Freins - Généralités

Les systèmes de freinage des S-Pedelecs font l'objet de nombreuses discussions. Qu'il s'agisse de la marque A ou B, de freins à 2 ou 4 pistons, de plaquettes frittées ou organiques, tous ces sujets sont très appréciés et font l'objet de controverses.

Pour orienter la discussion sur les Stromer dans la bonne direction, il faut tenir compte du domaine d'application d'une chose. Les Stromer ne sont pas des VTT, ni des 'chèvres de montagne' ou des gravel bikes. Ils sont conçus pour des trajets rapides de A à B et sont construits en conséquence. Il ne s'agit pas pour les vélos de commuter de gagner 50 g sur le poids du dérailleur, ni d'avoir un cadre entièrement en carbone. La sécurité est toutefois une priorité absolue, car 45 km/h ne sont pas 25 km/h. C'est pourquoi les vélos sont assez lourds, car construits en dur, et disposent de puissants systèmes de freinage. En 2021, Stromer a été la première marque à installer un ABS sur la roue avant de son modèle haut de gamme de l'époque, le ST5.

> Voir aussi : Stromer How to - Vidéos / Instructions et Technique du vélo | Bike-Latein - 'Freinage