{"id":1780,"date":"2025-07-09T14:20:58","date_gmt":"2025-07-09T12:20:58","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/?post_type=ht_kb&#038;p=1780"},"modified":"2026-05-31T11:44:22","modified_gmt":"2026-05-31T09:44:22","slug":"crankarm-los-valt-eraf-kan-niet-worden-losgemaakt","status":"publish","type":"ht_kb","link":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/knowledge-base\/kurbelarm-locker-faellt-ab-laesst-sich-nicht-loesen\/","title":{"rendered":"Crankarm los... valt eraf \/ kan niet worden losgemaakt"},"content":{"rendered":"<h3 class=\"wp-block-heading\">Crankarm valt eraf<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"74fb7724-2b82-49c6-9a1a-ffffe026f8cd\">Een probleem dat minder wordt verwacht is het losraken of losraken van de linker crankarm op cranks met ISIS-bevestigingen. Het is geen Stromer-specifiek probleem en komt ook voor bij andere merken. Het probleem kondigt zichzelf aan en doet zich niet meteen voor.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video height=\"540\" style=\"aspect-ratio: 540 \/ 540;\" width=\"540\" controls src=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer-Kurbelarm-lose-Video.mp4\" playsinline><\/video><\/figure>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\" id=\"db989d0e-4930-4a86-bc99-a84e41d53c59\">Oorzaak<\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"aee7ad12-660c-4e35-a70e-60b36b06e6b3\">De oorzaak is meestal de montage. De schroefborging die in de fabriek is aangebracht is niet erg strak, waardoor de crank los kan komen, zelfs als hij goed gemonteerd is. Bovendien is de M17 schroefverbinding soms verkeerd ingevet (omdat dit bij andere cranks soms het geval is).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Reparatie<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De constructie van de crankarm aan de linkerzijde is zelf-extracterend en er is geen speciaal gereedschap nodig om deze te demonteren. Met een inbussleutel van 8 mm draait u de arm tegen de klok in los. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De trekring M27x1 moet met de klok mee, dus tegen de pijl in, worden losgedraaid. <\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_Kurbelschraube-_mit_Abzieher_Gossamer_T52_Isis_Kurbelsatz-1024x768.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11250\" style=\"width:400px\" srcset=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_Kurbelschraube-_mit_Abzieher_Gossamer_T52_Isis_Kurbelsatz-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_Kurbelschraube-_mit_Abzieher_Gossamer_T52_Isis_Kurbelsatz-300x225.jpeg 300w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_Kurbelschraube-_mit_Abzieher_Gossamer_T52_Isis_Kurbelsatz-768x576.jpeg 768w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_Kurbelschraube-_mit_Abzieher_Gossamer_T52_Isis_Kurbelsatz-50x38.jpeg 50w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_Kurbelschraube-_mit_Abzieher_Gossamer_T52_Isis_Kurbelsatz-1536x1152.jpeg 1536w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_Kurbelschraube-_mit_Abzieher_Gossamer_T52_Isis_Kurbelsatz-2048x1537.jpeg 2048w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_Kurbelschraube-_mit_Abzieher_Gossamer_T52_Isis_Kurbelsatz-16x12.jpeg 16w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_Kurbelschraube-_mit_Abzieher_Gossamer_T52_Isis_Kurbelsatz-60x45.jpeg 60w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_Kurbelschraube-_mit_Abzieher_Gossamer_T52_Isis_Kurbelsatz-100x75.jpeg 100w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Strak <em>= Aandraaien \/ Krukkenmoer met de klok mee, de trekker met de klok mee<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De schroefdraad van de crankschroef en in de as moeten ontvet en gereinigd worden. Daarna kan de crankschroef of de schroefdraad in de as met wat Loctite 242 worden voorzien en met het op de crankschroef genoteerde aanhaalmoment worden vastgezet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zie ook <a href=\"https:\/\/youtu.be\/gsDEP5Ljd3E\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Video1<\/a>&nbsp;| <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=pRdoIwVMShM\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Video 2<\/a> | <a href=\"https:\/\/youtu.be\/mxAj-zbynPI?si=QHJ_pMFma0a5m2pb\">Video 3<\/a><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"937\" src=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/a1ece2a4-c478-4c62-9443-849bc56a8652.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1782\" style=\"width:600px\" srcset=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/a1ece2a4-c478-4c62-9443-849bc56a8652.jpg 1024w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/a1ece2a4-c478-4c62-9443-849bc56a8652-300x275.jpg 300w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/a1ece2a4-c478-4c62-9443-849bc56a8652-768x703.jpg 768w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/a1ece2a4-c478-4c62-9443-849bc56a8652-50x46.jpg 50w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/a1ece2a4-c478-4c62-9443-849bc56a8652-60x55.jpg 60w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/a1ece2a4-c478-4c62-9443-849bc56a8652-100x92.jpg 100w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Delen<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De <a href=\"https:\/\/www.ebay.ch\/itm\/358285728909\">Trekker<\/a> Bestaat uit vier delen, een M17-schroef met 8 mm binnenzeskant, een borgring M27x1, een gewelfde ring MW497 en een ring MW080.