NO_COM - Affichage V1/V1.1

L'erreur "NO_COM" sur un Stromer S-Pedelec V1 ou V1.1 signifie que aucune communication n'a lieu entre l'écran et le moteur/contrôleur. "NO_COM" signifie "Pas de communication".

Il s'agit d'un problème sérieux, car le moteur (et donc l'assistance électrique) ne peut pas fonctionner si l'écran ne reçoit pas et n'envoie pas de données du contrôleur dans le moteur.

Voici les causes les plus fréquentes et ce que vous pouvez faire :

1. problèmes de câblage ou de connecteurs

• Câble de capteur à 5 pôles endommagé : Il s'agit du câble principal qui relie l'écran au moteur et qui transmet les signaux de communication. Une rupture, un écrasement ou un endommagement de ce câble est une cause très fréquente de "NO_COM". Vérifiez que l'ensemble du câble ne présente pas de dommages visibles.
• Connecteurs desserrés ou corrodés : Les connecteurs du câble à 5 pôles (aussi bien sur l'écran que sur le moteur) peuvent se détacher ou être corrodés. Séparez les connexions avec précaution, nettoyez-les (si nécessaire avec un spray de contact) et rebranchez-les fermement.
• "Câble Wicked" (câble de rallonge) : Sur certains modèles V1/V1.1, il existe un câble de rallonge entre le moteur et l'écran. Un défaut de ce câble peut également entraîner des problèmes de communication.

2. défaut du moteur / contrôleur :

• Erreur de contrôleur dans le moteur : Sur les modèles Stromer V1/V1.1, le contrôleur (l'électronique de puissance) est directement installé dans le moteur. Sur les anciens modèles, ces contrôleurs étaient sujets à des problèmes de chaleur et autres défauts. Si le contrôleur dans le moteur ne fonctionne plus correctement, il ne peut plus envoyer ou recevoir de signaux de communication, ce qui entraîne le "NO_COM". Il s'agit d'une cause fréquente et souvent coûteuse.
• Humidité dans le moteur : L'infiltration d'humidité peut endommager les composants électroniques du moteur et provoquer des erreurs de communication.
• Logiciel/firmware défectueux dans le contrôleur : Bien que plus rare, un firmware endommagé ou défectueux sur le contrôleur de moteur peut entraîner des problèmes de communication.

3. défaut de l'écran :

• L'écran lui-même peut être défectueux et ne pas traiter ou envoyer correctement les signaux de communication. Cela est toutefois plus rare qu'un problème de câblage ou de moteur.
• Un transistor NPN défectueux dans l'écran a été cité dans certains cas comme cause du "NO_COM".

4. problèmes de batterie (indirect) :

• Bien que "NO_COM" soit en premier lieu un problème de communication et soit différent de "NO_BAT" (pas de tension de batterie), des problèmes extrêmes de batterie (par exemple une décharge totale ou un BMS défectueux qui coupe complètement l'alimentation) peuvent entraîner une absence d'alimentation du moteur/contrôleur et donc une impossibilité de communication. Il se peut que l'erreur "NO_COM" apparaisse parfois en même temps que "NO_BATT" ou brièvement l'une après l'autre.

Que faire en cas de "NO_COM" ?

1. Vérifier les connecteurs : Il s'agit de l'étape la plus simple et la première. Débranchez tous les connecteurs accessibles, en particulier ceux du câble de l'écran et du câble qui sort du moteur, et rebranchez-les fermement. Nettoyez les contacts.
2. Vérifier le parcours du câble : Descendez soigneusement le câble de l'écran du guidon jusqu'au moteur et recherchez des dommages visibles (pliures, écrasements, frottements).
3. Raccorder l'écran directement au moteur (si possible) : Sur certains modèles Stromer V1/V1.1, il existe un autre connecteur au niveau de la base de la chaîne, qui pourrait permettre de raccorder l'écran directement au câble venant du moteur et d'exclure ainsi le "câble enroulé" (rallonge dans le cadre) comme source d'erreur. Si l'erreur disparaît alors, le problème vient du câble de rallonge.
4. Vérifier la tension de la batterie : Assurez-vous que la batterie est suffisamment chargée et qu'elle fournit la tension correcte.
5. Contacter le concessionnaire Stromer : Comme l'erreur "NO_COM" sur les modèles V1/V1.1 indique souvent un défaut du moteur/contrôleur, il est généralement indispensable de se rendre chez un revendeur Stromer agréé. Celui-ci dispose des outils de diagnostic spéciaux pour localiser précisément le défaut et effectuer une réparation (souvent un changement de moteur). Les tentatives d'ouverture du moteur par soi-même sont complexes et déconseillées, car elles annulent la garantie et peuvent provoquer d'autres dommages en cas de manipulation inappropriée.

Il est important de noter que les modèles V1/V1.1, en particulier, étaient plus sujets à ce genre de défauts en raison de l'électronique intégrée au moteur. Les modèles Stromer plus récents ont déplacé l'électronique de puissance dans une unité de contrôle séparée (MCU) à l'extérieur du moteur afin de minimiser les problèmes de chaleur.