{"id":502,"date":"2025-07-02T02:42:22","date_gmt":"2025-07-02T00:42:22","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/?post_type=ht_kb&p=502"},"modified":"2026-08-20T03:31:55","modified_gmt":"2026-08-20T01:31:55","slug":"rem-in-rem-in-brand-in","status":"publish","type":"ht_kb","link":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/knowledge-base\/bremsen-einbremsen-einbrennen\/","title":{"rendered":"Remmen inbranden"},"content":{"rendered":"

Zowel gesinterde als hars remblokken (organische remblokken) moeten worden ingeremd om optimale remprestaties en een zo laag mogelijk geluidsniveau te verkrijgen. In het geval van harsvoeringen is de tweede stap 'inbranden'. Hierbij worden de remblokken verhit tot een temperatuur van meer dan 200 \u00b0C met een steile helling. De oplosmiddelen ontsnappen, waardoor optimale remprestaties worden bereikt en het geluidsniveau tot een minimum wordt beperkt. <\/p>\n\n\n\n

Let op: Bij ontgassen treedt zogenaamde 'fading' op, waardoor de remkracht tijdelijk aanzienlijk afneemt.<\/p>\n\n\n\n

Hoe werkt het?<\/h3>\n\n\n\n

De remwerking van de remblokken en remschijven wordt door de verschillende fabrikanten verschillend beschreven.<\/p>\n\n\n\n

Veel fabrikanten raden aan om 20-30 keer te remmen vanaf ongeveer 20-30 km\/u tot stapvoets om maximale remprestaties te bereiken. Bij harsremblokken moet het nieuwe remblok ook worden 'ingebrand'.<\/p>\n\n\n\n

TRP,<\/strong>\u00a0meestal gebruikt door Stromer, legt de volgende procedure vast: (Bron<\/a>)

Voor nieuwe harsremblokken en nieuwe remschijven<\/strong>:
Stap 1: Trap op een vlakke ondergrond terwijl u de voor- en achterremmen 5 minuten lang met constante druk trapt. De remmen mogen niet blokkeren. Dit is de eerste keer dat de remschijf en remblokken worden afgesteld. De remmen moeten steeds 'plakkeriger' worden naarmate je verder trekt.
Stap 2: 5-7 rollende stops van 25 tot 10 km\/u waarbij alleen de voorrem wordt gebruikt.
Stap 3: 5-7 rollende stops van 25 tot 10 km\/u waarbij alleen de achterrem wordt gebruikt.
Stap 4: 3-5 rollende stops van 30 tot 10 km\/u met ingetrapte remmen.
Stap 5: We gaan!

Voor nieuwe gesinterde metalen remblokken en nieuwe remschijven:<\/strong>
Stap 1: Trap op een vlakke ondergrond terwijl u gedurende 5 minuten lichte druk uitoefent op de voor- en achterremmen. De remmen mogen niet blokkeren. Herhaal het proces met meer druk gedurende 2-3 minuten. De remmen mogen niet blokkeren.
Stap 2: 7-10 rollende stops van 25 tot 10 km\/u met alleen de voorrem.
Stap 3: 7-10 rollende stops van 25 tot 10 km\/u waarbij alleen de achterrem wordt gebruikt.
Stap 4: 5-7 rollende stops van 30 tot 10 km\/u met ingetrapte remmen.
Stap 5: We gaan! De remmen hebben waarschijnlijk 1-2 ritjes nodig om volledig in te lopen.

Voor nieuwe remblokken van hars met hoge prestaties op gebruikte remschijven:<\/strong>
Stap 1: 3-5 rollende stops van 25 tot 10 km\/u met alleen de voorrem.
Stap 2: 3-5 rollende stops van 25 tot 10 km\/u waarbij alleen de achterrem wordt gebruikt.
Stap 3: 1-2 rollende stops van 30 tot 10 km\/u met ingetrapte remmen.
Stap 4: We gaan!

Voor nieuwe gesinterde metalen remblokken op gebruikte remschijven:<\/strong>
Stap 1: 7-10 rollende stops van 25 tot 10 km\/u waarbij alleen de voorrem wordt gebruikt.
Stap 2: 7-10 rollende stops van 25 tot 10 km\/u waarbij alleen de achterrem wordt gebruikt.
Stap 3: 5-7 rollende stops van 30 tot 10 km\/u met ingetrapte remmen.
Stap 4: Rijd weg! De remmen hebben waarschijnlijk 1-2 ritten nodig om volledig in te trekken.

> VIDEO: Remmen in de remblokken van de fiets: Hoe het goed te doen bij TEKTRO | TRP<\/a>

SwissStop <\/strong>beschrijft het rem-\/verbrandingsproces voor de E15 RS organische remblokken als volgt:

Schritt 1. Ziehen Sie auf einer gem\u00e4ssigten Abfahrt jede Bremse f\u00fcr 20\u201330 Sekunden, abwechselnd zwischen vorne und hinten. Wiederholen Sie den Vorgang 2\u20133 Mal.
Schritt 2. Auf einer steileren Abfahrt bet\u00e4tigen und ziehen Sie die Bremsen f\u00fcr 10\u201315 Sekunden und erh\u00f6hen Sie dann den Hebeldruck bis sich das Fahrrad fast bis zu einem vollst\u00e4ndigen Stopp verlangsamt. Wiederholen Sie den Vorgang 2\u20133 Mal.

Pro Tip:<\/strong> Die vorderen Pads werden mehr erhitzt als die hinteren. Um eine optimale Leistung zu erzielen, tauschen Sie die vorderen und hinteren Pads (sofern baugleich) aus und wiederholen Sie dann Schritt 2.<\/p>\n\n\n\n


> Zie<\/a> Ook PROBLEMEN - REMMEN - Piepen<\/em>
> Zie ook: Link 1<\/a> | Link 2<\/a>
<\/p>\n\n\n\n

<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sowohl Sinter- als auch Resinbel\u00e4ge (Organische Bel\u00e4ge) m\u00fcssen eingebremst werden um eine optimale Bremsleistung und m\u00f6glichst kleine Ger\u00e4uschkulisse zu erzielen. Bei den Resinbel\u00e4gen kommt in einem zweiten Schritt noch das ‚Einbrennen‘ dazu. Dabei werden die Bel\u00e4ge bei starkem Gef\u00e4lle auf eine Temperatur von \u00fcber 200 \u00b0C gebracht. Die L\u00f6sungsmittel gasen…<\/p>","protected":false},"author":1,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"ht-kb-category":[98],"ht-kb-tag":[133,134,135],"class_list":["post-502","ht_kb","type-ht_kb","status-publish","format-standard","hentry","ht_kb_category-bremsen","ht_kb_tag-einbremsen","ht_kb_tag-einbrennen","ht_kb_tag-quietschen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/502","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb"}],"about":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/ht_kb"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=502"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/502\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13301,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/502\/revisions\/13301"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=502"}],"wp:term":[{"taxonomy":"ht_kb_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb-category?post=502"},{"taxonomy":"ht_kb_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb-tag?post=502"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}