Een probleem dat naar voren is gekomen op de forums is het falen van de accu bij gebruik van recuperatie. De Stromer-accu lijkt op bepaalde punten een probleem te hebben met de relatief hoge stromen die optreden bij steilere en langere afdalingen met een hoog recuperatieniveau. Hoewel de recuperatiestroom beperkt is tot 15 A, overschrijdt deze de maximaal toegestane laadstroom van een enkele cel.
De BQ983-batterij (celconfiguratie 13S6P) bevat bijvoorbeeld Sanyo NCR 18650 GA cellen geïnstalleerd zijn. Deze cel heeft een nominale laadstroom van 1.675 A. Met een recuperatiestroom van 15 A wordt er per celsnaar 2,5 A in de cel "geperst" (15 A / 6). Dit is dus 50% boven de aanbevolen laadstroom.
Het probleem wordt verergerd door koude temperaturen of als de accu ouder is. Ik weet niet wat er precies mis is met de accu's, maar het is waarschijnlijk het BMS. Aangezien dit bedrijfseigen is voor de Stromer van HTE of Simplon, je kunt het niet gratis kopen. Het bedrijf upVolt in Basel is, voor zover ik weet, het enige bedrijf dat BMS niet repareert maar vervangt (Prijs). De BMS zijn niet gloednieuw, maar komen uit de recyclingcyclus van voedingsbatterijen.
Stromer repareert geen accu's, maar vervangt ze door nieuwe.
Zie ook AKKU - 'Reparatie / Opknappen (Refit / Refurbishing) / Occasions'
Als je de batterij wilt sparen, is het aan te raden om recuperatieniveaus 4 & 5 spaarzaam of helemaal niet te gebruiken. Het probleem wordt ook verlicht als er een extra accu (extender) wordt gebruikt. Afhankelijk van de configuratie worden dan 10 of meer celstrings parallel geschakeld, waardoor de recuperatiestroom wordt verlaagd tot onder de nominale aanbevolen laadstroom van de respectieve cellen.
Zie ook PIMP mySTROMER - 'Batterij - Verlenger'
NL_NL 
DE 
EN 
NL 
FR