La boîte de vitesses Schlumpf est un engrenage planétaire ultra-plat, placé à droite entre le pédalier et le plateau. La boîte de vitesses Schlumpf se change en donnant un coup de talon sur un bouton de changement de vitesse légèrement en saillie sur l'axe du pédalier.
La transmission Speed-Drive utilisée par Stromer permet de multiplier par 1,65 le nombre de vitesses par rapport à la vitesse maximale en appuyant sur un bouton. Cela signifie que toutes les vitesses d'une transmission arrière, qu'il s'agisse d'une transmission à chaîne ou d'un moyeu à vitesses, sont multipliées par 1,65 et deviennent des vitesses supplémentaires. Le speed-drive n'est donc pas simplement "une vitesse de plus", mais une extension marquée du nombre de vitesses, même si, contrairement au mountain-drive et au high-speed-drive, il peut y avoir des chevauchements en raison du saut de rapport plus petit...
On peut aussi se représenter l'effet ainsi : Si un plateau de 34 dents est monté à l'avant, celui-ci tourne 1,65 fois plus vite en appuyant sur un bouton, c'est-à-dire que l'effet est le même que si la chaîne était renversée sur un plateau 1,65 fois plus grand, ce qui correspondrait à un plateau de 54 dents !
Inversement, il est possible, par exemple à un arrêt, de modifier le rapport global de "grand à petit" en donnant un léger coup sur le pédalier, afin de pouvoir démarrer plus facilement par exemple.
En mode de conduite rapide, la commande au moyen du "kick" est plutôt limite et n'est recommandée qu'aux conducteurs expérimentés.
Liens
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