Si l'on entend des bruits provenant du moteur, ils proviennent généralement des roulements, plus rarement de l'axe de roue (Claquement, ST1x). Les aimants de rotor desserrés sur les moteurs électriques sont également rares, mais existent.
Les aimants sont collés. La colle doit résister à la fois aux contraintes mécaniques et thermiques. Cette dernière implique des températures de 150 °C au moins. Pour réduire le temps de séchage, les fabricants utilisent généralement des colles cyanoacrylates (colle instantanée). Mais celles-ci ne sont pas vraiment résistantes à la chaleur et, comme elles sont hygroscopiques, elles ne résistent pas non plus à l'humidité.
Réparation DIY
Si ce cas improbable se produit, il convient d'utiliser un Colle époxy à 2 composants peuvent être utilisés. Poncez d'abord tout proprement, nettoyez avec de l'IPA (alcool isopropylique), appliquez et répartissez la colle, insérez les aimants, retirez l'excédent de colle et laissez durcir à température ambiante.
Plus d'informations
> Voir aussi PROBLÈMES - MOTEUR - Réparations du moteur-moyeu TDCM'
> speedpedelecreview.com | JanR
> YouTube | Constructeur de vélos électroniques
> YouTube | Grin Technologies
etc.
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