{"id":5161,"date":"2025-07-28T15:29:14","date_gmt":"2025-07-28T13:29:14","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/ht-faq\/new-faq-question-186\/"},"modified":"2026-08-05T22:59:19","modified_gmt":"2026-08-05T20:59:19","slug":"nieuwe-vraag-186","status":"publish","type":"ht_faq","link":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/ht-faq\/new-faq-question-186\/","title":{"rendered":"Wet- en regelgeving voor S-Pedelecs"},"content":{"rendered":"<h3 class=\"wp-block-heading\">Definities<\/h3>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>EPAC: <\/strong>De gestandaardiseerde term\u00a0<strong>EPAC<\/strong>\u00a0staat voor \u201e<strong>E<\/strong>lectrisch\u00a0<strong>P<\/strong>ower\u00a0<strong>A<\/strong>ssisted\u00a0<strong>C<\/strong>ycle\u201c volgens DIN EN 151941 en is de technische term in de EU-norm voor e-bikes.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De EPAC wordt momenteel gebruikt in de <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/LexUriServ\/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2013:060:0052:0128:DE:PDF\">Europese Verordening 168\/20132<\/a> beschreven. De verordening bevat voorschriften voor de typegoedkeuring van voertuigen.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Elektrische fiets:<\/strong> Algemeen wordt de term e-bike gebruikt voor fietsen met een elektromotor. Bosch eBike Systems gebruikt de term vrijwel uitsluitend in de betekenis van een pedelec.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Elektrische fiets<\/strong>\u00a0staat voor\u00a0<strong>Ped<\/strong>al\u00a0<strong>Ele<\/strong>ctric <strong>C<\/strong>ycle is de offici\u00eble benaming voor e-bike. Technisch gezien omvat de term alleen fietsen met motorondersteuning tot 25 km\/u.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>S-Pedelec EU: <\/strong>Fietsen die ondersteuning bieden tot 45 km\/u worden S-Pedelec (Speed Pedelec) genoemd. Technisch vallen ze onder de EU-voertuigcategorie L1e-B (lichte tweewielige motorvoertuigen), meer specifiek bromfietsen. De classificatie L1e-B is vastgelegd in Verordening (EU) nr. 168\/2013.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>S-Pedelec CH:<\/strong> In Zwitserland worden S-Pedelecs beschouwd als \u201emotorrijwielen\u201c (voertuigcategorie M) en vallen zij onder de <strong>V<\/strong>verordening inzake de <strong>t<\/strong>echnische vereisten voor <strong>S<\/strong>wegvoertuigen (VTS) in <a href=\"https:\/\/www.fedlex.admin.ch\/eli\/cc\/1995\/4425_4425_4425\/de#art_18\">Art. 18 let. a VTS<\/a>. geregeld.<\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Regelgeving \/ Wetten<\/h3>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Wettelijke regelgeving voor S-Pedelecs in<\/strong>:<br \/>CH =\u00a0<a href=\"https:\/\/www.fedlex.admin.ch\/eli\/cc\/1995\/4425_4425_4425\/de#art_18\">Art. 18 let. a nr. 2 VTS<\/a> |<a href=\"https:\/\/www.bfu.ch\/de\/services\/rechtsfragen\/e-bike-gesetz-schweiz\"> Samenvatting van de bfu<\/a> |\u00a0 <a href=\"https:\/\/www.astra.admin.ch\/dam\/astra\/de\/dokumente\/abteilung_strassennetzeallgemein\/Vernehmlassung-Verkehrsflaechen\/uebersichtstabelle_bedeutung_radverkehr-signalisation.pdf.download.pdf\/Uebersichtstabelle_Bedeutung_Radverkehr-Signalisation_2025.pdf\">Signalisatie CH<\/a><br \/>DE = <a href=\"https:\/\/www.stvzo.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\u00a750 STVZO<\/a><br \/>NL =\u00a0<a href=\"https:\/\/www.rijksoverheid.nl\/onderwerpen\/voertuigen-op-de-weg\/bromfiets\/speed-pedelec\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\u00dcbersicht von rijksoverheid.nl<\/a><br \/>BE = <a href=\"https:\/\/www.joule.be\/blog\/alle-speedpedelec-regels-op-een-rijtje\">\u00dcbersicht von joule.be<\/a><\/li>\n<li><strong>Vergelijking: <\/strong>De branchevereniging\u00a0<a href=\"https:\/\/www.ziv-zweirad.