{"id":915,"date":"2025-07-05T02:13:37","date_gmt":"2025-07-05T00:13:37","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/?post_type=ht_kb&p=915"},"modified":"2026-06-22T23:28:15","modified_gmt":"2026-06-22T21:28:15","slug":"energieverbruik-in-wh-km","status":"publish","type":"ht_kb","link":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/knowledge-base\/energieverbrauch-in-wh-km\/","title":{"rendered":"Energieverbruik in Wh\/km"},"content":{"rendered":"

Het energieverbruik van een S-Pedelec per kilometer is de som van alle invloedsfactoren tijdens een rit. De hoeveelheid energie die uit de batterij wordt gehaald, wordt gemeten en gedeeld door het aantal afgelegde kilometers. <\/p>\n\n\n\n

Evaluatie van forums<\/h3>\n\n\n\n

In forums en Facebookgroepen worden steeds opnieuw screenshots van elektrische auto's geplaatst die de Omni-ritstatistieken tonen. Ik heb telkens de totaal gereden kilometers en gemiddelde energiewaarden gebruikt voor de analyse. Zo ontstaat een beeld dat, onafhankelijk van seizoenen en individuele rijprofielen, een statistisch gemiddelde oplevert. De statistiek is gebaseerd op 60 screenshots en toont het volgende:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Hoewel het energieverbruik lineair toeneemt met het totale aantal gereden kilometers, lijken bestuurders van elektrische auto's, hoe meer ze rijden, hoe sneller ze gaan.<\/p>\n\n\n\n

\u00d8 energieverbruik: 12,9 Wh\/km

<\/strong>Bereik: 6,6 Wh\/km* tot 17,9 Wh\/km**

<\/strong>*3.535 km | \u00d8 v: 26,4 km\/u
**3.311 km \u00d8 v: 32,1 km\/u<\/p>\n\n\n\n

De vraag die nog openstaat is: \u201eIs er een verband tussen energieverbruik en snelheid?\u201c Het antwoord is ja, en dat is duidelijk te zien aan de grafiek.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

In het Electricbikereview-forum is een inmiddels wat oudere tabel over verbruiken en actieradiussen bij S-Pedelecs van Stromer gepubliceerd.\u00a0Hier<\/a>\u00a0om naar het bijbehorende bericht te gaan.<\/p>\n\n\n\n

Eigen ervaring<\/h3>\n\n\n\n

Bij mijn ST2 en ST3 heb ik gedurende vier jaar de cijfers uit de ritstatistieken van de Omni bijgehouden. Deze zijn weliswaar ook niet 100 procent nauwkeurig, maar geven wel een indicatie. Ongeveer 85 % van de statistieken zijn afkomstig van woon-werkverkeer, de rest betrof ontspannen tochten.<\/p>\n\n\n\n

\u00d8 energieverbruik: 13,6 Wh\/km<\/strong>

Stromer: ST2 en ST3, meestal \u201eAll-In\u201c = 100 %-koppelsensor en rijstand 3
Gewicht systeem: 130 kg
Gemiddelde snelheid: 31,8 km\/u
Hoogte meters\/route: 40 km pendelen \/ 550 m hoogteverschil \/ landelijk
Meetperiode: aug. 2018 - dec. 2022, zomer & winter
Afgelegde afstand: 25.800 km<\/p>\n\n\n\n

Samengevat: <\/strong>Het energieverbruik hangt sterk af van de rijstijl, de trapkracht, de gereden trajecten, de instellingen van de torsie-sensor in de Omni en uiteindelijk ook van de Stromer die wordt gereden. Als je \u201eAll-In\u201c rijdt en altijd aan het mogelijke snelheidslimiet, kan het verbruik oplopen tot 18 Wh\/km. Als je het rustig aan doet en de gemiddelde snelheid onder de 30 km\/u houdt, zijn ook enkelvoudige Wh\/km mogelijk.<\/p>\n\n\n\n

Zie<\/a> hier auch das Thema: BEREIK \u2013 ,Algemeen\u2018<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der Energieverbrauch eines S-Pedelecs pro km ist die Summe aller Einflussfaktoren bei einer Fahrt. Man misst dabei die entnommene Energiemenge aus dem Akku und dividiert diese durch die gefahrenen Kilometer. Auswertung aus Foren In Foren und Facebook-Gruppen werden immer wieder Screenshots von Stromern gepostet, welche die Omni-Fahrtstatistik zeigen. Ich habe…<\/p>","protected":false},"author":1,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"ht-kb-category":[106],"ht-kb-tag":[],"class_list":["post-915","ht_kb","type-ht_kb","status-publish","format-standard","hentry","ht_kb_category-reichweite"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/915","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb"}],"about":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/ht_kb"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=915"}],"version-history":[{"count":23,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/915\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11864,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/915\/revisions\/11864"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=915"}],"wp:term":[{"taxonomy":"ht_kb_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb-category?post=915"},{"taxonomy":"ht_kb_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb-tag?post=915"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}