Réparations du moteur-moyeu TDCM

Stromer ne répare aucune pièce ou composant de Stromer. Les revendeurs qui envoient des composants défectueux (batterie, moteur, contrôleur, etc. ) reçoivent des pièces neuves en échange.

Endommagement du palier

Les pannes de moteur sur les nouveaux modèles de Stromer sont plutôt rares. Sur les anciens moteurs 36 V (ST1 V1 / V1.1) avec électronique intégrée, il y avait encore beaucoup de problèmes et de pannes dus à la surchauffe et en partie aussi à l'infiltration d'eau.

Avec l'augmentation du kilométrage, les paliers du moteur peuvent devenir un problème, mais ils passent plutôt inaperçus dans les statistiques de pannes.

Un sondage non représentatif sur le forum speedpedelecreview.com a donné les résultats suivants :

- Participants à l'enquête : 52
- Réactions concernant un palier moteur défectueux : 18 (correspond à 35% des participants)
- Moyenne des kilomètres parcourus : 16 267
- 50% des participants ont parcouru une distance de 10'000 à 20'000 km
- Moyenne des km parcourus jusqu'à la panne : 12'824 km
- Distance la plus courte jusqu'à la panne : 1'000 km
- Plus longue distance jusqu'à la panne : 27'000 km

L'auteur conclut qu'il s'attendait en fait à plus de participants à l'enquête. Étant donné que seuls 35% des participants ont réellement signalé un problème de roulement et qu'environ 1'000 à 1'500 Stromer sont vendus chaque année aux Pays-Bas depuis 2017, le taux de réponse négative devrait être bien plus élevé en cas de problème réel. Etant donné que l'on ne trouve que peu d'informations sur les problèmes de roulements dans les médias sociaux, le problème ne peut pas être important, conclut-il.

Dimensions des roulements

Pour les moteurs TDCM, les roulements suivants sont généralement utilisés :
Roulements à billes à gorge profonde : D=68mm, d=45, B=12, avec joint métallique ZZ (ou 2Z).

Sur Aliexpress il existe des remplacements correspondants (en acier inoxydable) pour environ 20 CHF la paire. Il vaut mieux opter pour des roulements de marque, par exemple de SKF : 6909-2rs1 | 2 | 3

Il est recommandé de vérifier le type de roulement à l'aide des roulements existants, car au cours de l'évolution du modèle, des moteurs de différentes marques (ASI, Ultra, TDCM), et donc de différents types, ont été utilisés.

Réparation des roulements par une entreprise spécialisée

Riesewjik, Pays-Bas
Plaque de prix : environ 500 - 600 € (sans frais de port)

Bikes & Care, Pays-Bas
Étiquette de prix : inconnu

Andrzej Romanow
Courrier électronique : attributebiker@onet.eu
WhatsApp : +48 50 809 87 18
Étiquette de prix : 160 € (sans frais de port)

Toutes les réparations de moteurs

Bikes & Care, Pays-Bas
Étiquette de prix : inconnu

Andrzej Romanow 

Sur le portail allemand petites annonces.fr il y avait des annonces d'un fournisseur Andrzej sous la géolocalisation 02828 Sachsen - Görlitz, qui faisait la promotion de réparations de moteurs électriques.

Affichage : (état janv. 2024)

Sur demande, Andrzej m'a écrit

Je m'appelle Andrzej et je vis à Wroclaw, en Pologne. Je m'occupe des vélos Stromer depuis sept ans et j'ai beaucoup d'expérience avec eux, mais principalement avec les modèles V1, ST1 et ST2...
Dans mon atelier, j'ai réuni les appareils et outils appropriés (voir photos ci-dessous) pour ouvrir, réparer et remonter les roues arrière Stromer...
J'ai joint à mon offre de petites annonces une esquisse de prix (voir ci-dessus). Au-delà, les détails sont convenus en contact direct avec le client.

Au cours des deux dernières années, j'ai perfectionné le recollage des aimants avec la bague en acier dans les moteurs Stromer. J'ai d'abord construit des outils spéciaux pour coller les aimants sur l'ancien modèle ST1 et, ces derniers mois, j'ai en plus construit mon propre jeu d'outils pour coller les aimants sur le ST2 et les modèles plus récents.

Contact :
Courrier électronique : attributebiker@onet.eu
WhatsApp : +48 50 809 87 18
Étiquette de prix : Voir l'annonce ci-dessus

Réactions sur le site Stromerforum.ch

Réparation : capteur(s) de Hall et de température, aimants de stator, câbles de moteur, etc. Remplacement des roulements.
Réparation de rayons défectueux, jantes. Changement de rayons sur des jantes alternatives (DT Swiss 612/683 / RYDE Andra 29D)

Coûts : Selon les dépenses : (état juillet 2025)

• Remplacement des roulements à partir de 290 €. Dans ce service, il y a deux roulements protégés contre les projections d'eau, qui sont meilleurs que les roulements standard étanches à la poussière. Le moteur est nettoyé et contrôlé en interne.
• Les jantes RYDE Andrea 29D (plus étroites de 5 mm) sont très robustes et abordables.
  146 €, entièrement monté.
• DT Swiss U 683 (si disponible), jante cargo.
  161 €, entièrement monté.
• DT Swiss H 612, la jante standard pour le Stromer ST5.
  179 €, entièrement monté.

Contact :
Bart Berger, réparation de vélos électriques
Smidsestraat 93
9200 Grembergen (Belgique)
www : https://www.ebikewheelrepair.be/

Réparations par DIY

Ceux qui sont doués pour le bricolage peuvent aussi se mettre au travail eux-mêmes. Comme toujours, il y a plusieurs chemins qui mènent à Rome. Un bon fil de discussion peut aussi être trouvé dans le speedpedelecreviewforum.com, entre autres par l'utilisateur 'Lexveen'. Il a démonté un moteur ST1x défectueux et décrit le montage avec du texte et des images.

Outil : par ex. PAULIMOT Extracteur universel3 bras, 300 mm d'envergure

Il y a aussi quelques photos d'un moteur TDCM démonté ici dans le pedelecforum.de

Capteurs à effet Hall / Capteur de température

> Voir PROBLÈMES > Moteur - 'Capteur Hall ou capteur de température défectueux' ?

Nouvelle peinture

> Voir PROBLÈMES > Moteur > 'La peinture s'écaille'.