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">ZIV<\/a>\u00a0(Zweirad-Industrie-Verband) heeft de eerste vergelijkende\u00a0<a href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1HR8yc1dCBcpD4-833uXSykFXT-_sEul9\/view?usp=sharing\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Studie<\/a>\u00a0(nov. 2023) over de categorie speed pedelec in Europa. Voor de studie\u00a0<a href=\"https:\/\/mobycon.eu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Mobycon<\/a>een Nederlands adviesbureau voor duurzame mobiliteit, analyseerde de regelgeving en ervaringen met deze voertuigen in Duitsland, Belgi\u00eb, Denemarken, Nederland en Zwitserland.\n<p><a href=\"https:\/\/www.pro-velo.ch\/de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Pro Velo Zwitserland<\/a> heeft een vergelijking gemaakt van de regelgeving (CH \/ FL \/ DE \/ FR \/ \u00d6 \/ I). De tabel is\u00a0<a href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1cEDtiOZPVPOhePQuY3_ReTNlxauOkA8i\/view?usp=sharing\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">hier<\/a>\u00a0te vinden (stand november 2020).<\/p>\n<\/li>\n<li>Ook de website biedt een goed overzicht <a href=\"https:\/\/pedelaw.info\/schweiz.htm\">PedeWet.info<\/a> (per 06\/2026, alleen Zwitserland)<\/li>\n<li>De ASTRA (Bundesamt f\u00fcr Strassen CH) vat met de <a href=\"https:\/\/www.astra.admin.ch\/astra\/de\/home\/themen\/nationalstrassen\/baustellen\/wissenswertes\/veloknigge.html\">Fietsetiquette<\/a> alle relevante informatie in veel kleine videoanimaties samen. Ook kan men zich bij\u00a0<a href=\"https:\/\/www.veloplus.ch\/kompetenz\/e-bikes-ratgeber\/sicherheit-und-verkehrsregeln\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">veloplus.ch<\/a>\u00a0informeren, inclusief een duidelijk overzicht van de regelgeving voor pedelecs en S-pedelecs in Zwitserland.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>EU - Overzicht<\/strong><\/p>\n<div class=\"wp-block-image wp-block-image is-resized\">\n<figure class=\"aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.deurag.de\/blog\/e-bikes-und-pedelecs\/\" target=\"_blank\" rel=\"DEURAG noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-8652\" style=\"width: 600px;\" src=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/csm_e-bikes-pedelecs-s-pedelec-unterschied_e4692f9b48.webp\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" srcset=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/csm_e-bikes-pedelecs-s-pedelec-unterschied_e4692f9b48.webp 1280w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/csm_e-bikes-pedelecs-s-pedelec-unterschied_e4692f9b48-300x197.webp 300w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/csm_e-bikes-pedelecs-s-pedelec-unterschied_e4692f9b48-1024x673.webp 1024w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/csm_e-bikes-pedelecs-s-pedelec-unterschied_e4692f9b48-768x505.webp 768w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/csm_e-bikes-pedelecs-s-pedelec-unterschied_e4692f9b48-50x33.webp 50w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/csm_e-bikes-pedelecs-s-pedelec-unterschied_e4692f9b48-18x12.webp 18w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/csm_e-bikes-pedelecs-s-pedelec-unterschied_e4692f9b48-60x39.webp 60w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/csm_e-bikes-pedelecs-s-pedelec-unterschied_e4692f9b48-100x66.webp 100w\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"841\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Bron: <a href=\"https:\/\/www.deurag.de\/blog\/e-bikes-und-pedelecs\/\">DEURAG<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>CH - Overzicht <\/strong>(vanaf 1 juni 2025)<\/p>\n<div class=\"wp-block-image wp-block-image is-resized\">\n<figure class=\"aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-8653\" style=\"width: 600px;\" src=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Pedelec-Regelungen-Schweiz-ab-1-06-2025-TCS.