{"id":6396,"date":"2025-08-17T14:40:31","date_gmt":"2025-08-17T12:40:31","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/?post_type=ht_kb&#038;p=6396"},"modified":"2026-04-29T00:05:58","modified_gmt":"2026-04-28T22:05:58","slug":"motorfasen-meten","status":"publish","type":"ht_kb","link":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/knowledge-base\/motorphasen-messen\/","title":{"rendered":"Motorfasen - meten"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">BLDC-motoren (Brushless Direct Current Motor = borstelmotoren met gelijkstroom) zijn zeer robuust. Elektrische storingen zijn zeldzaam, tenzij de sturingselektronica in de motor zelf is ondergebracht.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vanaf de ST2 heeft Stromer de regelaar uit de motor gehaald \u2013 in de motor bevinden zich alleen nog de stator, de rotor, de drie Hall-sensoren en de thermistor voor temperatuurbewaking.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Defecten aan de wikkelingen komen zelden voor. Een loslaten van een of meerdere permanente magneten is een bekend, maar eveneens zeldzaam storingbeeld.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Als de motor niet geopend kan of mag worden \u2013 bijvoorbeeld door het ontbreken van speciaal gereedschap \u2013 kan de functie ook van buitenaf getest worden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Een heel goed tutorial met illustraties is te vinden op het forum <a href=\"http:\/\/electricbike.com\">elektrischefiets.com<\/a> in de bijdrage van \u201etommycat\u201c: <a href=\"https:\/\/electricbike.com\/forum\/forum\/kits\/golden-motor-magic-pie\/110168-testing-bldc-motor-s-phase-wiring-hall-sensors-and-wiring\">\u201eTesten van de fasebedrading van BLDC-motoren - Hall-sensoren en bedrading\u201c<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gebaseerd op deze post heeft de YouTuber \u201eHigh Tech \\ Low Life\u201c een video gemaakt die de werkwijze ook visueel uitlegt: <a href=\"https:\/\/youtu.be\/tnsxs4Hz2Dw?si=yDe6PkHFUi_T42ee\">\u201eHoe te: Ebike naafmotor Hall sensor testen, diagnosticeren en repareren (Displayfout 10, Fout 30)\u201c<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wie alleen de correcte werking van de motorfasen wil controleren, kan de volgende drie punten aanhouden:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Koppel de drie fassekabels (dikke draden) los van alles, zonder de motor te verplaatsen of te draaien. Meet de weerstand (Ohm) tussen elk paar fasen met een multimeter en vergelijk alle drie de fasecombinaties. De metingen moeten overeenkomen. De weerstandswaarden zijn erg laag (onder 1 Ohm) - het gaat niet om exacte overeenkomst, maar om de vergelijkbaarheid van alle waarden.<\/li>\n\n\n\n<li>Controleer de weerstand tussen de afzonderlijke fasedraden en een metalen deel van de motor, zoals de motoras. Deze moet oneindig zijn \u2013 geen kortsluiting of een zeer lage weerstand naar aarde. Is dit het geval, dan mag de motor niet worden gebruikt totdat deze is gerepareerd.<\/li>\n\n\n\n<li>Verbind de twee fasendraden op verschillende manieren met elkaar voor een totaal van drie tests. Bij elke combinatie moet er een vergelijkbare magnetische weerstand (\u201ecogging\u201c) voelbaar zijn wanneer het wiel met de hand wordt gedraaid. Als er geen fasen zijn aangesloten, mag er geen weerstand zijn.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wie het gemakkelijker wil maken, kan ook een e-bike-tester aanschaffen... waarmee een BLDC-motor eenvoudig in zijn hoofdfuncties kan worden getest.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Stromer_Motortester.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6830\" style=\"width:500px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Mijn \"zelfgemaakte\" motortester voor Hall- en temperatuursensoren<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BLDC-Motoren (Brushless Direct Current Motor = b\u00fcrstenloser Gleichstrommotor) sind sehr robust. Elektrische Fehler sind selten, sofern sich die Motorsteuerelektronik nicht im Motor selbst befindet. Stromer-Motoren haben ab dem ST2 den Controller ausgelagert \u2013 im Motor befinden sich lediglich noch der Stator, der Rotor, die drei Hallsensoren und der Thermistor f\u00fcr&#8230;<\/p>","protected":false},"author":1,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"ht-kb-category":[163],"ht-kb-tag":[184,187,307,419,189],"class_list":["post-6396","ht_kb","type-ht_kb","status-publish","format-standard","hentry","ht_kb_category-messen","ht_kb_tag-bldc","ht_kb_tag-hallsensor","ht_kb_tag-messen","ht_kb_tag-motorphasen","ht_kb_tag-thermistor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/6396","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb"}],"about":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/ht_kb"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6396"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/6396\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10921,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/6396\/revisions\/10921"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6396"}],"wp:term":[{"taxonomy":"ht_kb_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb-category?post=6396"},{"taxonomy":"ht_kb_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb-tag?post=6396"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}