{"id":1645,"date":"2025-07-09T00:26:54","date_gmt":"2025-07-08T22:26:54","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/?post_type=ht_kb&p=1645"},"modified":"2026-06-15T00:45:23","modified_gmt":"2026-06-14T22:45:23","slug":"stator-magneten-los","status":"publish","type":"ht_kb","link":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/knowledge-base\/stator-magnete-lose\/","title":{"rendered":"Rotormagneten los"},"content":{"rendered":"

Als je geluiden hoort van de motor, komen ze meestal van de lagers, minder vaak van de steekas (Klikken, ST1x<\/a>). Losse rotormagneten zijn ook een bron van geluid, maar komen zelden voor als foutbeeld.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Schermafbeelding<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
\n
\"\"
Magneten met duidelijk herkenbare slijpsporen<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

De magneten worden gelijmd. De lijm moet bestand zijn tegen zowel mechanische als thermische belasting. Dit laatste betekent temperaturen tot 150 \u00b0C. Om de droogtijd te verkorten, gebruiken fabrikanten meestal cyanoacrylaatlijm (snellijm). Deze zijn echter niet echt hittebestendig en omdat ze hygroscopisch zijn, zijn ze niet ongevoelig voor vocht.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
ST3 motor<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Doe-het-zelf-reparatie<\/h3>\n\n\n\n

In het onwaarschijnlijke geval dat dit gebeurt, is een hittebestendige 2-componenten epoxylijm <\/a>kan worden gebruikt. Schuur eerst alles schoon, maak schoon met IPA (isopropylalcohol), breng lijm aan en smeer uit, plaats de magneten, verwijder overtollige lijm en laat uitharden bij kamertemperatuur.<\/p>\n\n\n\n

Meer informatie<\/h3>\n\n\n\n

> Zie<\/a> ook PROBLEEM - MOTOR - Reparaties aan de naafmotor van de TDCM<\/em>'
> speedpedelecreview.com JanR
<\/a>> YouTube | EBike bouwer
<\/a>> YouTube | Grin technologie\u00ebn<\/a>
enz.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

H\u00f6rt man Ger\u00e4usche vom Motor kommen diese meist von den Lagern, seltener von der Steckachse (Klacken, ST1x). Auch lose Rotormagnete sind eine Ger\u00e4uschquelle, kommen als Fehlerbild aber selten vor. Die Magnete sind geklebt. Der Kleber muss sowohl mechanische wie thermische Beanspruchungen aushalten. Letzteres heisst Temperaturen von sicher 150 \u00b0C. Um…<\/p>","protected":false},"author":1,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"ht-kb-category":[206],"ht-kb-tag":[377,376],"class_list":["post-1645","ht_kb","type-ht_kb","status-publish","format-standard","hentry","ht_kb_category-p-motor","ht_kb_tag-2k-epoxidkleber","ht_kb_tag-stormagnete"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/1645","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb"}],"about":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/ht_kb"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1645"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/1645\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11712,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/1645\/revisions\/11712"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1645"}],"wp:term":[{"taxonomy":"ht_kb_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb-category?post=1645"},{"taxonomy":"ht_kb_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb-tag?post=1645"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}