{"id":915,"date":"2025-07-05T02:13:37","date_gmt":"2025-07-05T00:13:37","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/?post_type=ht_kb&p=915"},"modified":"2026-06-22T23:28:15","modified_gmt":"2026-06-22T21:28:15","slug":"energieverbruik-in-wh-km","status":"publish","type":"ht_kb","link":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/knowledge-base\/energieverbrauch-in-wh-km\/","title":{"rendered":"Energieverbruik in Wh\/km"},"content":{"rendered":"

Het energieverbruik van een S-Pedelec per kilometer is de som van alle invloedsfactoren tijdens een rit. De hoeveelheid energie die uit de batterij wordt gehaald, wordt gemeten en gedeeld door het aantal afgelegde kilometers. <\/p>\n\n\n\n

Evaluatie van forums<\/h3>\n\n\n\n

In fora en Facebook-groepen worden steeds screenshots van elektrische auto's geplaatst die de Omni-rijstatistieken tonen. Ik heb de totaal gereden kilometers en gemiddelde energiewaarden gebruikt voor de evaluatie. Zo ontstaat een beeld dat, zelfs over verschillende seizoenen en individuele rijprofielen heen, een statistisch gemiddelde oplevert. De statistiek is gebaseerd op 60 screenshots en toont het volgende:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Hoewel het energieverbruik lineair toeneemt met het totale aantal gereden kilometers, lijken elektrische rijders sneller te rijden naarmate ze meer rijden.<\/p>\n\n\n\n

\u00d8 energieverbruik: 12,9 Wh\/km

<\/strong>Bereik: 6,6 Wh\/km* tot 17,9 Wh\/km**

<\/strong>*3.535 km | \u00d8 v: 26,4 km\/u
**3.311 km \u00d8 v: 32,1 km\/u<\/p>\n\n\n\n

De vraag blijft dus: \u201eIs er een verband tussen energieverbruik en snelheid?\u201c Het antwoord is ja, en dat is duidelijk te zien aan de grafiek.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

In het Electricbikereview-forum is een al wat oudere tabel over verbruik en actieradius van S-Pedelecs van Stromer gepubliceerd.\u00a0Hier<\/a>\u00a0om naar het bijbehorende bericht te gaan.<\/p>\n\n\n\n

Eigen ervaring<\/h3>\n\n\n\n

Bij mijn ST2 en ST3 heb ik gedurende vier jaar de cijfers uit de ritstatistieken van de Omni bijgehouden. Deze zijn weliswaar ook niet 100 procent nauwkeurig, maar geven wel een indicatie. Ongeveer 85 % van de statistieken zijn afkomstig van woon-werkverkeer, de rest betrof ontspannen tochten.<\/p>\n\n\n\n

\u00d8 energieverbruik: 13,6 Wh\/km<\/strong>

Stromer: ST2 en ST3, meestal \u201eAll-In\u201c = 100 %-koppelsensor en rijstand 3
Gewicht systeem: 130 kg
Gemiddelde snelheid: 31,8 km\/u
Hoogte meters\/route: 40 km pendelen \/ 550 m hoogteverschil \/ landelijk
Meetperiode: aug. 2018 - dec. 2022, zomer & winter
Afgelegde afstand: 25.800 km<\/p>\n\n\n\n

Samengevat: <\/strong>Het energieverbruik is wezenlijk afhankelijk van de rijstijl, de trapfrequentie, de gereden routeprofielen, de instellingen van de draaimomentsensor in de Omni en uiteindelijk ook van de Stromer die gereden wordt. Als je \u201evol gas\u201c rijdt en altijd op de maximale snelheidslimiet zit, kan het verbruik oplopen tot ongeveer 18 Wh\/km. Als je het rustiger aan doet en de gemiddelde snelheid onder de 30 km\/u houdt, zijn ook verbruiken van minder dan 10 Wh\/km mogelijk.<\/p>\n\n\n\n

Zie<\/a> hier auch das Thema: BEREIK \u2013 ,Algemeen\u2018<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der Energieverbrauch eines S-Pedelecs pro km ist die Summe aller Einflussfaktoren bei einer Fahrt. Man misst dabei die entnommene Energiemenge aus dem Akku und dividiert diese durch die gefahrenen Kilometer. Auswertung aus Foren In Foren und Facebook-Gruppen werden immer wieder Screenshots von Stromern gepostet, welche die Omni-Fahrtstatistik zeigen. Ich habe…<\/p>","protected":false},"author":1,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"ht-kb-category":[106],"ht-kb-tag":[],"class_list":["post-915","ht_kb","type-ht_kb","status-publish","format-standard","hentry","ht_kb_category-reichweite"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/915","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb"}],"about":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/ht_kb"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=915"}],"version-history":[{"count":23,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/915\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11864,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb\/915\/revisions\/11864"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=915"}],"wp:term":[{"taxonomy":"ht_kb_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb-category?post=915"},{"taxonomy":"ht_kb_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.stromer-tech.info\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/ht-kb-tag?post=915"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}