{"id":6943,"date":"2025-10-13T02:48:04","date_gmt":"2025-10-13T00:48:04","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/?post_type=ht_kb&#038;p=6943"},"modified":"2026-10-03T02:07:27","modified_gmt":"2026-10-03T00:07:27","slug":"dagrijlicht-defect","status":"publish","type":"ht_kb","link":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/knowledge-base\/tagfahrlicht-defekt\/","title":{"rendered":"Dagrijverlichting - defect"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Veel Stromer-modellen hebben het klassieke Stromer-U als dagrijverlichting in de voorste balhoofdkolom gemonteerd. In principe is dit niet gevoelig voor de foutenstatistiek.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Een bron van fouten is condenswater dat zich aan de voorzijde van de transparante LED-afdekking afzet en de elektronica kan beschadigen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Een andere zijn de kabeldoorvoeren in de DRL's. Op de ingebouwde positie bevinden ze zich deels niet aan de onderkant, maar aan de bovenkant, zodat water langs de kabels door de betreffende tule's de binnenkant kan binnendringen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Beide problemen kunnen de elektronica be\u00efnvloeden en leiden tot uitval van individuele leds of van het gehele dagrijlicht.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1645\" height=\"1793\" src=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Stromer_Tagfahrlicht_Kondenswasser-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11524\" style=\"width:600px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Stromer_Tagfahrlicht_Kondenswasser-2.jpg 1645w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Stromer_Tagfahrlicht_Kondenswasser-2-275x300.jpg 275w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Stromer_Tagfahrlicht_Kondenswasser-2-939x1024.jpg 939w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Stromer_Tagfahrlicht_Kondenswasser-2-768x837.jpg 768w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Stromer_Tagfahrlicht_Kondenswasser-2-46x50.jpg 46w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Stromer_Tagfahrlicht_Kondenswasser-2-1409x1536.jpg 1409w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Stromer_Tagfahrlicht_Kondenswasser-2-11x12.jpg 11w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Stromer_Tagfahrlicht_Kondenswasser-2-55x60.jpg 55w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Stromer_Tagfahrlicht_Kondenswasser-2-92x100.jpg 92w\" sizes=\"auto, (max-width: 1645px) 100vw, 1645px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine Reparatur ist m\u00f6glich wie das Feedback des Webseitenbesuchers <em>Geert<\/em> zeigt. Sein Stromer hatte den Fehler E 210005 (Nachrichten auf dem CAN-Bus k\u00f6nnen nicht gesendet werden) angezeigt und als Ursache wurde das Tagfahrlicht identifiziert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Analyse und Reparatur hat er <a href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1GfgmbwpKuzghNx0GPTzZXI3iW_pNYGTd\/view?usp=sharing\">hier<\/a> dokumentiert.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"533\" src=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Stromer_Tagfahrlicht_PCB-1024x533.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6948\" style=\"width:600px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Stromer_Tagfahrlicht_PCB-1024x533.jpg 1024w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Stromer_Tagfahrlicht_PCB-300x156.jpg 300w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Stromer_Tagfahrlicht_PCB-768x400.jpg 768w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Stromer_Tagfahrlicht_PCB-50x26.jpg 50w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Stromer_Tagfahrlicht_PCB-18x9.jpg 18w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Stromer_Tagfahrlicht_PCB-60x31.jpg 60w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Stromer_Tagfahrlicht_PCB-100x52.jpg 100w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Stromer_Tagfahrlicht_PCB.jpg 1480w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">PCB mit den SMD- Leds und Elektronik. Ein neues TFL TF-Licht kostet modellabh\u00e4ngig \u20ac 60 bis 99.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Veel Stromer-modellen hebben het klassieke Stromer-U als dagrijlicht vooraan in de stuurkop ingebouwd. Grunds\u00e4tzlich is dit geen bron van storingen. E\u00e9n storingsbron is condenswater, dat zich vooraan bij de transparante LED-afdekking afzet en de elektronica kan beschadigen. Een andere zijn de kabeldoorvoeren naar het DRL. Deze liggen in ingebouwde positie deels...<\/p>","protected":false},"author":1,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"ht-kb-category":[211],"ht-kb-tag":[437,439,438],"class_list":["post-6943","ht_kb","type-ht_kb","status-publish","format-standard","hentry","ht_kb_category-p-diverses","ht_kb_tag-kondenswassser","ht_kb_tag-led","ht_kb_tag-taffahrlicht"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/6943","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb"}],"about":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/ht_kb"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6943"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/6943\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13654,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/6943\/revisions\/13654"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6943"}],"wp:term":[{"taxonomy":"ht_kb_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb-category?post=6943"},{"taxonomy":"ht_kb_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb-tag?post=6943"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}