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 1671px) 100vw, 1671px\" srcset=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Pedelec-Regelungen-Schweiz-ab-1-06-2025-TCS.jpg 1671w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Pedelec-Regelungen-Schweiz-ab-1-06-2025-TCS-283x300.jpg 283w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Pedelec-Regelungen-Schweiz-ab-1-06-2025-TCS-966x1024.jpg 966w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Pedelec-Regelungen-Schweiz-ab-1-06-2025-TCS-768x814.jpg 768w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Pedelec-Regelungen-Schweiz-ab-1-06-2025-TCS-47x50.jpg 47w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Pedelec-Regelungen-Schweiz-ab-1-06-2025-TCS-1448x1536.jpg 1448w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Pedelec-Regelungen-Schweiz-ab-1-06-2025-TCS-11x12.jpg 11w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Pedelec-Regelungen-Schweiz-ab-1-06-2025-TCS-57x60.jpg 57w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Pedelec-Regelungen-Schweiz-ab-1-06-2025-TCS-94x100.jpg 94w\" alt=\"\" width=\"1671\" height=\"1772\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">*Aanbevolen door TCS<br \/>**De fietser moet 16 jaar zijn.<br \/>Bron: TCS (<a href=\"https:\/\/www.tcs.ch\/de\/testberichte-ratgeber\/ratgeber\/velo-e-bike\/e-bike-regelungen.php\">E-bike: wat zijn de regels?<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hieronder vind je een overzicht van alle voertuigklassen <a href=\"https:\/\/www.astra.admin.ch\/dam\/astra\/de\/dokumente\/fahrzeuge\/vorschriften-zulassung-betrieb-motorfahrraeder.pdf.download.pdf\/Vorschriften_Zulassung_Betrieb_Motorfahrraeder.pdf\">PDF<\/a>.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/ht-vraag\/nieuwe-vraag-191-faq\/\">Zie<\/a>\u00a0ook hier in de FAQ - <em>\u201aHelm \u2013 Welke voorschriften gelden?\u2018<br \/><\/em><a href=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/ht-vraag\/nieuwe-faq-vraag-201\/\">Zie<\/a> ook hier in de FAQ -<em> ,Licht wie instellen\u2018<br \/><\/em><a href=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/ht-vraag\/nieuw-faq-vraag-63\/\">Zie<\/a> ook hier in de FAQ \u2013<em>\u00a0,Faktor 4 Regeling \u2013 Wat is dat?\u2018<br \/><\/em><a href=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/kennisbasis\/kinderzitje-op-de-stromer\/\">Zie<\/a> auch PIMP myStromer \u2014 <em>,Kindersitze auf dem Stromer\u2018<br \/><\/em><a href=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/kennisbasis\/aanhangwagen\/\">Zie<\/a> ook PIMP mijnSTROMER -\u00a0<em>\u201aAnh\u00e4nger\u2018<br \/><\/em><a style=\"box-shadow: #bfe6ff 0px 0px 0px 1px;\" href=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/kennisbasis\/indicator\/\">Zie<\/a>\u00a0ook PIMP mijnSTROMER -\u00a0<em>\"Indicator\".<\/em><em><br \/><\/em><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Defintionen EPAC: Der genormte Begriff\u00a0EPAC\u00a0steht f\u00fcr \u201eElectrically\u00a0Power\u00a0Assisted\u00a0Cycle\u201c nach DIN EN 151941 und ist der technische Begriff in der EU-Norm f\u00fcr E-Bike. Aktuell wird das EPAC in der Europ\u00e4ische Verordnung 168\/20132 beschrieben. Die Verordnung legt Anforderungen an die Typengenehmigung von Fahrzeugen fest. 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Die Verordnung legt Anforderungen an die Typengenehmigung von Fahrzeugen fest.