{"id":1301,"date":"2025-07-07T01:38:48","date_gmt":"2025-07-06T23:38:48","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/?post_type=ht_kb&#038;p=1301"},"modified":"2025-07-13T01:13:23","modified_gmt":"2025-07-12T23:13:23","slug":"algemene-informatie","status":"publish","type":"ht_kb","link":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/knowledge-base\/allgemeinde-infos\/","title":{"rendered":"Algemene informatie"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"7b058b1f-f7c0-48a3-b69c-b2c7751028e2\">De Schlumpf versnellingsbak is een ultraplatte planetaire versnellingsbak die rechts tussen de trapas en het kettingblad is geplaatst. De Schlumpf versnellingsbak wordt geschakeld door een trap met de hiel op een iets uitstekende versnellingsknop op de trapas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"446\" src=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/d38fb2a1-cd9f-43ce-b6af-7016ac7d41c4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1302\" srcset=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/d38fb2a1-cd9f-43ce-b6af-7016ac7d41c4.jpg 1080w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/d38fb2a1-cd9f-43ce-b6af-7016ac7d41c4-300x124.jpg 300w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/d38fb2a1-cd9f-43ce-b6af-7016ac7d41c4-1024x423.jpg 1024w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/d38fb2a1-cd9f-43ce-b6af-7016ac7d41c4-768x317.jpg 768w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/d38fb2a1-cd9f-43ce-b6af-7016ac7d41c4-50x21.jpg 50w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/d38fb2a1-cd9f-43ce-b6af-7016ac7d41c4-60x25.jpg 60w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/d38fb2a1-cd9f-43ce-b6af-7016ac7d41c4-100x41.jpg 100w\" sizes=\"auto, (max-width: 1080px) 100vw, 1080px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"bb71eed8-3916-48fd-8961-dccb674c851c\">De Speed Drive versnellingsbak die Stromer gebruikt, maakt het mogelijk om met \u00e9\u00e9n druk op de knop alle versnellingen met een factor 1,65 naar snel te schakelen. Dit betekent dat alle versnellingen van een achterderailleur, of het nu derailleur- of naafversnellingen zijn, met een factor 1,65 worden vertaald naar snelle versnellingen. De Speed-Drive is dus niet simpelweg \"\u00e9\u00e9n versnelling meer\", maar een aanzienlijke toename van het aantal versnellingen, waarbij, in tegenstelling tot de Mountain- en High-Speed-Drive, overlappingen kunnen ontstaan door de kleinere sprong in de overbrengingsverhouding.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"15910fe5-b823-4254-a173-b7d300041327\">Je kunt het effect ook als volgt visualiseren: Als vooraan een kettingblad met 34 tanden is gemonteerd, draait het 1,65 keer sneller bij een druk op de knop, d.w.z. het effect is hetzelfde als wanneer de ketting op een 1,65-tands groter kettingblad zou worden gegooid, wat zou overeenkomen met een kettingblad met 54 tanden!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"77eff801-4deb-4f8e-a9f7-eebb3adf907a\">Omgekeerd is het mogelijk om, bijvoorbeeld bij stilstand, de totale overbrengingsverhouding te wijzigen van \"groot naar klein\" met een licht tikje op de pedaalslinger, bijvoorbeeld om gemakkelijker te kunnen wegrijden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"a157f864-e39a-4b74-8682-665e0257b21e\">In de snelle rijmodus is de bediening met de \"kick\" nogal grensverleggend en alleen aan te raden voor ervaren bestuurders.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"a7b15c08-4d31-4814-9ce7-d12a82668873\">Links<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"0fdf8bb4-99b0-4588-8085-c79693221562\">Als je meer wilt weten over de Schlumpgetriben, raden we je de volgende links aan:<\/p>\n\n\n\n<ul id=\"4dbc34ca-7082-49fa-9e29-07427c57a9ed\" class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.florianschlumpf.swiss\/index.php\/de\/fahrradgetriebe\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">smurf.ch<\/a>&nbsp;(algemene info)<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.schlumpf.ch\/hp\/schlumpf\/faq.getriebe.dt.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">smurf.ch<\/a>&nbsp;(FAQ)<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.stromerforum.ch\/showthread.php?tid=1277&amp;page=2\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">s<\/a><a href=\"https:\/\/www.stromerforum.ch\/showthread.php?tid=1277&amp;page=2\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">tromerforum.ch<\/a>&nbsp;(Draad)<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Schlumpf-Getriebe ist ein ultraflaches Planetengetriebe, das rechts zwischen Tretlager und Kettenblatt angeordnet ist. Das Schlumpf-Getriebe wird durch einen Kick mit dem Absatz auf einen leicht auf der Tretlagerachse hervorstehenden Schaltknopf geschaltet. Das bei Stromer verwendete Speed-Drive-Getriebe bewirkt auf Knopfdruck eine 1.65-fache \u00dcbersetzung s\u00e4mtlicher G\u00e4nge ins Schnelle. Dies bedeutet, dass&#8230;<\/p>","protected":false},"author":1,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"ht-kb-category":[214],"ht-kb-tag":[250,252],"class_list":["post-1301","ht_kb","type-ht_kb","status-publish","format-standard","hentry","ht_kb_category-schlumpf-speed-drive","ht_kb_tag-schlumpfgetriebe","ht_kb_tag-speed-drive"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/1301","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb"}],"about":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/ht_kb"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1301"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/1301\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2606,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/1301\/revisions\/2606"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1301"}],"wp:term":[{"taxonomy":"ht_kb_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb-category?post=1301"},{"taxonomy":"ht_kb_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb-tag?post=1301"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}