Purge des freins / Problèmes d'ABS

Si le levier de frein peut être tiré jusqu'au guidon et que le frein n'a pas ou peu d'effet, il y a généralement de l'air dans le système de freinage. Il faut le purger.

En tant que DIY, il est possible de se procurer une Kit d'aération universel et de procéder à l'aération.

J'ai expliqué comment faire dans une Guide de démarrage rapide mais il est également possible de visionner de nombreuses vidéos sur YouTube.

> Voir aussi ici sous vidéos les conseils de TRP.

ABS

En raison de la complexité des conduites de l'ABS, de l'air peut persister dans le système, ce qui n'est pas facile à éliminer...

Les professionnels utilisent entre autres des 'Brake Bleeder' (pompe à vide) spéciaux. 1 | 2) pour une purge rapide et sûre. Pour le DIY de Stromer, cette option est sans doute généralement trop chère.

Instructions de service

Shimano utilise également le module ABS de Blubrake, mais sous la désignation BS-AU 300. Shimano présente sur son site Internet Site web différents manuels sont disponibles. Il y a par exemple un manuel d'utilisation du revendeur 'ABS Service Software' qui sert à effectuer les réglages de base et l'entretien (FR | EN), en PDF ici (FR | EN). Pour pouvoir travailler sur l'ABS, il faut entre autres le logiciel de service ABS dédié de blubrake ainsi qu'un peu de matériel externe (voir la configuration requise p. 6). Pour le bricolage, ce n'est pas une option.

La purge du système est décrite dans le dernier chapitre du manuel du concessionnaire 'Système de freinage antiblocage (ABS)' (FR | EN). Voir aussi chapitre : FREINS - 'ABS

Merci à Ole Vogt de nous l'avoir signalé !

Alternative DIY

S'il s'agit uniquement de purger le système de freinage, on peut suspendre le Stromer à la roue avant lors de la purge. Dans la variante passive, on le laisse à la verticale pendant 1 à 2 jours. On actionne alors de temps en temps le levier de frein avant. Les bulles d'air dans le système s'accumulent ainsi dans le réservoir d'huile du levier de frein et peuvent ensuite être éliminées. Sources : speedpedelecreview.com | electricbikereview.com

Problèmes

Si le levier de frein ne fonctionne toujours pas correctement après la purge, il faut rechercher une fuite dans l'ensemble du système de freinage. Une attention particulière doit être portée

• les raccords et les embouts de purge sur les étriers de frein
• les raccords de conduite de frein dans la potence
• le réservoir d'huile des leviers de frein
• de l'unité ABS dans le tube supérieur

Réservoirs de pétrole

Le servo d'huile dans le levier de frein peut être une source d'erreur, même si c'est rarement le cas. Je ne connais pas de kit de maintenance. On peut éventuellement se contenter d'un joint liquide, par ex. K2 Siltecou Cordon rond de se débrouiller.

ABS de Blubrake

Dans le cas de l'ABS de Blubrake, en cas de fuite d'huile, il faut rechercher une fuite dans l'unité du tube supérieur. Ici, ce sont surtout les raccords qui sont visés.

Levier de frein : (Situation en mai 2024)

Dans les forums, on trouve parfois (1 | 2) que la force de freinage du frein avant diminue et que le point de pression est mou, en particulier sur les ST5 ABS, ST5 Pinion (livrés à partir de janvier 2024) et ST7. Le levier de frein peut être tiré pratiquement jusqu'au guidon.

La cause semble être, outre l'air dans le système, dans certains cas un levier de frein défectueux. La purge du système ne résout pas le problème, le levier de frein défectueux doit être remplacé.

On lit également dans ce contexte que les plaquettes de frein sont très usées. Dans des cas extrêmes, elles seraient déjà après 600 être usés jusqu'à quelques 1'000 km. Dans ce cas de figure, il est recommandé de contrôler la réinitialisation des pistons. Cela ne devrait pas ressembler à ce qui est montré ici.

Liens

En savoir plus sur la purge des freins Tektro/TRP et autres :

> Bien purger les freins de vélo - C'est aussi simple que ça > TEKTRO | TRP
> Remplacer le levier de frein du vélo - comment faire correctement > TEKTRO | TRP
> Vidéos de service Tektro (y compris le service des pistons de frein : lubrification et mobilisation) > TEKTRO | TRP
> En savoir plus sur le Stromer ABS voir également ici dans le chapitre : FREINS - 'ABS