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>E-Bike:<\/strong> Landl\u00e4ufig wird der Begriff E-Bike f\u00fcr Fahrr\u00e4der mit Elektromotor verwendet. Bosch eBike Systems verwendet den Begriff fast ausschliesslich im Sinne eines Pedelec.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Pedelec<\/strong>\u00a0steht f\u00fcr\u00a0<strong>Ped<\/strong>al\u00a0<strong>Ele<\/strong>ctric <strong>C<\/strong>ycle und ist die offizielle Bezeichnung f\u00fcr E-Bike. Technisch gesehen deckt die Bezeichnung nur Fahrr\u00e4der mit einer Motorunterst\u00fctzung bis 25 km\/h ab.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>S-Pedelec EU: <\/strong>Fahrr\u00e4der die eine Unterst\u00fctzung bis 45 km\/h anbieten werden als S-Pedelec (Speed Pedelec) bezeichnet. Sie laufen technisch unter der EU-Fahrzeugkategorie L1e-B (leichte zweir\u00e4drige Kraftfahrzeuge), genauer gesagt Kleinkraftr\u00e4der bzw. Mopeds. Die Klassifizierung L1e-B ist in der EU-Verordnung Nr. 168\/2013 festgelegt.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>S-Pedelec CH:<\/strong> n der Schweiz gelten S-Pedelecs als \u201eMotorfahrr\u00e4der\u201c (Fahrzeugkategorie M) und sind in der <strong>V<\/strong>erordnung \u00fcber die <strong>t<\/strong>echnischen Anforderungen an <strong>S<\/strong>trassenfahrzeuge (VTS) in <a href=\"https:\/\/www.fedlex.admin.ch\/eli\/cc\/1995\/4425_4425_4425\/de#art_18\">Art. 18 Bst. a VTS<\/a>. geregelt.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">Vorschriften \/ Gesetze<\/h3><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Gesetzliche Regelungen f\u00fcr S-Pedelecs in<\/strong>:<br \/>CH =\u00a0<a href=\"https:\/\/www.fedlex.admin.ch\/eli\/cc\/1995\/4425_4425_4425\/de#art_18\">Art. 18 Bst. a Ziff. 2 VTS<\/a> |<a href=\"https:\/\/www.bfu.ch\/de\/services\/rechtsfragen\/e-bike-gesetz-schweiz\"> Zusammenfassung der bfu<\/a> |\u00a0 <a href=\"https:\/\/www.astra.admin.ch\/dam\/astra\/de\/dokumente\/abteilung_strassennetzeallgemein\/Vernehmlassung-Verkehrsflaechen\/uebersichtstabelle_bedeutung_radverkehr-signalisation.pdf.download.pdf\/Uebersichtstabelle_Bedeutung_Radverkehr-Signalisation_2025.pdf\">Signalisation CH<\/a><br \/>DE = <a href=\"https:\/\/www.stvzo.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\u00a750 STVZO<\/a><br \/>NL =\u00a0<a href=\"https:\/\/www.rijksoverheid.nl\/onderwerpen\/voertuigen-op-de-weg\/bromfiets\/speed-pedelec\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\u00dcbersicht von rijksoverheid.nl<\/a><br \/>BE = <a href=\"https:\/\/www.joule.be\/blog\/alle-speedpedelec-regels-op-een-rijtje\">\u00dcbersicht von joule.be<\/a><\/li><li><strong>Vergleich: <\/strong>Der Branchenverband\u00a0<a href=\"https:\/\/www.ziv-zweirad.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">ZIV<\/a>\u00a0(Zweirad-Industrie-Verband) hat die erste vergleichende\u00a0<a href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1HR8yc1dCBcpD4-833uXSykFXT-_sEul9\/view?usp=sharing\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Studie<\/a>\u00a0(Nov. 2023) zur Kategorie der Speed-Pedelecs in Europa vorgelegt. F\u00fcr die Studie hat\u00a0<a href=\"https:\/\/mobycon.eu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Mobycon<\/a>, ein niederl\u00e4ndisches Beratungsunternehmen f\u00fcr nachhaltige Mobilit\u00e4t, untersucht, welche Regelungen und Erfahrungen es in\u00a0Deutschland, Belgien, D\u00e4nemark, den\u00a0Niederlanden\u00a0und der\u00a0Schweiz\u00a0zu diesen Fahrzeugen gibt.