{"id":1608,"date":"2025-07-08T23:55:20","date_gmt":"2025-07-08T21:55:20","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/?post_type=ht_kb&p=1608"},"modified":"2026-08-02T14:01:05","modified_gmt":"2026-08-02T12:01:05","slug":"vrijloop-defect","status":"publish","type":"ht_kb","link":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/knowledge-base\/freilauf-defekt\/","title":{"rendered":"Vrijloop defect"},"content":{"rendered":"

Stromer-modellen met een ketting hebben een motor in de naafmotor. Vrijloop<\/a>. Het is een onafhankelijk mechanisch onderdeel en verbindt de motor met de cassette. Het ontkoppelt de cassette, ketting en cranks van het aangedreven achterwiel, zodat ze niet blijven draaien als je rolt zonder te trappen. Het achterwiel kan daardoor de stilstaande crank in snelheid inhalen, daarom worden freewheels ook wel 'oploopkoppelingen' genoemd.<\/p>\n\n\n\n

Type<\/h3>\n\n\n\n

Het Stromer freewheel is een pal freewheel. Voor de modellen ST7 | ST5 ABS | ST5 2018 | ST3 2018 | ST1 LCI | ST1 2019<\/a> het is een Cannondale Formula frehub body (FH-528 -11 versnellingen)<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

De palen en de veer zijn niet los verkrijgbaar bij Cannondale. Hoe de gebruiker Henry<\/a> zoals op het NL-Stromerforum in een zelfexperiment kan worden vastgesteld, kunnen bijna identieke ratels van DT Swiss worden gebruikt. Ze zijn iets minder hoog en symmetrisch. Ze zouden in gebruik zelfs stiller zijn dan de originelen.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Defecten \/ reparatie<\/h3>\n\n\n\n

Defekte sind selten und entstehen meist durch falsche Montage.\u00a0Eine Reparatur des Freilaufs ist m\u00f6glich, allerdings fraglich beim Originalpreis von ca. \u20ac 50.

De losse onderdelen zijn niet als reparatieset verkrijgbaar, maar je kunt ze wel los kopen.<\/p>\n\n\n\n