Autocollant code QR - de quoi s'agit-il ?

Lorsque nous avons interrogé I|D bike, le fabricant, nous avons obtenu la réponse suivante concernant le capteur P178 : 

À l'origine, nos capteurs TMM4 n'ont jamais eu de protection visible. Notre revêtement conforme est si robuste et durable qu'il résiste sans problème à différents types de tests continus au brouillard salin (24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 sous l'eau) pendant plus de trois semaines. En outre, au cours des plus de 12 ans d'histoire du TMM4, nous avons vu des capteurs remplis de graisse, d'huile, de saleté, de sable et d'autres choses, et en général, cela n'a jamais affecté le fonctionnement du capteur. Pourtant, les clients OEM et les distributeurs posaient toujours la même question : "Avons-nous besoin d'une protection ?" Il semblait que nous n'arrivions pas à faire passer notre message. Finalement, lorsque nous avons commencé à mettre en œuvre le code QR il y a des années, nous avons décidé de combiner les deux choses : 1) l'autocollant au dos est le support du code QR et 2) il peut arrêter la demande d'une sorte de protection visible.

Jan Goes / I|D vélo - 2020

D'un point de vue technique, la colle n'est donc pas nécessaire. Dans la pratique, elle se détache assez souvent. Une alternative consiste à remplacer la colle par un simple ruban isolant noir d'électricien, après avoir bien nettoyé le plateau. Il faut veiller à ne pas coller 3-4 mm autour du filetage de l'axe de roue (support de roue libre).

Le code QR autocollant ne contient qu'une désignation d'article. En tant que pièce de rechange, il est
pour le ST5 2018 | ST3 | ST2 6V | ST2 S 6V | ST1 X 6V ici disponible.

Alternative

Avec l'introduction de nouveaux modèles (P178, P211, P218), le capteur TMM a été constamment amélioré. Outre les modifications mécaniques (largeur des fentes, points de montage), le capteur a été encore mieux protégé contre la saleté et l'eau (IP 66).

Comme alternative, j'avais "protégé" l'ancien capteur P178 de mes ST3 avec du ruban adhésif d'électricien. Cela a fonctionné, mais n'a pas amélioré le comportement quelque peu capricieux. Au plus tard avec le P211 / P218, cette méthode de bricolage est obsolète.

Sur la Site web I|D Bike écrit ce qui suit à propos du modèle le plus récent (pour le Stromer P211/P218) :