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"901\" height=\"689\" src=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_Kurbelarmverschraubung_links_M17_mit_Selbstabzieher_M27x1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-10531\" style=\"width:400px\" srcset=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_Kurbelarmverschraubung_links_M17_mit_Selbstabzieher_M27x1.jpg 901w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_Kurbelarmverschraubung_links_M17_mit_Selbstabzieher_M27x1-300x229.jpg 300w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_Kurbelarmverschraubung_links_M17_mit_Selbstabzieher_M27x1-768x587.jpg 768w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_Kurbelarmverschraubung_links_M17_mit_Selbstabzieher_M27x1-50x38.jpg 50w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_Kurbelarmverschraubung_links_M17_mit_Selbstabzieher_M27x1-16x12.jpg 16w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_Kurbelarmverschraubung_links_M17_mit_Selbstabzieher_M27x1-60x46.jpg 60w, https:\/\/wp.stromer-tech.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stromer_Kurbelarmverschraubung_links_M17_mit_Selbstabzieher_M27x1-100x76.jpg 100w\" sizes=\"auto, (max-width: 901px) 100vw, 901px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">De op de as gemonteerde afstandsstuk MW080 ontbreekt op de afbeelding.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>AL<\/strong>\u00a0staat voor\u00a0<strong>Aluminium<\/strong>\u00a0\u2013 deze ringen zijn er in verschillende materialen (bijv. ook staal voor Shimano-cranks), en AL duidt op de aluminium variant, die doorgaans wordt gebruikt voor FSA- of andere aluminium bottom brackets.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>LH<\/strong>&nbsp;staat voor&nbsp;<strong>Linkerhand<\/strong>&nbsp;(Linkshand) \u2013 dat betekent dat deze ring een&nbsp;<strong>Linksgewinde<\/strong>&nbsp;moer (tegen de klok in om vast te draaien). Dit is gebruikelijk bij trapas-\/crankonderdelen aan de linkerkant van het frame, zodat de verbinding niet losraakt door de beweging van het pedaal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/kennisbasis\/kettingring-trapas-slijtage\/\">Zie<\/a> ook PROBLEMEN - ketting (-tandwiel) \/ poelies en riem - <em>\u201aSlijtage: Kettingblad \/ Trapas<strong>Onderdelen<\/strong>)\u2018<\/em><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Crankarm kan niet worden losgemaakt<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"6e7c8d86-1c33-4951-9a80-5774176ab133\"><strong>Oplossingsvariant 1<\/strong>Rijd een paar meter.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"832fa61f-c5f2-40d4-827a-79a1d2215ba0\"><strong>Oplossingsvariant 2<\/strong>Behandel de krukas van achteren met een beetje roestverwijderaar (bijvoorbeeld WD 40) en laat dit 24 uur inwerken. Je kunt ook Coca Cola gebruiken - geen grap. Tik dan lichtjes met een rubberen of zachte hamer op de crankarm rond de trapas - de crank zou dan los moeten komen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"320ffffa-21ca-4570-98d5-6a20f5433ed5\"><strong>Oplossingsvariant 3<\/strong>Verwarm de krukarm rond de krukas met een heteluchtpistool - de krukas zou dan los moeten komen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"dce47871-ebf9-4b1e-ba91-c9c37d7b5f57\"><strong>Oplossingsvariant 4<\/strong>Gebruik een professionele zuigmond.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kurbelarm f\u00e4llt ab Ein Problem, das man weniger erwartet, ist der sich lockernde bzw. l\u00f6sende Kurbelarm links bei Kurbeln mit ISIS-Aufnahme. Es ist kein stromerspezifisches Problem und passiert auch bei anderen Marken. Das Problem k\u00fcndigt sich an und passiert nicht von jetzt auf sofort. Ursache Die Ursache ist meistens die&#8230;<\/p>","protected":false},"author":1,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"ht-kb-category":[211],"ht-kb-tag":[522,524,523,521],"class_list":["post-1780","ht_kb","type-ht_kb","status-publish","format-standard","hentry","ht_kb_category-p-diverses","ht_kb_tag-fsa-gossamer","ht_kb_tag-isis-aufnahme","ht_kb_tag-selbstdemontage","ht_kb_tag-self-extracting"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/1780","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb"}],"about":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/ht_kb"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1780"}],"version-history":[{"count":40,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/1780\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11452,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/1780\/revisions\/11452"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1780"}],"wp:term":[{"taxonomy":"ht_kb_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb-category?post=1780"},{"taxonomy":"ht_kb_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb-tag?post=1780"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}