{"id":1485,"date":"2025-07-08T16:20:23","date_gmt":"2025-07-08T14:20:23","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/?post_type=ht_kb&#038;p=1485"},"modified":"2026-08-05T22:51:03","modified_gmt":"2026-08-05T20:51:03","slug":"qr-code-lijm-waar-gaat-het-om","status":"publish","type":"ht_kb","link":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/knowledge-base\/qr-code-kleber-was-hat-er-auf-sich\/","title":{"rendered":"QR code sticker - waar gaat het over?"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Met de introductie van nieuwe modellen (P178, P211, P218) is de TMM-sensor voortdurend verbeterd. Naast mechanische veranderingen (sleufbreedte, montagepunten) is de sensor nu ook nog beter beschermd tegen vuil en water (IP 66). Op de <a href=\"https:\/\/idbike.com\/sensors\/\">Website<\/a> schreibt I|D Bike zum neueren Modell (bei Stromer der P211 und P218) folgendes:<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>De TMM4-sensor heeft een robuust ontwerp<\/li>\n\n\n\n<li>Om een lange levensduur te garanderen, heeft IDbike de TMM4-sensor onderworpen aan strenge tests onder extreme omstandigheden. <\/li>\n\n\n\n<li>De sensor is:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Volledig gecoat met een speciale hars, waardoor hij bestand is tegen vocht, stof en zout.<\/li>\n\n\n\n<li>Minstens een week in zout water getest en hij blijft normaal functioneren.<\/li>\n\n\n\n<li>Volledig gebaseerd op halfgeleiders, dus geen bewegende onderdelen en geen slijtage na verloop van tijd.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-ht-blocks-image hb-magnify\"><div class=\"hb-magnify__large\"><\/div><img decoding=\"async\" class=\"hb-magnify__small\" src=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-1.png\" width=\"720\"\/><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"b7730527-0470-4685-b310-c63bfff9e97f\">Toen I|D bike, de fabrikant, werd gevraagd naar de P178 sensor, was het antwoord als volgt:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\" style=\"font-size:15px\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oorspronkelijk hadden onze TMM4 sensoren geen zichtbare bescherming. Onze conformal coating is zo robuust en duurzaam dat deze verschillende soorten continue zoutsproeitests (24\/7 onder water) gedurende meer dan 3 weken gemakkelijk kan doorstaan. Bovendien hebben we in de meer dan 12 jaar dat de TMM4 bestaat, sensoren gezien die vol zaten met vet, olie, vuil, zand en andere zaken, en over het algemeen heeft dit nooit de werking van de sensor be\u00efnvloed. Toch bleven OEM-klanten en dealers dezelfde vraag stellen: \"Hebben we bescherming nodig?\". Het leek alsof we onze boodschap niet konden overbrengen. Toen we jaren geleden eindelijk begonnen met het implementeren van de QR code, besloten we om de twee dingen te combineren: 1. de sticker op de achterkant is de drager van de QR code en 2. het kan de vraag naar een soort zichtbare bescherming stoppen.<br><em><br><\/em>Jan Goes \/ I|D fiets - 2020<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"3ca6cd05-d997-44d3-85eb-ff4c70eb778c\">De lijm is dus technisch gezien niet nodig. Toch zijn <a href=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/kennisbasis\/details-en-technische-gegevens\/\">sterke vervuiling<\/a> een mogelijke oorzaak van storingen en kunnen het werk van de sensor verstoren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-ht-blocks-messages wp-block-hb-message wp-block-hb-message--withicon is-style-info\">De QR-code sticker bevat slechts een artikelomschrijving. In de praktijk laat hij vrij vaak los. Als reserveonderdeel is hij voor de ST5 2018 | ST3 | ST2 6V | ST2 S 6V | ST1 X 6V <a href=\"https:\/\/shop.stromer-bike.de\/products\/tmm-sensor-sticker?_pos=1&amp;_psq=TMM&amp;_ss=e&amp;_v=1.0\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">hier<\/a>&nbsp;beschikbaar.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Alternatief voor lijm<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Als alternatief kan men na grondige reiniging van de plaat de lijm vervangen door eenvoudig, zwart isolatietape voor elektriciens. Men moet erop letten dat men 3-4 mm rond de steekasdraad niet beplakt (vrije loop-ondersteuning).