Verleng de levensduur!

Is dat mogelijk? Het eenvoudige antwoord is JA...maar

In verband met de verzorging van Li-ion-batterijen wordt soms de term "battery voodoo" gebruikt. Dit verwijst naar overmatig onderhoud om de levensduur te verlengen. In principe kan ervan worden uitgegaan dat accu's met een Battery Management System (BMS) zijn ontworpen om de prestaties en de levensduur van de accu te optimaliseren. Het BMS van Stromer doet dit ook. Toch zijn er manieren om het BMS een handje te helpen en de levensduur van de accu te verlengen:

> ‚Verzorging: Mechanisch, in gebruik / opslag / veiligheid'
> 'Ouder worden - SoH-verlies'

Naast de punten die in de twee onderwerpen worden beschreven, kan de gebruiker ook het volgende doen:

1.) Opladen bij... °C

Buitentemperatuur > 10 °C In hartje zomer moet je de Stromer niet te lang in de felle zon laten staan. De accutemperatuur kan oplopen tot boven de 40 °C na een rit in hartje zomer met maximale ondersteuning. Je moet de accu laten afkoelen voordat je deze oplaadt.

Buitentemperatuur < 10 °C Er moet hier een onderscheid worden gemaakt tussen:
a.) langere tijd heeft gereden en de batterij "intrinsieke hitte" heeft ontwikkeld of
b.) een koude start wil maken

Als de batterij is afgekoeld (b), moet deze eerst worden opgewarmd in een ruimte met temperatuurregeling, vervolgens worden opgeladen en pas kort voor de reis worden geplaatst.

Om veiligheidsredenen voorkomt het Stromer BMS het laden van de accu en het terugwinnen van de accu bij temperaturen onder 0 °C en boven 40 °C.

De accutemperatuur kan worden afgelezen op de startpagina van de Omni-app.

2) Beperk de beladingsslag

Als je een batterij oplaadt van 0 tot 100%, wordt dit een volledige laadcyclus genoemd. Standaard NMC-cellen kunnen ongeveer 350-500 van dergelijke laadcycli doorlopen totdat ze het einde van hun levensduur (EoL) bereiken. Afhankelijk van de definitie is EoL 60-80% van de nominale capaciteit. Bij Stromer is dat 75%.

Als de ontladingsdiepte (DoD) beperkt is, is het mogelijk om de laadcycli te verdubbelen (of zelfs te verlengen) en dus de levensduur. Meer over dit onderwerp is te vinden op hier of hier lezen/kijken.

Als een batterij regelmatig wordt ontladen tot 0% SoC en daarna weer wordt opgeladen tot 100%, verkort dit de levensduur. Het volgende is van toepassing:

• Als de accu wordt opgeladen tot 100% en er meteen mee wordt gereden, is dit niet ideaal maar wel ongevaarlijk. Als je de accu langer op 100% laat staan, gaat hij op de lange termijn minder lang mee.
• Als de batterij volledig ontladen is en je laat hem lange tijd liggen zonder hem op te laden, bestaat het risico van diepe ontlading. Hierdoor raakt de batterij permanent beschadigd.

Als je je een gedeeltelijke ontlading/oplading kunt veroorloven vanwege de vereiste dagelijkse kilometers, is het raadzaam om de oplaadslag te beperken. In de praktijk betekent dit een SoC-bereik van 10 - 80 (max. 90%). De accu moet dus niet helemaal leeg worden gereden, maar ook niet volledig worden opgeladen.

Veel accufabrikanten gebruiken het BMS om de hoeveelheid energie die effectief beschikbaar is vanaf het begin te beperken ten gunste van de levensduur en een buffer te creëren aan de boven- en onderkant. De weergave van 0% capaciteit betekent daarom niet noodzakelijkerwijs een lege accu en 100% een volle accu.

Met de Stromer BQ983 accu kan slechts ongeveer 90% van de nominale capaciteit worden gebruikt. Van de 983 Wh van een nieuwe accu blijft ongeveer 890 Wh over om effectief mee te rijden. Dit komt ook door de wettelijke lichte reserve aan de onderkant.

Is het mogelijk om de laadslag of bovenste laadlimiet in te stellen op de Stromer?

Stromer biedt geen laadslagbegrenzing of SoC-bovengrensinstelling. De accu is altijd volledig opgeladen. Voor een gedeeltelijke lading moet je een timer, een slim stopcontact of doe-het-zelf gebruiken.

• Timer: Een lege batterij wordt ongeveer opgeladen met 22% (BQ983) of 33% (BQ814) per uur.
• Doe-het-zelf oplossing: Patrick Doyle (Arduino)
• SmartPlug van bikechef.at
• Slim stopcontact met thuisassistent: stromerforum.ch - van berghamster
• Computer opladen: stromerforum.ch
• Beperk 'batterijlading' - draad in de stromerforum.ch

Om de paar laadbeurten is het nodig om de accu op te laden tot 100% om de cellen te balanceren.

3) Gebruik een extra batterij (extender)

Een duurzame manier om de levensduur te verlengen is het gebruik van een extra accu (extender) parallel aan de hoofdaccu. Dit heeft de volgende voordelen:

a.) De maximale piekontlaadstroom per cel wordt verlaagd b.) Bij gebruik van maximale recuperatie worden de cellen niet overbelast. (Zie ook hier) c.) Regelmatig opladen is zachter omdat de laadstroom/cel weer wordt verlaagd.

Stromer biedt niet de mogelijkheid om een extender in het boordnet te integreren. Hoe zo'n extender toch kan worden bediend, staat bijvoorbeeld beschreven in de Stromerforum.ch te lezen. Zie ook hoofdmenu: PIMP mySTROMER - 'Batterij - Uitbreiding'.

Levensduur calculator

Stephan Klapszus heeft een Online rekenmachine Hiermee kun je verschillende parameters instellen, zoals de SoC (State of Charge), de DoD (Depth of Discharge), het aantal laadcycli/week, de laadsnelheid, etc. Het resultaat is het aantal mogelijke laadcycli en een schatting van de levensduur in uren. Het resultaat is het aantal mogelijke laadcycli en een schatting van de levensduur in jaren. SK benadrukt dat deze waarden een benadering zijn op basis van een mix van verschillende Li-ion batterijen. Voor preciezere resultaten zou voor elk type accu een aparte calculator moeten worden gemaakt.