<p><a href=\"https:\/\/www.pro-velo.ch\/de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Pro Velo Schweiz<\/a> hat einen Vergleich der Vorschriften (CH \/ FL \/ DE \/ FR \/ \u00d6 \/ I) gemacht. Die Tabelle ist\u00a0<a href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1cEDtiOZPVPOhePQuY3_ReTNlxauOkA8i\/view?usp=sharing\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">hier<\/a>\u00a0zu finden (Stand Nov. 2020).<\/p><\/li><li>Einen guten \u00dcberblick bietet auch die Seite <a href=\"https:\/\/pedelaw.info\/schweiz.htm\">PedeLaw.info<\/a> (per 6\/2026, nur Schweiz)<\/li><li>Das ASTRA (Bundesamt f\u00fcr Strassen CH) fasst mit dem <a href=\"https:\/\/www.astra.admin.ch\/astra\/de\/home\/themen\/nationalstrassen\/baustellen\/wissenswertes\/veloknigge.html\">Velo-Knigge<\/a> alle relevanten Infos in vielen kleinen Videoanimationen zusammen. Ebenfalls kann man sich bei\u00a0<a href=\"https:\/\/www.veloplus.ch\/kompetenz\/e-bikes-ratgeber\/sicherheit-und-verkehrsregeln\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">veloplus.ch<\/a>\u00a0informieren, inkl. einer \u00fcbersichtlichen Gegen\u00fcberstellung der Vorschriften von Pedelecs und S-Pedelecs in der Schweiz.<\/li><\/ul><p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>EU \u2013 \u00dcbersicht<\/strong><\/p><div class=\"wp-block-image wp-block-image is-resized\"><figure class=\"aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.deurag.de\/blog\/e-bikes-und-pedelecs\/\" target=\"_blank\" rel=\"DEURAG noreferrer noopener\"><img class=\"wp-image-8652\" style=\"width: 600px;\" src=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/csm_e-bikes-pedelecs-s-pedelec-unterschied_e4692f9b48.webp\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" srcset=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/csm_e-bikes-pedelecs-s-pedelec-unterschied_e4692f9b48.webp 1280w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/csm_e-bikes-pedelecs-s-pedelec-unterschied_e4692f9b48-300x197.webp 300w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/csm_e-bikes-pedelecs-s-pedelec-unterschied_e4692f9b48-1024x673.webp 1024w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/csm_e-bikes-pedelecs-s-pedelec-unterschied_e4692f9b48-768x505.webp 768w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/csm_e-bikes-pedelecs-s-pedelec-unterschied_e4692f9b48-50x33.webp 50w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/csm_e-bikes-pedelecs-s-pedelec-unterschied_e4692f9b48-18x12.webp 18w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/csm_e-bikes-pedelecs-s-pedelec-unterschied_e4692f9b48-60x39.webp 60w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/csm_e-bikes-pedelecs-s-pedelec-unterschied_e4692f9b48-100x66.webp 100w\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"841\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Quelle: <a href=\"https:\/\/www.deurag.de\/blog\/e-bikes-und-pedelecs\/\">DEURAG<\/a><\/figcaption><\/figure><\/div><p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>CH \u2013 \u00dcbersicht <\/strong>(ab 1. Juni 2025)<\/p><div class=\"wp-block-image wp-block-image is-resized\"><figure class=\"aligncenter\"><img class=\"wp-image-8653\" style=\"width: 600px;\" src=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Pedelec-Regelungen-Schweiz-ab-1-06-2025-TCS.