<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"438\" src=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/086467d8-d168-4713-9e05-e2e2bb337bc4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1486\" style=\"width:600px\" srcset=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/086467d8-d168-4713-9e05-e2e2bb337bc4.jpg 1080w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/086467d8-d168-4713-9e05-e2e2bb337bc4-300x122.jpg 300w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/086467d8-d168-4713-9e05-e2e2bb337bc4-1024x415.jpg 1024w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/086467d8-d168-4713-9e05-e2e2bb337bc4-768x311.jpg 768w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/086467d8-d168-4713-9e05-e2e2bb337bc4-50x20.jpg 50w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/086467d8-d168-4713-9e05-e2e2bb337bc4-60x24.jpg 60w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/086467d8-d168-4713-9e05-e2e2bb337bc4-100x41.jpg 100w\" sizes=\"auto, (max-width: 1080px) 100vw, 1080px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bij mijn ST3 heb ik deze alternatieve oplossing toegepast bij de ingebouwde P178-sensor en dit werkte wat betreft de bescherming tegen vervuiling. Het wat grillige gedrag van de sensor heeft het echter niet verbeterd. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Met de nieuwste modellen P211 en P218 is deze doe-het-zelf-methode achterhaald. De sensoren en kabels zijn volledig ingegoten, de sleufbreedte is aanzienlijk vergroot en ze bevatten geen mechanische instelelementen meer.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"458\" src=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_TMM-Sensor_Verschmutzung_und_neu-1024x458.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12257\" style=\"width:600px\" srcset=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_TMM-Sensor_Verschmutzung_und_neu-1024x458.jpg 1024w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_TMM-Sensor_Verschmutzung_und_neu-300x134.jpg 300w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_TMM-Sensor_Verschmutzung_und_neu-768x343.jpg 768w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_TMM-Sensor_Verschmutzung_und_neu-50x22.jpg 50w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_TMM-Sensor_Verschmutzung_und_neu-1536x686.jpg 1536w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_TMM-Sensor_Verschmutzung_und_neu-18x8.jpg 18w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_TMM-Sensor_Verschmutzung_und_neu-60x27.jpg 60w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_TMM-Sensor_Verschmutzung_und_neu-100x45.jpg 100w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_TMM-Sensor_Verschmutzung_und_neu.jpg 1647w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Verschmutzung aufgrund falscher Schmierung | Bild rechts: TMM-Sensor P218, neu<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit Einf\u00fchrung neuer Modelle (P178, P211, P218) wurde der TMM-Sensor st\u00e4ndig verbessert. Neben mechanischen Ver\u00e4nderungen (Schlitzbreite, Montagepunkte) wurde auch der Sensor nochmals besser gegen Schmutz und Wasser gesch\u00fctzt (IP 66). Auf der Webseite schreibt I|D Bike zum neueren Modell (bei Stromer der P211 und P218) folgendes: Auf Nachfrage bei I|D&#8230;<\/p>","protected":false},"author":1,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"ht-kb-category":[108],"ht-kb-tag":[365,364,363],"class_list":["post-1485","ht_kb","type-ht_kb","status-publish","format-standard","hentry","ht_kb_category-tmm-sensor","ht_kb_tag-id-bike-2","ht_kb_tag-kleber","ht_kb_tag-qr-code-kleber"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/1485","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb"}],"about":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/ht_kb"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1485"}],"version-history":[{"count":29,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/1485\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12829,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/1485\/revisions\/12829"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1485"}],"wp:term":[{"taxonomy":"ht_kb_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb-category?post=1485"},{"taxonomy":"ht_kb_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb-tag?post=1485"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}