- \n
- Hall-sensor: Honeywell SS461R<\/a><\/li>\n\n\n\n
- Thermistor: NTC, 10 k\u03a9 (25 \u00b0C en B\u00e8tawaarde<\/a> ~3450 v.Chr 3950<\/strong>K)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Hall-sensoren meten en repareren<\/h3>\n\n\n\n
Hallsensoren kunnen getest worden met een multimeter. Schakel hiervoor de multimeter in de diodemetingsmodus. Met de Higo L1019 motorstekker<\/a> (bijvoorbeeld gebruikt op de ST5 2021 ABS | ST5 2018 | ST3 2022 Rondsel | ST3 2018 | ST2 2020 Riem | ST1 2021 LCI | ST1 2019), sluit de rode meetpunt aan op massa en gebruik de zwarte meetpunt om de sperspanning te meten van Hall: Groen \/ Blauw \/ Geel. De gemeten spanning moet ongeveer 0,6 V zijn voor alle sensoren.<\/p>\n\n\n
\n![\"\"](\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/0d2ff12d-2e6f-4624-a5e5-a4ee87268ad9.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\nZie<\/a> ook PROBLEEM - Motor - ,Reparaties\u2018<\/em>
Zie<\/a> auch eine gut bebilderte Arbeitsanweisung von GRIN Technologies – ,Hall Sensor testing‘ <\/em>
Zie<\/a> auch im electricbike.com Forum eine sehr gute Anleitung von Tommycat<\/em> f\u00fcr das Messen der Hallsensoren und eines BLDC-Motors ohne internen Controller – ,Testing BLDC motor’s Phase Wiring – Hall Sensors and Wiring‘ <\/em>
Zie<\/a> ook de videotutorial van 'High Tech \/\/ Low life'<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_Hallsensoren_messen_by_Tommycat-1024x759.jpg\")
(c) Tommycat 2020<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n Temperatursensor messen, reparieren<\/h3>\n\n\n\n
Der Stromer Nabenmotor hat eine Temperatur\u00fcberwachnung um eine \u00dcberhitzung zu verhindern. Ab ca. 135 \u00b0C wird zuerst eine gelbes Warndreieck im Omni angezeigt und die Unterst\u00fctzung merklich reduziert. Tippt man darauf wird die Warnung W 210288 angezeigt.<\/p>\n\n\n
\n![\"\"](\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Stromer_W210288_Motortemperatur_erhoeht-edited.png\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\nF\u00e4hrt man weiter, wird die Unterst\u00fctzung eingestellt und man muss die Fahrt pausieren. Wird ein rotes Warndreieck angezeigt, und die Motortemperatur im Omni zeigt konstant \u00fcber 150 \u00b0C, liegt meist ein Problem mit dem Temperatursensor vor.<\/p>\n\n\n\n
Zie<\/a> auch hier im Kapitel: Motor – ,Motor \u00fcberhitzt‘<\/em><\/p>\n\n\n\n
Den NTC-Thermistor kann man mit dem Multimeter im Widerstandsmodus ausmessen. Am Motorstecker sollte zwischen Violett und Schwarz (Masse), und bei einer Umgebungstemperatur von 20 \u00b0C, ein Widerstand von ~10 k\u03a9 zu messen sein.<\/p>\n\n\n
\n![\"\"](\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_Motorkabel_NTC-Thermistor_messen-b-1024x649.jpg\")
Zwischen Pin 6 (Masse, schwarz) und 10 (NTC-Thermistor, violett) sollte der Widerstand ca. 10 kOhm betragen<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n Misst man einen unendlichen oder weit unter 1 k\u03a9 liegenden Widerstand ist der Thermistor defekt.<\/p>\n\n\n\n
Reparatie of vervanging is alleen mogelijk door de motor te openen.
Zie<\/a> ook hier in het hoofdstuk: Motor - \"Reparaties<\/em><\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_Motortester.jpg\")
Mein Motortester Marke „Eigenbau“ f\u00fcr die Messung des Temperatursensors und der Hallsensoren<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n Thermistor workaround<\/h3>\n\n\n\n
De gebruiker fiets<\/a> en aanvullende svenkuehn<\/a> heeft een workaround gepubliceerd op Stromerforum.ch die een motoropening omzeilt. Met behulp van een weerstand van 10 k\u03a9 wordt de Omni wijsgemaakt dat de NTC werkt, waardoor de motortemperatuur wordt weergegeven op ongeveer 21 \u00b0C. <\/p>\n\n\n\n
- Thermistor: NTC, 10 k\u03a9 (25 \u00b0C en B\u00e8tawaarde<\/a> ~3450 v.Chr 3950<\/strong>K)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n