{"id":1617,"date":"2025-07-09T00:00:06","date_gmt":"2025-07-08T22:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/?post_type=ht_kb&p=1617"},"modified":"2026-02-09T15:47:51","modified_gmt":"2026-02-09T14:47:51","slug":"vermogenselektronica-defect-st1-v1-v1-1-36-v","status":"publish","type":"ht_kb","link":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/knowledge-base\/leistungselektronik-defekt-st1-v1-v1-1-36-v\/","title":{"rendered":"Vermogenselektronica defect (ST1 V1 \/ V1.1 - 36 V)"},"content":{"rendered":"

Motorschade bij nieuwere Stromer-modellen is tegenwoordig vrij zeldzaam. Bij de oude 36 V motoren (ST1 V1 \/ V1.1) met ge\u00efntegreerde vermogenselektronica waren er echter nogal wat problemen en defecten door oververhitting, soms ook door waterschade.<\/p>\n\n\n\n

De elektronica (controller) van de eerste 36 V motoren was nog niet gegoten. Om ze te beschermen tegen omgevingsinvloeden, vooral water, werd later een kit (grijs) aangebracht. Verwijderen voor reparatie is moeilijk. Een aanpak is om de controller in heet water te koken zodat de verzegeling kan worden verwijderd en de componenten toegankelijk worden. Mechanische pogingen worden afgeraden!<\/p>\n\n\n\n

Het is misschien ook mogelijk om de elektronica te repareren.<\/p>\n\n\n\n

Zie<\/a>\u00a0ook PROBLEEM - MOTOR -\u00a0\"Reparaties<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Omruilset:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Het bedrijf strome-bike.de bood een complete vervangingsset aan voor de ST1 V1 motor.
Prijskaartje aug. 2023: \u20ac 1'700<\/p>\n\n\n\n

De ST1\/V1 45 km\/u motorkit bevat<\/p>\n\n\n\n

Art. Nr. 400596<\/a> Achterwiel ST1\/V1 P48 Zilver
Art. Nr. 215738<\/a> Weergave V1.1
Art. Nr. 400442<\/a> Batterij B0630
Art. Nr. 213425<\/a> Loopsnoerassemblage ST1 en
Art. Nr. 213608<\/a> Kabel Voedingsaansluiting V1.1 (3-pins)<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Motorsch\u00e4den bei neueren Stromermodellen sind heute eher selten. Bei den alten 36 V Motoren (ST1 V1 \/ V1.1) mit integrierter Leistungs-Elektronik gab es jedoch recht viele Probleme und Ausf\u00e4lle durch \u00dcberhitzung, teils auch durch Wassersch\u00e4den. Die Elektronik (Kontroller) der ersten 36 V Motoren waren noch nicht vergossen. Um sie vor…<\/p>","protected":false},"author":1,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"ht-kb-category":[206],"ht-kb-tag":[],"class_list":["post-1617","ht_kb","type-ht_kb","status-publish","format-standard","hentry","ht_kb_category-p-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/1617","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb"}],"about":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/ht_kb"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1617"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/1617\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8888,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/1617\/revisions\/8888"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1617"}],"wp:term":[{"taxonomy":"ht_kb_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb-category?post=1617"},{"taxonomy":"ht_kb_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb-tag?post=1617"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}