{"id":1319,"date":"2025-07-07T01:48:11","date_gmt":"2025-07-06T23:48:11","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/?post_type=ht_kb&p=1319"},"modified":"2026-04-03T12:37:49","modified_gmt":"2026-04-03T10:37:49","slug":"vergelijking-kosten-zorg-wonen-onderhoud","status":"publish","type":"ht_kb","link":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/knowledge-base\/vergleich-kosten-pflege-lebenser-wartung\/","title":{"rendered":"Kostenvergelijking \/ levensduur \/ onderhoud"},"content":{"rendered":"

Kosten (vergelijking)<\/h3>\n\n\n\n

Of riemen of ketting \u2013 hierover lopen de meningen uiteen. Welke aandrijfvorm men verkiest, is waarschijnlijk een kwestie van smaak, overtuiging of ervaring.

Tristan Ridley beschrijft zijn praktische ervaringen met ketting- en riemaandrijvingen in een YouTube-video met de provocerende titel \u201eKettingen zijn nog steeds beter dan riemen voor fietsen\u201c<\/a>. Hij beschrijft waarom hij van de riemaandrijving is teruggeschakeld naar de kettingaandrijving en waarom, door slimme marketing van de riemaandrijvingfabrikanten, de wijdverbreide mythe van de zogenaamd superieure prestaties van de riemaandrijving op zijn minst ter discussie staat.

De meeste forenzen zijn echter zelden \u201eTristan Ridleys\u201c en het gaat dan hoofdzakelijk om snel van A naar B te komen \u2013 en dat meestal op een goed wegdek. De enige vragen die dan nog rijzen, zijn die van het comfort (onderhoud, gemak) en eventueel de kosten voor slijtageonderdelen.

Als je deze vergelijkt tussen kettingaandrijving en riemaandrijving, is er een duidelijke winnaar.<\/p>\n\n\n\n

Component<\/strong><\/th>Model<\/strong><\/th>Marktprijs<\/strong><\/th>Elektriciteitsprijs<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
Riem<\/strong><\/td>Gates CDX-133T<\/td>85 \u20ac<\/td>130 \u20ac<\/td><\/tr>
Ketting<\/strong><\/td>KMC e11 EPT<\/td>36 \u20ac<\/td>50 \u20ac<\/td><\/tr>
Katrol (voor)<\/strong><\/td>CT1139PBA<\/td>90 \u20ac<\/td>180 \u20ac<\/td><\/tr>
Katrol (achter)<\/strong><\/td>CT1122SMN<\/td>85-90 \u20ac<\/td>120 \u20ac<\/td><\/tr>
Kettingblad (bijv. ST3\/5)<\/strong><\/td>Gossamer 52T<\/td>-<\/td>58 \u20ac<\/td><\/tr>
Tandwiel (11 versnellingen)<\/strong><\/td>Shimano 11 tandwiel<\/td>vanaf ~4 \u20ac<\/td>-<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
Stromer prijs<\/strong>Basis 2023
Riemspecificaties geschikt voor:<\/strong> ST2 \/ ST3 \/ ST5 \/ ST7 met rondselkast<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Totale kosten<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Kettingaandrijving<\/strong>
Prijsbasis = elektriciteitsprijs<\/th>		Riemaandrijving<\/strong>
Prijsbasis = elektriciteitsprijs<\/th>		Riemaandrijving<\/strong>
Prijsbasis = vrije markt<\/th><\/tr><\/thead>
128 \u20ac<\/td>430 \u20ac<\/td>265 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
Vervanging van de hele aandrijfeenheid, ervan uitgaande dat de vijf kleinste tandwielen in de cassette worden vervangen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Naast de kosten voor onderdelen zijn er arbeidskosten van \u20ac80 - \u20ac150, afhankelijk van het uurtarief van de werkplaats. De gebruiker van stromerforum.ch chnuke<\/a> meldt, dass er f\u00fcr den Austausch des gesamten Riemenantriebs seines ST7 CHF 484,50 (inkl. Arbeit) bezahlt hat.<\/p>\n\n\n\n

Levensverwachting<\/h3>\n\n\n\n

Tot nu toe ziet het er qua kosten slecht uit voor de riemaandrijving. Hier komen nu de levensverwachting van de slijtageonderdelen en het onderhoud om de hoek kijken, die het tij zouden kunnen keren. Doen ze dat? Hierover de volgende informatie.<\/p>\n\n\n\n