p>\n\n\n\n
Alle componenten van de Stromer S-pedelecs komen van toeleveranciers, die deze meestal in een voor Stromer gespecificeerde versie produceren. De assemblage van de fietsen vindt plaats bij myStromer AG in Oberwangen, Zwitserland. Voor de operationele veiligheid en uiteindelijk het plezier van de Stromer is kwaliteitsborging (QA) belangrijk. Zoals veel feedback laat zien, is er hier nog ruimte voor verbetering. Componentstoringen en daaruit voortvloeiende storingen van de Stromer zijn het gevolg.<\/p>\n\n\n\n
Bij de dealer gebeurt de eindmontage van de fietsen. Daar \u201eingebouwde\u201c fouten \u2013 door slordigheid, gebrek aan training of onvoldoende eindcontrole \u2013 leiden vaak tot onvrede.<\/p>\n\n\n\n
Zelf veroorzaakte ontwerp- en constructiefouten \u2013 zoals de claxon in het spatzijde-gebied van het voorwiel, de Di2-laadaansluiting (ST5) of de golvende onderbuisafdekking \u2013 voeden ook de ontevredenheidsstatistieken. Eigenlijk jammer, omdat het te vermijden was. Vaak leest men in reacties: \u201eGeweldige fiets, super, de Stromer maakt echt plezier... als hij rijdt.\u201c<\/p>\n\n\n\n
Ook aan de kant van de gebruiker zijn er redenen die tot uitval van de stroomtoevoer kunnen leiden:<\/p>\n\n\n\n
De volgende hoofdstukken zijn een verzameling van problemen en mogelijke oplossingen, waarover je steeds weer leest of die ik zelf heb meegemaakt.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Bekannte Probleme Die meisten Stromer-S-Pedelec-Komponenten werden von der myStromer AG in Zusammenarbeit mit diversen Markenherstellern wie Pinion, Pirelli, TRP, Blubrake etc. entwickelt und von diesen f\u00fcr Stromer gefertigt. Nur wenige sind Standardteile, wie z. B. die Kette, der Riemen, Schaltwerke oder Kassetten. Im Hauptsitz in Oberwangen, Schweiz, werden die Bikes…<\/p>","protected":false},"author":1,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"ht-kb-category":[200],"ht-kb-tag":[229,230,228,231,233,232],"class_list":["post-1410","ht_kb","type-ht_kb","status-publish","format-standard","hentry","ht_kb_category-p-allgemein","ht_kb_tag-baustellen","ht_kb_tag-montage","ht_kb_tag-probleme","ht_kb_tag-qualitaet","ht_kb_tag-reparatur","ht_kb_tag-service"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/1410","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb"}],"about":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/ht_kb"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1410"}],"version-history":[{"count":46,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/1410\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10885,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/1410\/revisions\/10885"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1410"}],"wp:term":[{"taxonomy":"ht_kb_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb-category?post=1410"},{"taxonomy":"ht_kb_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb-tag?post=1410"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}