{"id":6145,"date":"2025-08-11T01:50:03","date_gmt":"2025-08-10T23:50:03","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/?post_type=ht_kb&p=6145"},"modified":"2026-06-25T12:59:15","modified_gmt":"2026-06-25T10:59:15","slug":"hoornkop-bevestiging-gebroken","status":"publish","type":"ht_kb","link":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/knowledge-base\/hupenkonopf-befestigung-gebrochen\/","title":{"rendered":"Claxonknop \u2013 bevestiging gebroken \/ kap defect"},"content":{"rendered":"

Af en toe leest men dat de bevestiging van de stuurschakelaar gebroken is. Het tegenhanger van de stuurschakelaar is de remhendel. De bevestigingsklem is van aluminium, deels ook van PVC. De verbinding is slaggevoelig. Een val of te stevig aandraaien van de twee bevestigingsschroeven is meestal de oorzaak van een breuk van de houder.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
ST5 - gebroken montageklem<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
\n
\"\"
ST1 \/ ST2 \u2013 ontbrekende hoornknopafdekking<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Het aanhaalmoment bedraagt maximaal 2 Nm<\/strong>. Het is aan te raden een momentsleutel te gebruiken. Bij handmatig aandraaien wordt deze waarde snel overschreden. In principe volstaat het om de schroeven zo aan te draaien dat de remhendel niet meer kan draaien. In de praktijk wordt dit punt bij ongeveer 1,3 Nm bereikt.<\/p>\n\n\n\n

Verkooppunt \/ Prijzen:<\/p>\n\n\n\n

De knop met klem is verkrijgbaar als reserveonderdeel.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n