De meeste componenten van de Stromer S-Pedelec worden door myStromer AG ontwikkeld in samenwerking met diverse merkfabrikanten zoals Pinion, Pirelli, TRP, Blubrake etc. en door deze voor Stromer geproduceerd. Slechts enkele zijn standaardonderdelen, zoals de ketting, de riem, de derailleur of cassettes. Op het hoofdkantoor in Oberwangen, Zwitserland, worden de fietsen voorgemonteerd en vervolgens aan de dealer geleverd, die de eindmontage voor zijn rekening neemt.<\/p>\n\n\n\n
Het samenspel van uiteenlopende mechanische, elektromechanische en elektronische componenten maakt Stromer S-Pedelecs tot technisch complexe fietsen. Complexiteit gaat meestal gepaard met meer problemen en storingen. In de modelgeschiedenis waren en zijn er daarom diverse \u201ebouwwerven\u201c: deels waren of zijn ze intern veroorzaakt, andere zijn terug te voeren op kwaliteitsproblemen van toeleveranciers. Sommige zijn opgelost, andere werken tot op de dag van vandaag door, nieuwe zijn erbij gekomen.<\/p>\n\n\n\n
Als je de Stromer forums en fb groepen leest, springen er drie aspecten uit:<\/p>\n\n\n\n
Handelaars lijken soms overweldigd door moderne fietstechnologie (elektriciteit, elektronica, software, foutanalyse, etc.). Hoewel de mooie marges op de fietsen graag worden geboekt, lijken de opleiding van de monteurs en een goed gesorteerd magazijn met reserveonderdelen minder belangrijk. Het gevolg zijn gebrekkige diagnoses en reparaties en lange werkplaatstijden. Bovendien worden problemen bij de klant snel afgeschoven op de leverancier van elektrische fietsen, en wordt de klant een pion tussen de handelaar en de leverancier.<\/p>\n\n\n\n
Voor de volledigheid moet echter ook gezegd worden dat de levertijden voor reserveonderdelen \u2013 vooral tijdens de coronatijd \u2013 soms opvallend lang waren en dat ook vandaag de dag nog kunnen zijn. Deze problematiek is echter niet alleen een \u201eStromer-probleem\u201c; ook andere merken overtuigen hier niet altijd. Ook de weg voor garantieafwikkelingen via myStromer AG kan beproefd worden.<\/p>\n\n\n\n
Alle componenten van de Stromer S-Pedelecs komen van leveranciers, die deze meestal in een specifiek voor Stromer ontworpen versie maken. De montage van de fietsen vindt plaats bij myStromer AG in Oberwangen, Zwitserland. Voor operationele veiligheid en uiteindelijk het rijplezier met de Stromer is kwaliteitsborging (QA) van belang. Zoals veel feedback laat zien, is hier nog ruimte voor verbetering. Componentstoringen en als gevolg daarvan uitval van de Stromer zijn de consequentie.<\/p>\n\n\n\n
Bij de dealer vindt de eindmontage van de fietsen plaats. \u201eIngebouwde\u201c fouten \u2013 door slordigheid, gebrek aan training of ontoereikende eindcontrole \u2013 leiden vaak tot ontevredenheid.<\/p>\n\n\n\n
Ontwerpfouten die de fabrikant zelf heeft veroorzaakt, zoals de claxon in het spatzijndegbied van het voorwiel, de Di2 laadaansluiting (ST5) of de golvende onderbuisafdekking, vergroten de ontevreden statistieken. Eigenlijk jammer, want te vermijden. Vaak lees je in reacties: \u201eGeweldige fiets, super, de Stromer rijdt echt fijn... als hij rijdt.\u201c<\/p>\n\n\n\n
Ook aan de gebruikerskant zijn er redenen die tot uitval van de stroomvoorziening kunnen leiden:<\/p>\n\n\n\n
De volgende hoofdstukken zijn een verzameling van problemen en mogelijke oplossingen, waarover steeds weer te lezen is of die ik zelf heb meegemaakt.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Bekannte Probleme Die meisten Stromer-S-Pedelec-Komponenten werden von der myStromer AG in Zusammenarbeit mit diversen Markenherstellern wie Pinion, Pirelli, TRP, Blubrake etc. entwickelt und von diesen f\u00fcr Stromer gefertigt. Nur wenige sind Standardteile, wie z. B. die Kette, der Riemen, Schaltwerke oder Kassetten. Im Hauptsitz in Oberwangen, Schweiz, werden die Bikes…<\/p>","protected":false},"author":1,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"ht-kb-category":[200],"ht-kb-tag":[229,230,228,231,233,232],"class_list":["post-1410","ht_kb","type-ht_kb","status-publish","format-standard","hentry","ht_kb_category-p-allgemein","ht_kb_tag-baustellen","ht_kb_tag-montage","ht_kb_tag-probleme","ht_kb_tag-qualitaet","ht_kb_tag-reparatur","ht_kb_tag-service"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/1410","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb"}],"about":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/ht_kb"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1410"}],"version-history":[{"count":46,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/1410\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10885,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/1410\/revisions\/10885"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1410"}],"wp:term":[{"taxonomy":"ht_kb_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb-category?post=1410"},{"taxonomy":"ht_kb_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb-tag?post=1410"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}