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 1671px) 100vw, 1671px\" srcset=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Pedelec-Regelungen-Schweiz-ab-1-06-2025-TCS.jpg 1671w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Pedelec-Regelungen-Schweiz-ab-1-06-2025-TCS-283x300.jpg 283w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Pedelec-Regelungen-Schweiz-ab-1-06-2025-TCS-966x1024.jpg 966w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Pedelec-Regelungen-Schweiz-ab-1-06-2025-TCS-768x814.jpg 768w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Pedelec-Regelungen-Schweiz-ab-1-06-2025-TCS-47x50.jpg 47w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Pedelec-Regelungen-Schweiz-ab-1-06-2025-TCS-1448x1536.jpg 1448w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Pedelec-Regelungen-Schweiz-ab-1-06-2025-TCS-11x12.jpg 11w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Pedelec-Regelungen-Schweiz-ab-1-06-2025-TCS-57x60.jpg 57w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Pedelec-Regelungen-Schweiz-ab-1-06-2025-TCS-94x100.jpg 94w\" alt=\"\" width=\"1671\" height=\"1772\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">*vom TCS empfohlen<br \/>**Der Velofahrer muss das 16. Lebensjahr vollendet haben.<br \/>Quelle: TCS (<a href=\"https:\/\/www.tcs.ch\/de\/testberichte-ratgeber\/ratgeber\/velo-e-bike\/e-bike-regelungen.php\">E-Bike: was sind die Regelungen<\/a>)<\/figcaption><\/figure><\/div><p class=\"wp-block-paragraph\">Eine \u00dcbersicht aller Fahrzeugklassen gibt es in folgendem <a href=\"https:\/\/www.astra.admin.ch\/dam\/astra\/de\/dokumente\/fahrzeuge\/vorschriften-zulassung-betrieb-motorfahrraeder.pdf.download.pdf\/Vorschriften_Zulassung_Betrieb_Motorfahrraeder.pdf\">PDF<\/a>.<\/p><p><a href=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/ht-faq\/new-faq-question-191\/\">Siehe<\/a>\u00a0auch hier in der FAQ \u2013 <em>\u201aHelm \u2013 Welche Vorschriften gelten?\u2018<br \/><\/em><a href=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/ht-faq\/new-faq-question-201\/\">Siehe<\/a> auch hier in der FAQ \u2013<em> ,Licht wie einstellen\u2018<br \/><\/em><a href=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/ht-faq\/new-faq-question-63\/\">Siehe<\/a> auch hier in der FAQ\u00a0\u2013<em>\u00a0,Faktor 4 Regelung \u2013 Was ist das?\u2018<br \/><\/em><a href=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/knowledge-base\/kindersitz-auf-dem-stromer\/\">Siehe<\/a> auch PIMP myStromer \u2014 <em>,Kindersitze auf dem Stromer\u2018<br \/><\/em><a href=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/de\/knowledge-base\/anhaenger\/\">Siehe<\/a> auch PIMP mySTROMER \u2013\u00a0<em>\u201aAnh\u00e4nger\u2018<br \/><\/em><a style=\"box-shadow: #bfe6ff 0px 0px 0px 1px;\" href=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/knowledge-base\/blinker\/\">Siehe<\/a>\u00a0auch PIMP mySTROMER \u2013\u00a0<em>\u201aBlinker\u2018<\/em><em><br \/><\/em><\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">\u00a0<\/p>","display_excerpt":"Defintionen EPAC: Der genormte Begriff\u00a0EPAC\u00a0steht f\u00fcr \u201eElectrically\u00a0Power\u00a0Assisted\u00a0Cycle\u201c nach DIN EN 151941 und ist der technische Begriff in der EU-Norm f\u00fcr E-Bike. Aktuell wird das EPAC in der Europ\u00e4ische Verordnung 168\/20132 beschrieben. Die Verordnung legt Anforderungen an die Typengenehmigung von Fahrzeugen fest. E-Bike: Landl\u00e4ufig wird der Begriff E-Bike f\u00fcr Fahrr\u00e4der mit...","_ht_faq_order":"51","_ht_faq_enabled":"1","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-faq\/5161","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-faq"}],"about":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/ht_faq"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"version-history":[{"count":119,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-faq\/5161\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12830,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-faq\/5161\/revisions\/12830"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5161"}],"wp:term":[{"taxonomy":"ht_faq_group","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-faq-group?post=5161"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}