- gradation : saut jusqu'à la vitesse suivante. L'étagement étroit permet au vélo d'avoir des cadences (fréquences de pédalage) similaires après le changement de vitesse. Il n'est pas nécessaire de pédaler brusquement, ni de s'essouffler inutilement.
- Traduction : Le rapport entre un tour de manivelle sur la pédale et le nombre de tours sur la roue arrière (pignon). Exemple : plateau (avant) de 44 dents et pignon (arrière) de 11 dents donne un rapport de : 44 / 11 = 4. Un tour de manivelle correspond à quatre tours de roue.
- Déploiement : Elle est apparentée au rapport de transmission. Cependant, ce n'est pas seulement le nombre de tours qui est compté, mais la distance effectivement parcourue avec un tour de manivelle. Pour cela, le braquet ainsi que la taille de la roue avec sa jante et son pneu sont déterminants.
- Largeur de bande/écartement : Le facteur du rapport le plus bas par rapport au rapport dans la combinaison de vitesses. Exemple : vitesse la plus basse = 34×42 (correspond au rapport 0,8) et vitesse la plus élevée = 44×11 (correspond au rapport 4). La fourchette est 4 / 0,8 = 5 donc facteur 5 ou exprimé en % 500%.
- Cadence : La fréquence de pédalage à la manivelle en nombre de tours par minute. Une bonne valeur indicative est de 80 tours par minute avec +/- 20 tours pour les valeurs maximales et minimales. Les cyclistes professionnels atteignent jusqu'à 130 tours/minute en sprint.
- Couvercle de pignon : Celle-ci ne dit rien d'autre que le nombre de vitesses qui peuvent encore être passées sur le plus grand/petit plateau. Exemple : une transmission 2×11 (2 plateaux à l'avant, 11 pignons à l'arrière) ; avec une couverture de pignons de 6, le grand plateau peut couvrir les 6 plus petits pignons et le petit plateau peut couvrir les 6 plus grands pignons. Ce n'est que dans le cas d'un dérailleur 3 vitesses et d'un dérailleur 1 vitesse que le plateau moyen peut atteindre +/- la couverture des pignons (en partant du centre de la cassette de pignons).
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